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È stata una delle grandi domande al Tour degli Emirati Arabi Uniti.
In che modo una gara fuggerà a Sowtering Sunshine preparare i cavalieri per le gare del weekend di apertura?
Sabato Omloop het nieuwsblad e domenica Kuurne-Brussel-Kuurne si terrà in condizioni meteorologiche molto più fredde.
Il ritmo sarà anche molto diverso da quello sperimentato in diverse fasi del tour degli Emirati Arabi Uniti.
Può tutto tradurre in grandi esibizioni di weekend di apertura?
Vincitore a doppio palcoscenico Jonathan Milan crede che possa.
Il velocista Lidl-Trek farà Kuurne domenica. Quando gli è stato chiesto se il tour degli Emirati Arabi Uniti fosse una buona preparazione per questo, non era ambiguo nella sua risposta.
“Sì”, ha detto alla fine della fase 7.
“Oggi era un po ‘impegnato, eravamo tutti un po’ impegnati con venti trasversali ed ezi. Abbiamo spinto molto e penso che sia sempre buono. Era nel caldo. Per me è stato buono.
“Ora devo solo tornare a casa, riposare alcuni giorni, e poi saremo pronti per Kuurne.”
Sembra definitivo, ma il pilota belga Jasper Philipsen Sembrava un po ‘meno sicuro dell’allenamento in gara.
A differenza degli altri velocisti, farà sia Omloop che Kuurne.
È un po ‘più un tutto più rotondo di alcuni degli altri Fastmen, come mostrato dalla sua vittoria nella Milan-San Remo dell’anno scorso e la sua classifica al secondo posto a Parigi-Roubaix nelle ultime due stagioni.
Non era al suo miglior sprint nel tour degli Emirati Arabi Uniti, prendendo il secondo e il terzo nelle fasi. Era anche secondo a Milano il giorno di apertura, ma poi si è retrocesso per aver deviato dalla sua linea nello sprint.
“Mi manca solo un po ‘di velocità”, ha detto Velo.
Sarebbe andato meglio se le fasi fossero più difficili?
“Di sicuro”, rispose.
“Mi sono allenato molto duramente negli ultimi due mesi. Con queste fasi, è facile girare ogni giorno. Quindi fa la differenza (nel finale).
“Al momento non ho le gambe di sprint più veloci.”
‘Non puoi confrontarlo con i classici’
Per i ciclisti come Philipsen e Milano, ci sono vantaggi e minus di una gara come il tour degli Emirati Arabi Uniti. Un grande vantaggio è un blocco di competizione di sette giorni con buoni hotel, buon cibo e, a parte i lunghi trasferimenti occasionali, lo stress minimale.
Un altro è il mix di fasi: una prova a tempo, due vertici e quattro giorni di sprint, con i venti trasversali che picchiano le cose in più di un’occasione.
E i minus? Il cambiamento dal clima spettacolare negli Emirati Arabi Uniti alle condizioni più fredde a casa. E c’è anche quella domanda sul fatto che le corse siano abbastanza difficili.
“Non puoi confrontarlo con i classici. È davvero … proprio non puoi, è una corsa completamente diversa “, ha detto Philipsen. “(Ma) ero solo contento della settimana. E ovviamente non vedo l’ora che arrivino le prossime gare. “
Quindi cosa aveva intenzione di fare tra il suo ritorno a casa e la sua gara inizia sabato?
“Non troppo”, rispose. “Probabilmente fare la ricognizione e fare un po ‘di rinfrescamento.”
Milano era un po ‘meno chiaro quando gli è stato chiesto se avrebbe fatto sforzi difficili davanti a Kuurne per affinare.
“Non ne ho idea. Devo ancora guardare alle cime di allenamento “, ha riso.
Lo farà nei giorni dal suo ritorno.
Omloops vs Kuurne – Qual è la differenza?
I ciclisti tendono a scegliere tra Omloop e Kuurne. Philipsen farà entrambe le cose, ma molti altri si concentreranno sull’uno o sull’altro piuttosto che raddoppiare.
Essere più freschi per Kuurne è uno dei motivi per colpire solo la gara di domenica. Un’altra considerazione sono le caratteristiche del percorso, con un giorno più difficile dell’altro.
Hans Ruggenberg ha scritto sul ciclismo per De telegraf da oltre 20 anni. Ha molta familiarità con entrambe le razze e con le diverse esigenze di entrambi.
“Omloop è, ovviamente, è sempre un po ‘più duro per i piloti. È un po ‘più vicino al tour delle Fiandre “, ha detto Velo al tour degli Emirati Arabi Uniti.
“Kuurne non è così difficile. In passato, l’abbiamo visto più come una fase di Sprinter. E lo vedo anche come una prossima opportunità per i perdenti di Omloop!
“Ci sono anche cavalieri che non cavalcano Omloop e rimangono freschi per Kuurne. Le squadre devono scegliere tra due gare. Tutte le squadre vogliono avere membri nuovi nella gara di Omloop, come nella gara di Kuurne. “
I profili del percorso illustrano perché le due gare possono avere un modello di azione così diverso e anche diversi tipi di vincitori.
Sebbene Kuurne presenta più salite individuali, Omloop ha ramponi leggendari – e griglie – come il Muur e il Bosberg, ognuno dei quali si nasconde all’interno degli ultimi 20 km.
Al contrario, Kuurne ha un finale molto più piatto, con solo una salita all’interno degli ultimi 58 km.
Ciò dà un sacco di tempo per un raggruppamento di velocisti. Ciò a sua volta rende il rimanere chiaro ancora più difficile per attaccare i ciclisti.
“Omloop può premiare i ciclisti che si avventano in un’avventura”, osserva Ruggenbert. “Lo vedi più di quello che fai a Kuurne.”
Tarling Opbeat: ‘Penso di essere pronto. Sono emozionato’
Tim Merlier è, come Milano, un vincitore a doppio palcoscenico nel tour degli Emirati Arabi Uniti di quest’anno. Il pilota a passi rapidi Soudal era in ottima forma e si sentiva positivo per i prossimi eventi. Gli mancherà Omloop, concentrandosi invece su Kuurne.
“Certo che sono contento della forma”, ha detto Velo. “Anche l’Alula Tour era già buono. Quindi sono davvero contento della forma e non vedo l’ora di altro.
“Conosco i pacchi di Omloop e Kuurne davvero bene perché vivo lì intorno. Ma per me vedo più possibilità a Kuurne, quindi lo farò. “
Cosa aveva intenzione di fare tra la fine del tour degli Emirati Arabi Uniti e Kuurne?
“Prima di tutto vado a casa, mi godo alcuni momenti con la famiglia. Faccio un po ‘di allenamento, forse una ricognizione. Niente di speciale. “
Giovane pilota britannico Josh Tarling è stato anche vincitore del palcoscenico la scorsa settimana. Ha preso la due prove della due fasi, battendo Stefan Bissegger (Decathlon Ag2r La Mondiale) e Tadej Pogačar (Team Emirate Emirates-XRG) nel farlo.
Come i tre velocisti sopra menzionati, gareggerà anche nel weekend di apertura. Opterà per Omloop su Kuurne, preferendo un corso più selettivo. Paris-Roubaix è un grande bersaglio per lui in questa stagione e cavalcare gare come Omloop dovrebbe, si sente, aiutarlo a costruirlo per questo.
“Penso di essere pronto. Sono eccitato “, ha detto Velo. “Mi sento un po ‘lento nelle accelerazioni, quindi dopo questo, ho una settimana in Belgio. Farò dei recon. Penso che la maggior parte dei ragazzi (Ineos Grenadiers) siano lì, oggi provengono tutti dalle loro gare. Dovrebbe essere buono.
“Omloop, Paris-nice ovviamente aiuterà a costruire la forma. Penso di essere sulla buona strada. Vedremo. “
Convestire i pro e i contro
I cavalieri che viaggiano indietro dal tour degli Emirati Arabi Uniti hanno volato su uno dei due aerei charter. Uno andò a Milano, l’altro a Bruxelles. Molti di coloro che faranno gli eventi di apertura del fine settimana avranno optato per quest’ultimo.
Mentre avere aerei per ciclisti e personale è solo un grande vantaggio rispetto ai voli standard, i tempi del viaggio avranno richiesto un aggiustamento. I voli sono partiti nelle prime ore di lunedì mattina, il che significa che i ciclisti hanno affrontato un sonno molto interrotto.
Raggiungere gli occhi chiusi sarà una priorità al loro ritorno.
Così anche adattarsi al tempo.
“Qui negli Emirati Arabi Uniti, sono 27 gradi”, ha osservato Ruggenberg sabato scorso. “E in Europa ora sono circa 10 gradi. Nel weekend di apertura, a volte è vicino a zero. Quindi è una grande differenza. “
Essere bravi per Omloop o Kuurne, richiederà ai ciclisti di adattarsi rapidamente a tali cambiamenti.
Le loro prospettive dipenderanno anche dal modo in cui i loro corpi hanno assimilato gli sforzi di competere nella gara del palcoscenico di sette giorni, e in effetti se quella gara fosse abbastanza dura.
Tadej Pogačar è andato in attacco a diverse fasi per assicurarsi che avesse un allenamento abbastanza difficile durante la sua settimana di competizione.
Altri ciclisti potrebbero essere lasciati a chiedersi se hanno fatto abbastanza per costruire la forma.
“Jasper Philipsen ha detto che non è davvero impegnativo”, ha spiegato Ruggenberg. “È abbastanza facile correre nel gruppo. E alla fine delle fasi, è difficile, ma non è come in un classico, dove l’intera giornata, o soprattutto tutto il giorno, la gara è difficile.
“Quindi qui è più diverso.”
Tuttavia, ci sono quei vantaggi ovviamente. Un solido blocco di corse, meno stress rispetto alle condizioni bagnate e scivolose e pratica preziosa nei vertici.
“La cosa qui che è la stessa è il vento”, ha detto Ruggenberg.
“C’è molto vento nel tour degli Emirati Arabi Uniti. L’abbiamo visto in diverse fasi, con i vertici e tutto il resto. E questo è anche qualcosa che vediamo la maggior parte del tempo in Europa, ovviamente. “
Formula vincente?
Questo fine settimana mostrerà quanto fosse utile le corse in Medio Oriente per la preparazione. Alcuni cavalieri hanno ovviamente bersagli diversi, con Pogačar che si concentra sull’essere bravo per Strade Bianche, la sua prossima gara.
Ma per coloro che mirano a Omloop o Kuurne, sarà molto chiaro molto presto quanto sia stato efficace il tour degli Emirati Arabi Uniti nell’aiutare a colpire una forma forte.
Milano, per esempio, si sentiva ottimista riguardo alle prospettive per se stesso e Lidl-Trek.
“Stiamo uscendo da questo tour degli Emirati Arabi Uniti con condizioni piuttosto belle, con risultati piuttosto carini”, ha detto Velo. “Non solo il mio, ma anche la squadra. Abbiamo lavorato davvero bene e sono davvero felice per tutti noi.
“Ora farò Kuurne e sicuramente cercherò il meglio. Avremo una squadra piuttosto forte lì, e ci faremo. “
Il suo accumulo funzionerà? Sintonizzati questa domenica per scoprirlo.
Pogačar stava perdendo il fitness cavalcando al ritmo di Peloton nel tour degli Emirati Arabi Uniti, quindi naturalmente è andato in attacco
bit.ly/41zburg– velo (@velo-velo-velo.bsky.social) 26 febbraio 2025 alle 21:00
