Transport for London (TFL) ha vietato e-bike non fodabili, e-unici e scooter e-scooter attraverso la sua rete, con il divieto in vigore il 31 marzost. TFL diventa la prima autorità del Regno Unito a vietare i veicoli di mobilità elettronica sui suoi servizi.
TFL è arrivato alla decisione dopo aver lavorato a stretto contatto London Fire Bridgade (LFB) e altri partner per rivedere la sicurezza delle e-bike e la loro idoneità al trasporto sulla rete TFL. Riconoscono che la maggior parte delle bike e-bike sono sicure, ma un piccolo numero di incendi di incendi sul sistema di trasporto ha stimolato questa decisione.
Sadiq Khan, sindaco di Londra, ha dichiarato: “La sicurezza dei londinesi è la mia massima priorità e, sebbene la maggior parte delle e-bike sono al sicuro, ci sono stati un piccolo numero di incidenti in cui le e-bike non raccolte hanno preso fuoco sul sistema di trasporto, che mi hanno causato grande preoccupazione.
Khan ha aggiunto: “Questo è il motivo per cui, a seguito di una revisione completa della sicurezza delle e-bike, TFL sta vietando tutte le e-bike non pieghevoli su servizi a metrie e ferroviari. Ho chiesto a TFL di continuare a lavorare con il governo e i partner per migliorare la sicurezza e-bike mentre costruiamo una Londra più sicura per tutti”.
Per garantire la sicurezza di tutti i passeggeri, le e-bike non pieghevoli saranno vietate sul tubo, Overground, Elizabeth Line e DLR. Il divieto include bici standard che sono state adattate alle e-bike usando kit di conversazione.
L’analisi ha portato il TFL a determinare i cicli che sono stati adattati nelle bike elettroniche rappresenta un maggior rischio di incendio rispetto alle bike e-bike appositamente costruite, tuttavia, il divieto riconosce la difficoltà di riconoscere la differenza tra e-bike appositamente costruite o bike elettroniche adattate.
Lilli Matson, il principale ufficiale della sicurezza, della salute e dell’ambiente di TFL, ha dichiarato: “La nostra priorità è sempre la sicurezza dei nostri clienti e colleghi. Abbiamo lavorato a stretto contatto con i vigili del fuoco di Londra su una revisione dei rischi di sicurezza associati alle e-bike sulla nostra rete e in seguito a questo divieto di saldatura. Ruolo nel mantenere il nostro sistema di trasporto sicuro per tutti e continuiamo a lavorare con i partner del governo e oltre per migliorare la sicurezza e-bike. “
Fino a quando non vengono implementate misure di sicurezza del prodotto migliorate per cicli, batterie e caricabatterie convertiti, è necessario un divieto su tutta la linea. TFL e LFB continueranno a lavorare con il governo per trovare soluzioni più sicure per i cicli elettrici.
A causa di cicli pieghevoli di forma, dimensioni e vincoli meccanici specifici, è più difficile convertire queste bici in e-bike. Con TFL ignaro di qualsiasi segnalazione di incendi e-bici pieghevoli a Londra, TFL ha deciso di non vietare le e-bike pieghevoli.
Le e-bike non fottute erano già state vietate su autobus o tram, senza che non fossero autorizzate e-bike sulla funivia Cloud IFS, questo non cambierà. Le e-bike non fottute saranno consentite sul traghetto Woolwich, sul servizio fluviale, sul servizio di coach, dipendenti dagli operatori e dal servizio Silvertown Tunnel Cycle Shuttle quando si apre il 7 aprileth. Ciò è dovuto a particolari disposizioni di sicurezza e ambienti operativi.
Charlie Pugsley, vice commissario per la prevenzione e la politica dei vigili del fuoco di Londra per la prevenzione, la protezione e la politica, ha dichiarato: “Accogliamo con favore questa mossa per trasporto per Londra dopo la loro revisione dettagliata della sicurezza, in quanto riconosce i rischi che sappiamo che le batterie e-bike possono rappresentare.
Le modifiche saranno in fase di revisione, poiché TFL riconosce l’importanza delle e-bike e della micro-mobilità per i londinesi e apriranno le modifiche dipendenti dai cambiamenti di sicurezza che cambiano il governo.
Pugsley ha aggiunto: “Mentre riconosciamo i benefici sostenibili e-bike e la micromobilità in generale, portano nella nostra città, la realtà è che in tutta Londra abbiamo visto un e-bike o un incendio e-scooter a giorni alterni, in media, e abbiamo particolare preoccupazione per il rischio posati dai kit di conversione o da bike e-bike modificati. Quando si verificano incendi, possono essere improvvisi, incredibilmente feroci e che sono estremamente tossici.
Pugsley ha dichiarato: “Come parte della campagna #Chargesafe di London Fire Brigade, abbiamo aumentato la consapevolezza dei rischi per il fuoco e educando i londinesi su come possono conservare e caricare le loro e-bike in sicurezza. sono stati costruiti, soprattutto se sono stati acquistati da un mercato online o un sito di aste in cui i prodotti potrebbero non soddisfare gli standard di sicurezza. “
Questa notizia arriva dopo TFL ha rimosso l’80% dei finanziamenti per i viaggi attivi nel capitale.
