La società madre delle ruote Forge + Bond chiude il negozio, 3T ha una nuova bici da ghiaia, nuove ruote Mavic e bici con ruote da 20 pollici per tutti.
(Foto: BICI 3T)
Pubblicato il 9 ottobre 2025 10:26
Questa settimana nella tecnologia ciclistica è previsto un po’ di back tracking. Non incolparci, ci stavamo prendendo un po’ di tempo libero tanto necessario. Meno male che c’è molto da condividere con tutti voi!
Il mio kit preferito qui deve essere il Pashley Skyline Mini Velo, soprattutto perché sono sfacciatamente un fan dei mini velo, delle loro dimensioni compatte e delle ruote da 20 pollici che sono davvero divertenti. Vuoi una bici con ruote più grandi. 3T ha lanciato la bici da ghiaia Primo2, il primo aggiornamento della sua bici da ghiaia Exploro dal suo lancio nel 2016.
CeramicSpeed ha rilasciato un nuovo movimento centrale in ceramica Alpha BB. Lezyne ha rilasciato una serie di luci radar che non necessitano di un computer da bicicletta GPS per essere abbinate. Ornot ha un maglione in edizione speciale per commemorare i 12 anni nel gioco. E Mavic (sì!) ha un nuovo set di ruote gravel in carbonio entry level chiamato Carbon Allroad S.
Infine, dobbiamo menzionare che CSS Composites, la società dietro le ruote Forge+Bond di cui abbiamo avuto modo di apprezzare, ha chiuso improvvisamente i battenti, lasciando i marchi venduti con le mani in mano. Di seguito abbiamo alcuni dettagli. Tutto questo e altro ancora, questa settimana in Bike Tech.
Pashley lancia il suo Skyline Mini Velo prodotto nel Regno Unito con ruote da 20 pollici
Tra le bici da città, pochi marchi possono toccare una bici pieghevole. Ma per i ciclisti che segretamente bramano qualcosa con un po’ più di attitudine, il nuovo Skyline Mini Velo di Pashley sembra destinato a soddisfare un prurito molto diverso. Invece di ripiegarsi ordinatamente in un armadio, questa si appoggia a proporzioni compatte, ruote in stile BMX e fascino britannico costruito a mano. È assolutamente eccentrica e potrebbe essere la bici da città più caratteristica lanciata quest’anno.
Lo Skyline è costruito attorno a una serie di acciaio Reynolds 725, 631 e 525 a doppio spessore. Pashley ha progettato il telaio per costruzioni con cambio al mozzo, singlespeed o anche 2x, con ampio spazio per pneumatici da 2.3 pollici e supporti per portapacchi, protezioni e borse. Pashley afferma che le ruote da 20 pollici le conferiscono una guida vivace e incisiva, ma la geometria rimane sufficientemente bilanciata per spostamenti adeguati.
Siamo grandi fan dei mini velo da queste parti, poiché le loro dimensioni compatte li rendono facili da trasportare pur offrendo molta praticità per trasportare l’attrezzatura. Ho sempre desiderato un Velo-Orange Neutrino per sostituire il mio mini-velo Orbea Katu rubato; anche se non ha i punti di montaggio del Neutrino, il suo pedigree Made in Stratford-upon-Avon è molto interessante.
Disponibile in più opzioni di barra, Skyline parte da £ 1.795 / $ 2.695 completo o £ 995 / $ 1.495 come set di cornici. È la rara bici da città che riesce a essere pratica, nostalgica e veramente divertente. Vedi di più su pashley.co.uk.
CeramicSpeed afferma che il suo nuovo movimento centrale Alpha è l’ultimo di cui avrai bisogno
CeramicSpeed è da tempo il nome da inserire nel mondo dei cuscinetti in ceramica e il suo nuovo movimento centrale BB Alpha è l’ultima iterazione della sua tecnologia del movimento centrale. Considerando che CeramicSpeed afferma di aver lavorato al progetto per oltre 18 mesi, compresi i test con i team sponsorizzati, incluso Soudal-QuickStep, sospetto che ci saranno alcuni fan che aggiungeranno questo movimento centrale alle loro bici.
Il cambiamento più grande rispetto ai precedenti movimenti centrali CeramicSpeed è l’uso di nuove piste in acciaio inossidabile temprato per una maggiore resistenza alla corrosione. Si dice che anche le coppe dei cuscinetti siano realizzate in lega di alluminio più dura, il che consente di risparmiare fino al 10% di peso rispetto ai precedenti movimenti centrali di CeramicSpeed. Si dice che anche la resistenza agli agenti atmosferici sia migliorata, ma il numero interessante è che CeramicSpeed afferma che il carico massimo di prova è stato eseguito a 3.000 watt per sette ore consecutive.
Personalmente sono scettico sul fatto che i cuscinetti in ceramica siano un aggiornamento fondamentale per la maggior parte dei ciclisti. Detto questo, quasi ogni pezzo dell’attrezzatura CeramicSpeed che ho usato è stato assolutamente eccellente da usare. Sarei interessato a questo per la qualità costruttiva, le guarnizioni migliorate, una garanzia a vita e la promessa che il movimento centrale è stato testato molto, molto al di sopra delle mie capacità personali.
CeramicSpeed BB Alpha sarà disponibile in più configurazioni da $ 429 / € 389. Tutte le opzioni godono della garanzia a vita di CeramicSpeed. Scopri di più su ceramicspeed.com.
CSS Composites, con sede negli Stati Uniti, fornitore di cerchi in carbonio di Chris King, cessa le attività
CSS Composites, la società con sede nello Utah dietro Forge+Bond e fornitore chiave di Revel Wheels, Evil, Bontrager e Chris King, ha annunciato che cesserà le operazioni con effetto immediato. CSS, meglio conosciuta per i suoi cerchi in carbonio termoplastico Fusion Fiber, ha confermato la chiusura in una lettera ai partner OEM, citando “sfide economiche durature” come causa.
La chiusura interrompe tutta la produzione, il servizio clienti e il supporto in garanzia, lasciando i marchi partner e i loro clienti con un futuro incerto. Secondo la dichiarazione della CSS, tutta la produzione, riparazione e sostituzione è stata interrotta. Le richieste di garanzia non verranno soddisfatte e tutte le risorse rimanenti verranno liquidate.
È difficile vedere un’opzione per la produzione asiatica di ruote in carbonio cessare le attività così rapidamente, in particolare perché la sua tecnologia Fusion Fiber – un composito termoplastico riciclabile pubblicizzato come più forte, più silenzioso e più rispettoso dell’ambiente rispetto al tradizionale carbonio a base epossidica – prometteva di essere una fibra di carbonio standard alternativa. Sebbene i cerchi fossero più pesanti della concorrenza, Ho trovato che le ruote gravel F+B 25 GR funzionassero in modo fantastico.
Al momento in cui scrivo, né Revel né Chris King, aziende che si affidavano ai cerchi Forge + Bond per i propri prodotti, hanno annunciato piani per affrontare le garanzie dei prodotti. Per ora, è un momento difficile per i ciclisti che hanno investito nella promessa del carbonio americano sostenibile. Vedi di più da La storia di Jessie-May Morgan su Pinkbike.
La nuova bici gravel 3T Primo2 aggiorna un classico moderno
3T ha introdotto Primo2 WPNT. Il 2 in “Primo2” deriva dal fatto che si tratta del primo aggiornamento della bici gravel Exploro originale, un modello che ha contribuito a definire la bici gravel incentrata sulle prestazioni quando è stata lanciata nel 2016. Il nuovo telaio sembra terribilmente simile a quello vecchio, ma ha il passaggio interno dei cavi, SRAM UDH e spazio aggiornato per pneumatici da 700c x 45 mm o pneumatici MTB da 27,5 x 2,1 pollici.
La designazione “WPNT” sta per “We Paint”, a indicare che 3T ora vernicia i telai internamente presso la sua struttura di Bergamo, in Italia, segnando uno spostamento verso un maggiore controllo della produzione e una qualità di finitura. Si dice che l’eometria di manovrabilità sia mantenuta tra le bici vecchie e quelle nuove, anche se l’altezza dello stack è aumentata di 15 mm per adattarsi a una posizione leggermente più eretta e comoda.
Dal punto di vista estetico e del marchio, 3T si appoggia allo stile italiano. Il Primo2 WPNT debutta in quattro nuovi colori – Gesso, Fumo, Salvia e Orchidea – come parte di un rebranding più ampio che aggiorna il logo del marchio e, secondo 3T, allinea visivamente l’intera gamma. L’originale Exploro era tutt’altro che perfetto, ma è servito come punto di lancio per marchi e ciclisti come visione di come potrebbe apparire una bici gravel incentrata sulle prestazioni. Questo segue fedelmente quell’idea, solo con l’aggiunta (e molto necessaria) dell’altezza dello stack in tutte le dimensioni.
Il prezzo parte da $ 3.699 (€ 2.705) per la versione Shimano GRX, salendo a $ 5.359 (€ 3.934) per l’opzione SRAM XPLR AXS superiore. La versione con solo telaio è disponibile per $ 2.799 (€ 1.966). Più a 3t.bici.
Il nuovo Mavic Allroad S Carbon promette durata e funzionalità a un prezzo inferiore
Mavic ha aggiornato le sue ruote entry-level Allroad S Carbon. Progettata per la guida veloce su superfici miste, la Allroad S Carbon unisce aerodinamica, stabilità e comfort con un raffinato cerchio in carbonio con profondità interna di 42 mm e larghezza interna di 25 mm. Mavic afferma che le ruote sono messe a punto per i ciclisti che desiderano la velocità delle ruote aerodinamiche sull’asfalto ma con la sicurezza e il controllo necessari per gestire ghiaia e sporco accidentati. Unisciti al club, Mavic.
Al centro del nuovo design c’è quello che Mavic chiama Adaptive Layup. L’idea è che la stratificazione del carbonio riduca il materiale nelle aree meno sollecitate del cerchio per ridurre il peso senza compromettere l’affidabilità. C’è anche una forma del cerchio basata su NACA che promette un flusso d’aria più fluido e una migliore stabilità in condizioni rafficate, mentre la larghezza interna di 25 mm supporta pneumatici più larghi e pressioni più basse per una migliore trazione ed efficienza di rotolamento. Con queste promesse arriva un set di ruote che pesa 1.695 grammi.
Non si può negare che Mavic abbia una dura battaglia contro il flusso costante di nuove ruote in carbonio a basso costo che promettono caratteristiche fuori misura per il prezzo, peso ridotto o una combinazione selvaggia dei due. Anche se non ho messo le mani su queste ruote, sospetto che vorresti essere interessato a queste ruote se sei attratto dai raggi J-bend semplici e facili da sostituire utilizzati qui, così come dal design della ruota libera a cricchetto Mavic ID360 (con 9 gradi di innesto) con cui ho avuto buone esperienze.
A € 999 / $ 1369, il Mavic Allroad S Carbon si inserisce in un punto debole per i ciclisti focalizzati sulle prestazioni che apprezzano la funzionalità tanto quanto la velocità. Maggiori informazioni sono disponibili su mavic.com.
Lezyne ha un nuovo set di luci per bici anteriori e posteriori Radar React
Lezyne ha lanciato una serie di nuove luci anteriori e posteriori chiamate Radar React. Le luci utilizzano la tecnologia radar per avvisarti delle auto che si avvicinano da dietro di te. A differenza della maggior parte delle luci radar, tuttavia, Lezyne afferma che la luce posteriore può avvisarti tramite una configurazione sulle luci anteriori.
Il fanale posteriore Radar Drive è forse la parte più interessante del sistema. Lezyne afferma che può individuare veicoli fino a 150 metri di distanza e il dispositivo è in grado di rilevare la velocità con cui si stanno avvicinando. Radar Drive offre fino a 20 ore di durata della batteria e può avvisare i ciclisti delle prossime auto tramite l’app Lezyne Ally, un computer da bici GPS associato o la luce anteriore React Drive.
La luce anteriore per bici Lezyne React Drive offre fino a 1200 lumen di luce e 70 ore di autonomia. Tuttavia, si accoppia con la luce Radar Drive e può avvisare i ciclisti delle auto in arrivo tramite un LED separato rivolto all’indietro per avvisarti. Per quanto possa sembrare buono, siamo ansiosi di vedere quanto sia coerente e precisa la luce del radar posteriore. Se le affermazioni sono legittime e il sistema radar si rivela accurato, il Lezyne Radar Drive potrebbe esserlo un’alternativa legittima al Garmin Varia RTL515 che amiamo da così tanto tempo.
Il prezzo per la luce posteriore Radar Drive singola è £ 170 / $ 179,99 / € 169,95, mentre la luce anteriore React Drive ha un prezzo di £ 120 / $ 124,99 / € 119,99. Entrambe le luci possono essere acquistate come sistema per £ 250 / $ 279,99 / € 259,99 a lezyne.com.
Ornot lancia una versione in edizione limitata del suo Gravel Sweater
Per celebrare 12 anni nel gioco dell’abbigliamento da ciclismo, Ornot, con sede a San Francisco, lancia una versione in edizione limitata del suo popolare Gravel Sweater, il modello Micro Grid, insieme a una vendita 24 ore su 24 con uno sconto del 20% su tutto il sito. È la risposta sobria e ad alto comfort del marchio alla guida nelle stagioni intermedie, colmando il divario tra prestazioni tecniche e stile fuoribici.
Il Gravel Sweater è cucito negli Stati Uniti utilizzando tessuto deadstock approvato bluesign® con un pile a griglia che intrappola l’aria per il calore senza ingombro, la stessa tecnologia utilizzata in molti strati intermedi di fascia alta. Ornot afferma che la versione Micro Grid è “leggera, traspirante e calda nel modo giusto”, rendendola ideale per le corse tra 55 e 70 ° F. Ha una tasca posteriore con cerniera nascosta da 5 “x7” per snack, carte o telefono ed è disponibile in due colori: Nightshady e Olive.
Non ho usato personalmente questi maglioni, ma il mio collega Josh Ross è un suo grande fan, sia dentro che fuori dalla moto.
Il maglione Ornot Gravel in edizione limitata è in vendita al dettaglio per $ 120 ed è ora disponibile, ma solo per un breve periodo. Vedi di più su ornotbike.com
