Siamo entrati ancora una volta nei polverosi caveau delle Torri CIN per vedere come il mercato (e la percezione dei rivenditori) si è evoluto negli ultimi anni su una delle domande più cruciali di tutte: “Quale gruppo demografico ritieni abbia la maggiore opportunità di far crescere il ciclismo nel breve termine?”
I vincitori
I rivenditori vedono sempre più il mercato tradizionale – “ciclisti sportivi e appassionati esistenti” – come un potenziale di crescita, in aumento dal 21% nel 2021 a quasi un terzo (30%) nel 2026. Ad aggravare questa visione, meno rivenditori hanno visto il potenziale in “quelli completamente nuovi al ciclismo”, in calo significativo dal 36% nel 2021 al 20% nel 2026.
Tenersi fermo
È abbastanza chiaro che il settore non vede gli studenti come una grande opportunità di crescita, con pochi cambiamenti negli ultimi cinque anni circa – 7% nel 2021 e 5% nel 2026. Allo stesso modo, le cicliste sono rimaste abbastanza statiche come categoria che dovrebbe garantire una crescita nel ciclismo, ma a un livello molto più rispettabile: nel 2021, il 36% dei rivenditori di biciclette del Regno Unito lo vede come un gruppo demografico chiave per la crescita futura, con il 30% d’accordo con ciò in 2026. Anche gli over 50 hanno visto cambiamenti minimi; nel 2021, il 30% dei concessionari considerava la categoria come un dato demografico chiave e quest’anno la percentuale è salita al 35%.
I perdenti
Esiste una solida valutazione del potenziale dell’operatore logistico e della flotta. Nel 2021, un modesto 11% pensava che la demografia avesse un potenziale interessante, ma nel 2026 quella positività ha toccato il fondo. Forse non è una grande sorpresa, visto che leader del settore come Zedify ed EAV caduti in amministrazione controllata negli ultimi anni presentano una visione sfavorevole del mercato, ma sicuramente una valutazione eccessivamente cupa?
Ancora più sopracciglia si sono sollevate, meno rivenditori hanno visto il potenziale in quelli attratti dall’assistenza elettrica, che ha visto un calo considerevole, dal 72% nel 2021 al (ancora molto rispettabile) 55% nel 2026. Sicuramente qui stiamo vedendo gli effetti di un mercato in maturazione: chi è attratto dalle eBike potrebbe già averne una, quindi naturalmente c’è meno potenziale di crescita per questa categoria, probabilmente. Ciononostante, il 55% dei rivenditori che vedono gli attratti dal ciclismo con le eBike come un fattore di crescita rimane estremamente significativo.
