Viaggio su strada degli Stati Uniti a RTW Adventure

Avrei appena lasciato il lavoro per viaggiare per il mondo. Era surreale: L aveva aspettato molti anni per fare questa mossa, eppure eccomi finalmente, senza idea di dove avrei persino iniziato….

In qualche modo, sono stato immediatamente attratto dagli Stati Uniti; Avevo visto parte del paese durante le precedenti visite, ma c’erano innumerevoli più posti e parchi nazionali che avevo voglia di esplorare. Quale modo migliore per farlo che su due ruote? Ma c’era un problema. Avevo una patente di moto, ma un’esperienza di guida limitata. Vivendo a Londra all’epoca, avevo una piccola bici nuda per spostarmi, ma era principalmente per il pendolarismo. Raramente l’ho guidato per più di un’ora. Inoltre, non avevo la minima idea di come sarebbe viaggiare su una moto; Non avevo mai nemmeno fatto una gita di un giorno su uno. Nonostante tutto ciò, in qualche modo sono riuscito a connettermi con qualcuno in Oregon che era disposto a vendermi a BMW F800 GS, impostato completamente per fuoristrada.

Un simpatico pilota in Oregon era disposto a vendermi una BMW F800 GS, installata completamente per fuoristrada.

Quando ho iniziato a elaborare i dettagli del viaggio, non avevo programmato di fuoristrada. Non sapevo che avrei cavalcato attraverso la cenere vulcanica profonda in Nicaragua solo pochi mesi dopo, attraversando fiumi in Guatemala e fossero catturati in alluvioni improvvise. Non sapevo che le strade sterrate avrebbero sostituito l’asfalto e diventavano il Nuovo normale. Dopotutto, non sapevo ancora esattamente dove stavo andando, ma ora avevo una bici da avventura e sapevo che la corsa sarebbe iniziata in Oregon.

Poco prima di partire, ho incontrato Fiona. Al nostro secondo appuntamento, le ho chiesto se poteva immaginare di lasciare il suo lavoro e volare negli Stati Uniti con me. Fiona aveva appena bisogno di qualsiasi convincente. Adorava viaggiare e sembrava persino più eccitata di me dall’idea di farlo in moto.

Non dimenticherò mai quanto mi sentissi intimidito quando finalmente ho potuto vedere la bici. Sembrava molto più bestiale del previsto con le barrette, il portapacchi e le borse extra a livello extra. Era la prima volta che guidavo una motocicletta così potente e la mia prima volta in una bici da avventura. In effetti, non avevo cavalcato da quando mi avevo gravemente fratturato il bacino un anno prima in un incidente in moto. Quindi, non ero abbastanza sicuro di come avrei preso, ma entrambi abbiamo adorato l’idea e volevamo provarlo!

Il giro fuori dal lungo vialetto di ghiaia ha richiesto un’eternità. Ma una volta in viaggio, ho sentito di poter gestire il Gs. Era incredibilmente comodo rispetto alla mia piccola bici. Mi è piaciuta la posizione di guida e ho deciso che saremmo andati bene. Il ragazzo che lo ha venduto deve aver capito che eravamo assolutamente impreparati. Quindi, ci ha messo in contatto con alcuni dei suoi amici in Idaho, che ci hanno invitato per un po ‘di formazione fuoristrada.

Non avevo mai visto così tante bici da avventura! La maggior parte dei cavalieri avevano incredibilmente esperto; Un mix di ciclisti che si stavano allenando seriamente, per competere o migliorare le loro capacità, con la maggioranza lì per allenarsi per il GS Trophy qualificatore. E poi ci siamo stati noi. Lance, che stava organizzando tutto e ci ha ospitato, ci ha fatto sentire super comodi a partire da basi nude. Innanzitutto, ha dimostrato la corretta posizione del corpo e ci ha insegnato come pesare i piedi per iniziare le curve e frenare efficacemente. Abbiamo quindi fatto un po ‘di guida a velocità lenta, lavorando su equilibrio e concentrandoci su curve più strette. È stato un mondo completamente nuovo e questa semplice sessione di allenamento ha aumentato la mia fiducia.

Anche Fiona si univa al divertimento. Lance le ha prestato a Kawasaki Dirt Bike, ed era naturale. Tanto che l’abbiamo persa quel pomeriggio, solo per rendersi conto che stava dando un’occhiata al percorso ad ostacoli per il GS Trophy. È stato incredibile guardarla per la prima volta in bici. Era senza paura! Questa piccola sessione di allenamento ha scatenato un amore per le bici da avventura ulteriormente alimentate dalla nostra corsa indimenticabile attraverso gli Stati Uniti nelle settimane successive.

Abbiamo fatto la cosa giusta che ogni nuovo pilota dovrebbe fare prima di intraprendere un lungo viaggio: allenarsi!

Dopo aver lasciato l’Idaho, non ci volle molto per scendere fuoristrada, cavalcando le infinite strade di ghiaia attraverso le montagne di Steen. Qui ho imparato la mia prima lezione importante: La velocità è tuo amico. È molto controintuitivo, ma ha funzionato. Sembrava che non ci fosse nessuno in giro, solo infinite miglia di ghiaia circondate da prati e belle montagne. Abbiamo persino individuato cavalli selvaggi.

I successivi tre mesi furono pieni di ricordi indimenticabili. È stato un viaggio su strada di una vita. Eravamo sbalorditi per quanto drasticamente il paesaggio potesse cambiare e costantemente viziato con splendide viste. Ci siamo meravigliati delle montagne innevate che si riflettono perfettamente nel Crater Lake e cavalcammo tra gli alberi più grandi della Terra nel Redwood National Park. Yellowstone ha rivelato colori vivaci e vivaci di sorgenti calde surreali e geyser fumanti, e quando abbiamo attraversato Sion e Bryce, ci sentivamo come se fossimo entrati in un mondo completamente nuovo. Le strade tortuose che conducono attraverso le formazioni di arenaria rossa profonde erano semplicemente sbalorditive. Monument Valley è stato un altro punto culminante, come cavalcare un western di John Ford.

Celebrando la libertà su due ruote nel Parco Nazionale di Sion.

Abbiamo colpito le strade sterrate in quest’area e mi sono imbattuto in giro per sentirmi orgoglioso di me stesso. Non avrei mai pensato di avere un’avventura come questa, e mi ha riempito di immensa gioia e una sensazione di libertà. Ma presto le strade sterrate si trasformarono in sabbia fine, con la ruota anteriore che scavava, dandomi uno spavento. Ho cercato di ricordare a me stesso che “la velocità è mio amico”, ma non sono riuscito a eseguirlo quella volta. Ho chiesto a Fiona di scendere dalla bici perché dovevo remare attraverso le parti sabbiose, grato per le mie gambe lunghe. Ma dopo un po ‘, mi sono reso conto che non ci stavamo muovendo molto e stavo diventando caldo ed esausto. Di conseguenza, non abbiamo cavalcato il ciclo attraverso l’intera valle come previsto; Invece, ci siamo girati. Tuttavia, mi sono divertito altrettanto a cavalcare dalla valle che si affaccia sull’iconica West Mitten Butte. Detto questo, nei prossimi mesi mi ritroverei in molti altri sottaceti significativamente più impegnativi che coinvolgono la sabbia.

Perdersi nella Monument Valley non è una brutta cosa.

Poiché eravamo su un visto di tre mesi, eravamo legati a un programma rigoroso. Ma non ne abbiamo mai abbastanza di Utah e Arizona. Era semplicemente diverso da qualsiasi luogo che fossimo stati, e così incredibilmente surreale. Abbiamo anche adorato le strade spalancate, che spesso avevamo a noi stessi. Abbiamo anche rallentato un po ‘, prenderci del tempo fuori dalla sella per esplorare i canyon di slot, fare un’escursione nel Parco Nazionale del Grand Canyon e visitare luoghi fantastici come Canyon de Chelly, con l’imponente roccia ragno che sarebbe impressa per sempre nelle nostre menti.

Dal punto di vista del cerchio nord del Grand Canyon National Park.

Abbiamo anche imparato una lezione importante sui pericoli del calore estremo mentre attraversava la Death Valley. A 46 ° C, cavalcare con visiere aperte sembrava un asciugacapelli che soffiava costantemente aria calda in faccia. Più veloce abbiamo cavalcato, più insopportabile. Eravamo in attrezzatura completamente ventilata ma abbiamo faticato a tollerare il calore. Dal bacino di Badwater, non mi sentivo bene e non c’era ombra da nascondere dal sole. Un segno ha consigliato che le escursioni dopo le 10:00 non sono state raccomandate: il “pericolo estremo” ha letto! Avevamo fatto molta strada e non volevamo perdere le saline e prestavava poca attenzione all’avvertimento.

La rimozione della nostra attrezzatura ha fornito un po ‘di sollievo in quanto non c’era brezza. Ho fatto circa 50 metri oltre il cartello e poi borbottai che dovevamo girarci e tornare dritto in bici. Pensavo di svenire! Fortunatamente un’auto è entrata e Fiona ha chiesto se potevamo rinfrescarci sul sedile posteriore per un momento. L’aria condizionata non è mai stato così bello! Quando siamo usciti dall’auto, abbiamo lasciato l’area rapidamente e abbiamo cavalcato dove le temperature sarebbero state più facili da gestire. Ci siamo trovati a trascurare le dune di sabbia piatta mesquite solo un breve giro dopo. Ancora una volta, sono stato ipnotizzato e abbiamo visto l’improvviso cambiamento nei bellissimi paesaggi in un solo giorno.

Ci sarebbero altri giorni in cui avremmo lottato con il caldo. Uno era a Tucson. La soluzione è stata facile: cavalcare il Monte Lemmon, dove la temperatura scende fino a 20 ° C in cima – ed è stata anche una corsa spettacolare! Puoi sperimentare un clima del deserto di Sonora a una quota inferiore, circondato da cactus, ma puoi rinfrescarti nelle foreste di pinete in cima.

Deserto di Sonoran in fondo al Monte Lemmon.

Tuttavia, non avevamo una soluzione del genere quando abbiamo raggiunto il White Sands National Park. È stato un momento clou del nostro viaggio e della mia lista dei desideri. Abbiamo cavalcato su gesso pieno zeppo per le prime miglia, che si è trasformato in un lungo lavaggio. Su entrambi i lati c’erano le colline di gesso bianche brillanti in infinite dune. La corsa stessa era fuori dal mondo! Escendere attraverso di loro è stata una lotta, soprattutto perché eravamo arrivati ​​nel mezzo di una giornata torrida. Si consiglia generalmente di fare un’escursione al mattino o al tardo pomeriggio, ma il nostro tempismo era di nuovo spento.

Il White Sands National Park era nella mia lista dei desideri e un momento clou del nostro viaggio.

Avevamo scelto un breve percorso che avrebbe dovuto essere contrassegnato ma piuttosto complicato da navigare. Quando siamo tornati alla nostra bici, eravamo così disidratati, esausti e a basso contenuto di energia che riuscivamo a malapena a riportare la nostra attrezzatura. Ma a differenza della Death Valley, c’era una piacevole brezza una volta in corso.

Da qui, il piano era di cavalcare in California, lungo Big Sur, quindi vendere il Gs Prima di fare zaino in spalla attraverso l’America centrale. Ma non potevamo immaginare di rinunciare alla nostra libertà a due ruote e non eravamo ancora pronti a porre fine alla nostra avventura in moto. E se continuassimo ad andare avanti?

Cavalcando lungo il grande sur sull’autostrada 1.

E così, il nostro giro di tre mesi attraverso gli Stati Uniti è diventato solo il punto di partenza della nostra avventura del mondo. Dagli Stati Uniti, attraversammo Baja e cavalcammo attraverso l’America Centrale, dove le temperature con cui stavamo lottando negli Stati Uniti diventarono la nostra norma quotidiana.

Questa è stata la mia prima avventura in moto, il mio primo viaggio su strada e la mia prima volta fuoristrada. Il nostro viaggio non ha semplicemente scatenato il desiderio di guidare una moto in tutto il mondo, abbiamo anche imparato molto da esso. Ho scoperto che la guida fuoristrada richiede pratica per sviluppare abilità. Ma soprattutto, abbiamo scoperto una grande comunità di ADV là fuori che voleva condividere e aiutarsi a vicenda sulla strada. E proprio così, abbiamo deciso di dimenticare lo zaino in spalla e siamo entrati a far parte di questa fantastica comunità per esplorare il mondo!

Esplorare le rotte del vino della Columbia Britannica.

Sandra Steliga E Fiona Cheng Ho lasciato il lavoro nel 2018 per cavalcare due in tutto il mondo. Sono arrivati ​​dal Canada alla Colombia quando hanno dovuto mettere in pausa i loro viaggi nel mondo a causa di Covid. Da allora hanno esplorato l’Europa sul loro Tiger 900 Rally Pro e stanno per spedire le loro bici in Africa alla fine di quest’anno per riprendere i loro viaggi nel mondo. Puoi seguire le loro avventure sul loro blog di viaggio AdvTravelBug.com O YouTube canale Adv Travelbug o Instagram @adv_travelbug.