Entusiasmanti prestazioni sportive con capacità touring

  • Nuovissimo motore triplo da 800 cc ad alte prestazioni, che eroga 113 CV di potenza di picco e 61,9 LB-FT di coppia

  • Telaio leggero, dinamico e che ispira fiducia, con sospensioni Showa regolabili ed ergonomia confortevole

  • Tecnologia focalizzata sul pilota, tra cui ABS in curva ottimizzato e controllo della trazione, Triumph Shift Assist, connettività Bluetooth, tre modalità pilota e Cruise Control, per migliorare ogni viaggio

  • Disponibile nelle concessionarie da marzo 2025

Motociclette Triumph ha rivelato un tutto nuovo TigreSport 800con distintivo Trionfo triplo carattere e prestazioni, offrendo una guida emozionante, coinvolgente e dinamica.

Progettato per fornire il perfetto equilibrio tra esaltanti prestazioni sportive e capacità di turismo a lunga distanza, il TigreSport 800 offre prestazioni del motore entusiasmanti, un telaio accattivante ma confortevole, una versatilità senza rivali e una tecnologia incentrata sul pilota, con specifiche elevate e finiture premium.

Il nuovissimo motore triplo da 800 cc ad alte prestazioni eroga una potenza di picco di 113 CV (115 CV) a 10.750 giri al minuto. Ancora più importante, il 90% della coppia è disponibile a tutti i regimi medi, con un picco di 84 Nm (61,9 lb-ft) a 8.500 giri/min, offrendo un’ampia distribuzione della coppia in modo che i ciclisti sentano sempre una risposta immediata.

Con un telaio dinamico e che ispira fiducia, regolabile Showa sospensioni, pinze dei freni radiali e un peso di soli 471,8 libbre. (214kg) su strada (peso bagnato), il TigreSport 800la manovrabilità è agile e reattiva. La sua carrozzeria aerodinamica scolpita e i deflettori antivento di serie forniscono una migliore protezione dal vento, mentre l’ampia ergonomia sia per il pilota che per il passeggero, con comodi sedili e maniglie di sostegno integrate, si combinano per offrire un comfort eccellente durante i viaggi prolungati.

La tecnologia incentrata sul ciclista garantisce la TigreSport 800 offre prestazioni ottimali in qualsiasi ambiente. Le sue tre modalità di guida consentono al pilota di personalizzare la reattività della moto in base alle condizioni e di integrarsi perfettamente con l’acceleratore Ride by Wire e il controllo di trazione disinseribile.

L’aggiunta di Trionfo Shift Assist e Cruise Control offrono tregua nei viaggi più lunghi, mentre l’ABS in curva ottimizzato e il controllo della trazione garantiscono prestazioni e controllo ottimali in tutte le condizioni. Strumenti LCD e TFT multifunzione con navigazione turn-by-turn e connettività telefonica Bluetooth sono inclusi di serie per migliorare l’esperienza del pilota.

Consentendo a ciascun ciclista di personalizzare il TigreSport 800 alle proprie esigenze di guida, sono disponibili oltre 40 accessori dedicati, che vanno da un Akrapovic silenziatore slip-on con rivestimento in titanio e fondello in fibra di carbonio, a una suite completa di bagagli, comprese borse laterali che si adattano perfettamente ai supporti integrati e un bauletto per doppio casco. I clienti beneficeranno inoltre di un basso costo di proprietà; grazie ai tempi di assistenza più bassi della categoria, ai ricambi originali Triumph a prezzi ragionevoli e a un intervallo di manutenzione di 10.000 miglia/16.000 km leader della categoria.

“Nel cuore del TigreSport 800 è un nuovo motore a tre cilindri che offre la potenza e l’eccitazione che i motociclisti desiderano, sia che si tratti di affrontare gli spostamenti quotidiani per le strade della città o di godersi un’esplosione di energia nel fine settimana su una tortuosa strada di campagna. Sappiamo che questo cliente è molto esigente e cerca una bicicletta che sia entusiasmante da guidare, ma che offra anche tutti i criteri pratici di cui ha bisogno. Ecco perché abbiamo sviluppato un pacchetto convincente che comprende un’erogazione fluida della potenza e un perfetto equilibrio tra agilità e stabilità, nonché un’altezza della sella accessibile, una comoda posizione di guida eretta e opzioni per i bagagli integrati, essenziali per i clienti di questa categoria.

Volevamo che il pilota sentisse controllo e precisione immediati ad ogni curva, quindi tecnologie come l’acceleratore ride-by, l’ABS in curva ottimizzato e il controllo della trazione, insieme a tre modalità di guida, offrono prestazioni ottimali. Ciò è ulteriormente rafforzato dal Trionfo Shift Assist e Cruise Control, garantendo il TigreSport 800 ha tutto ciò di cui ha bisogno per una guida gratificante ma confortevole.

– Steve Sargent – ​​Responsabile prodotto, Triumph Motorcycles

• Nuovo triplo motore

IL Tiger Sport 800 Il triplo motore eroga 113 CV (115 CV di picco) di potenza e 61,9 lb-ft (84 Nm) di coppia, fornendo un’accelerazione istantanea con un’erogazione di potenza fluida e lineare, accompagnata da un profondo e caratteristico ruggito proveniente dallo scarico in acciaio inossidabile.

C’è anche un elegante cambio a sei marce Trionfo Shift Assist di serie, garantisce che ogni cambio di marcia sia fluido, preciso e senza fatica, anche nei viaggi più lunghi, offrendo al pilota un maggiore controllo a bassa velocità. La frizione Slip and Assist conferisce alla leva una sensazione incredibilmente leggera e precisa, particolarmente utile nelle aree ad alto traffico.

• Agilità e curve senza sforzo

Dotato di componenti di sospensione regolabili con specifiche superiori, il TigreSport 800 ha Showa Forcella a cartuccia rovesciata da 41 mm con funzioni separate e regolazione dello smorzamento in estensione e compressione. Questi sono completati da a Showa Monoammortizzatore che fornisce la regolazione dello smorzamento dell’estensione e una generosa escursione della ruota di 5,9″ (150 mm), oltre a un regolatore idraulico remoto del precarico che consente di ottimizzare facilmente la guida quando si trasportano bagagli e un passeggero.

Trionfo pinze freno a 4 pistoncini con montaggio radiale e doppi dischi anteriori da 12,2″ (310 mm), abbinati a una pinza scorrevole a pistoncino singolo e disco da 10,03″ (255 mm) al posteriore, assicurano una frenata facile e progressiva e una potenza frenante eccezionale, anche quando completamente carico di bagagli e passeggero. Le ruote leggere in alluminio pressofuso sono dotate di La Strada Michelin 5 pneumatici da turismo sportivo, che offrono un’aderenza eccellente e ispirano fiducia in tutte le condizioni di guida.

Rendendo ogni viaggio più piacevole, il TigreSport 800 ha una posizione di guida spaziosa ed eretta, abbinata ad una sella comoda, dal design ergonomico e con un’imbottitura generosa che sostiene sia il pilota che il passeggero. Il sedile del passeggero è inoltre dotato di maniglie di presa integrate per una maggiore sicurezza del passeggero. L’altezza accessibile del sedile di 835 mm (32,87 pollici) e la larghezza ridotta dello stand-over ispirano fiducia durante le manovre a bassa velocità e offrono una sensazione rassicurante di stabilità a veicolo fermo. Il parabrezza facilmente regolabile con azionamento con una sola mano e i deflettori d’aria integrati si combinano per migliorare il comfort del pilota alle alte velocità. Il 4,92 galloni. Il serbatoio del carburante (18,6 litri) garantisce che questa bici sia costruita per i tour del fine settimana.

• Tecnologia incentrata sul ciclista

IL TigreSport 800 è ricco di tecnologia per aiutare i ciclisti a ottenere il massimo dalla propria bici in tutte le condizioni, senza compromettere il brivido della guida.

Tre modalità pilota (Sport, Strada e Pioggia) sono disponibili con la semplice pressione di un pulsante. Rispetto all’impostazione “Road”, la modalità “Sport” sblocca una risposta dell’acceleratore ancora più pronta, consentendo ai ciclisti di scatenare più facilmente le prestazioni della tripla 800cc. Al contrario, la modalità “Rain” offre una sensazione più sicura durante la guida sul bagnato, consentendo un intervento anticipato del controllo della trazione e una risposta dell’acceleratore più morbida.

L’ABS Cornering ottimizzato e il controllo della trazione offrono una tranquillità ancora maggiore nelle condizioni difficili, così i ciclisti possono concentrarsi sul godersi la guida. Questa tecnologia avanzata calcola l’angolo di piega della bici da un’unità di misurazione inerziale (IMU) a 6 assi e regola automaticamente il livello di intervento per offrire prestazioni e controllo ottimali. Per i viaggi più lunghi, il Cruise Control aggiunge comodità e riduce l’affaticamento.

Un display multifunzione pulito e compatto con sezione superiore LCD sopra uno schermo TFT a colori integrato, è facile da leggere a colpo d’occhio e facile da usare con il suo comodo commutatore. Il sistema di connettività My Triumph è montato di serie, facilitando la navigazione passo passo, le informazioni sul telefono e sulla musica, il tutto controllato tramite Bluetooth.

• Sulla strada

Dalle manopole riscaldate al Akrapovic slip on silenziatore, il TigreSport 800 può essere personalizzato per qualsiasi avventura. È disponibile una vasta gamma di bagagli, che si fissano perfettamente ai supporti integrati per borse laterali, che sono stati sviluppati insieme alla moto per completarne perfettamente il design.

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Con intervalli di manutenzione ai vertici della categoria, tempi di officina inferiori rispetto alla concorrenza e una garanzia globale di 2 anni a chilometraggio illimitato, che copre anche gli accessori originali Triumph, la TigreSport 800 fornisce un basso costo di proprietà.

Disponibile a partire da $ 12.495 USD / $ 14.995 CAD, i clienti possono scegliere tra quattro colori accattivanti, tra cui Sapphire Black, Graphite, Cosmic Yellow e Caspian Blue, con gli ultimi 3 che includono tutti elementi Sapphire Black a contrasto. Le bici arriveranno nelle concessionarie da marzo 2025.

Scopri di più su trionfomotorcycles.com.

• Specifiche – Tiger Sport 800

MOTORE E TRASMISSIONE:

Tipo

Raffreddato a liquido, 3 cilindri, 12 valvole, DOHC

Capacità

798 cc

Foro

3,07 pollici (78,0 mm)

Colpo

2,19 pollici (55,7 mm)

Compressione

13.2:1

Massima potenza

113 CV / 115 CV (84,6 kW) a 10.750 giri/min

Coppia massima

84 Nm (61,9 lb-ft) a 8.500 giri/min

Sistema di alimentazione

Iniezione elettronica sequenziale Bosch Multipoint con controllo elettronico dell’acceleratore. 3 modalità pilota (Pioggia, Strada, Sport)

Scarico

Sistema di collettori 3 in 1 in acciaio inossidabile con silenziatore in acciaio inossidabile montato lateralmente

Guida finale

Catena ad anelli X

Frizione

Bagnato, multipiastra, slip & assist

Cambio

6 velocità, Triumph Shift Assist

TELAIO:

Telaio

Telaio perimetrale in tubolare d’acciaio

Forcellone

Acciaio stampato lavorato su due lati

Ruota anteriore

Lega di alluminio pressofuso, 5 razze, 17 x 3,5 pollici

Ruota posteriore

Lega di alluminio pressofuso, 5 razze, 17 x 5,5 pollici

Pneumatico anteriore

120/70R17

Pneumatico posteriore

180/55R17

Sospensione anteriore

Forcella Showa a cartuccia rovesciata da 41 mm con funzioni separate, smorzamento in compressione ed estensione regolabile, escursione della ruota di 5,9 (150 mm)

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore Showa RSU con smorzamento dell’estensione regolabile e regolazione remota del precarico idraulico, escursione della ruota di 5,9″ (150 mm)

Freni anteriori

Doppi dischi flottanti da 12,2” (310 mm), pinze radiali a 4 pistoncini, OCABS

Freni posteriori

Disco fisso singolo da 10” (255 mm), pinza scorrevole a pistoncino singolo, OCABS

Strumenti

Strumenti Multifunzione LCD con schermo TFT a colori integrato

DIMENSIONI E PESI:

Lunghezza

81,61 pollici (2.073 mm)

Larghezza (manubrio)

32,6 pollici (828 mm)

Altezza senza specchi

54,57 (1.386 mm) / 51,3″ (1.303 mm) (posizione schermo alta/bassa)

Altezza del sedile

32,87 pollici (835 mm)

Interasse

55,98 pollici (1.422 mm)

Rastrello

23,8°

Sentiero

3,9” (99 mm)

Peso bagnato

471,8 libbre (214 chilogrammi)

Capacità del serbatoio del carburante

4,92 galloni. (18,6 litri)

SERVIZIO:

Intervallo di servizio

10.000 miglia (16.000 km) / 12 mesi (a seconda di quale evento si verifica per primo)

CONSUMI ED EMISSIONI (UE):

Consumo di carburante

60,1 mpg (4,7 litri) / 100 km (60,1 mpg)

Emissioni

109 g/km

EURO 5+

I dati sulle emissioni di CO2 e sul consumo di carburante sono misurati secondo il regolamento 168/2013/CE. I dati relativi al consumo di carburante derivano da condizioni di prova specifiche e sono solo a scopo comparativo. Potrebbero non riflettere i risultati di guida reali.

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