100 anni di motociclismo avventura

Mi piace molto leggere molte delle storie della strada da persone che stanno cavalcando per il mondo in questo momento e adoro assorbire la loro alletta miscela di gioia, paura, disastro e bei tempi.

Recentemente i miei pensieri sono stati fuori nella direzione dei viaggi di inizio giorno. Ciò che mi incuriosisce di più di questi viaggiatori è il fatto che molti di loro erano interruttori di terra e hanno dovuto prepararsi per le loro avventure facendo affidamento su poco altro del buon senso e dell’entusiasmo.

Prendi Theresa Wallach e Florence Blenkiron, ad esempio. Queste due donne fantastiche sono state le prime a cavalcare la lunghezza dell’Africa in moto. La loro storia è meravigliosamente raccontata nel libro di Theresa Strade robuste. Che coraggio! Il 1935 fu un momento in cui le donne non dovevano nemmeno indossare pantaloni, figuriamoci a pianificare un bimble per la lunghezza dell’Africa. Per mettere questo viaggio nel contesto, questo è stato un momento in cui l’Africa era conosciuta come il “Continente Oscuro”, in parte perché si sapeva così poco al riguardo. Non c’era un percorso consumato, quindi questo duo doveva trasportare acqua, carburante e petrolio significativi. E avevano bisogno di un sidecar e un rimorchio per farlo. Immagina come deve essere stato dover trainare tutta quella marcia attraverso le sabbie del Sahara!

Theresa Wallach e Florence Blenkieron con la loro fidata pantera da 600 cc Redwing Model 100, Watsonian Sidecar Rig.

Poi c’è la storia del ventenne Max Reisch e del suo amico Herbert Tichy, che si dice sia il primo a guidare una bici dall’Europa all’India. Lo hanno fatto su due tempi Puch. Quando ho letto il loro libro India il sogno scintillanteMi sono reso conto di quanto fosse nuovo per chiunque allora. E, anche se erano interruttori di terra, hanno commesso alcuni errori monumentali lungo la strada.

Gli austriaci Max Reisch e il pilota del pilota Herbert Tichy nel 1933 all’inizio della loro record di corsa su un puch 250cc da Kufstien in Austria a Bombay in India.

In In tutto il mondo in motoZoltan Sulkowski e il suo amico Gyula Bartha, partirono da Parigi nel 1928 su un Harley-Davidson Moto e Sidecar: su un viaggio di otto anni. Hanno dato una visione degli occhi molto chiari del mondo negli anni ’30, un mondo in cui le influenze colonizzanti dell’Europa avevano colpito gran parte dell’Africa e dell’Asia.

Gli appassionati di terreno e il viaggiatore di motociclisti appassionati, Bernd Tesch, ha la più grande biblioteca di libri per motociclisti nel mondo (Tukutuku.de)–Dai un’occhiata al link per una vera sorpresa! È anche il custode di un enorme database di Overlanders (Berndtesch.de), di cui il 90% delle storie sono in inglese. Bernd mi ha detto nel 2011 che secondo i suoi record 250 persone hanno percorso la lunga strada per il mondo. “Ma”, dice, “Nessuno lo sa davvero per certo, quindi se stima 500 persone, forse sarai più vicino al conteggio reale.”

Chi erano i primi cavalieri e perché abbiamo sentito così poco su di loro? È perché erano persone private che avevano poco interesse a condividere le loro storie, o era semplicemente che ai loro tempi era quasi impossibile essere pubblicati? Oppure, sono state pubblicate e purtroppo le loro storie non sono mai più sbiaditi per non essere più sentite? Mi chiedo quali storie possano raccontare di un mondo che è forse perso per sempre.

Chi è stato il primo? Secondo Bernd, la prima avventura rotonda registrata è iniziata 101 anni fa. Mi ha gentilmente fornito informazioni:

Nel 1912, il giornalista Carl Stearns Clancy insieme al suo amico critico, Walter Storey, partì in un tour intorno al mondo che mira a scrivere una guida di viaggio nel mondo. Entrambi cavalcavano a quattro cilindri Hendersons—Uno solo Clancy ha fatto l’intero viaggio.

Quindi ora, sai che esisteva, la notizia migliora ancora, il famoso viaggiatore e scrittore dell’avventura, il Dr. Greg W. Frazier, ha scritto Avventuriero motociclisticosu Carl Stearns Clancy. Come dice il blurb del libro, “Il ventenne ha completato il suo giro di 18.000 miglia in tutto il mondo molto prima che ci fossero stazioni di benzina, negozi di riparazioni in moto, strade, sportelli automatici, GPS o Internet. Il suo viaggio di 10 mesi lo ha portato da ovest a Europa, Africa, Asia, Asia e America. Clancy. avventurato. “

Carl Stearns Clancy sulla motocicletta Henderson che ha usato per la sua RTW di Dublino a New York nel 1912-1913.

Con libri come questi in giro, forse quel mondo non è stato perso per sempre. Forse gli aspetti della lunga strada non sono cambiati davvero … forse possiamo imparare cose di vero valore da parte di questi ciclisti di molto tempo fa.

Per artisti del calibro di avventurieri moderni o aspiranti avventurieri, l’accesso al web ha aperto un nuovo mondo di conoscenza. Ciò rende i viaggi più facili o più interessanti? Forse questo enorme accesso alle informazioni ci fa semplicemente impantanare. Forse l’ignoranza è felicità. Non ne sono così sicuro, ma come sempre è quello che facciamo con le informazioni che contano.

Un personaggio che rischiava tutto era Paul Pratt. Non solo ha trascorso dodici anni e mezzo a cavalcare il suo 650cc Triumph Thunderbird in tutto il mondo negli anni ’60 e ’70-48 paesi in tutto-ma ha autopubblicato il libro, Comprensione del mondo su due ruote. L’auto-pubblicazione in quei giorni veniva solitamente chiamata editoria di “vanità” e molte uscite erano solo per la famiglia e gli amici. Di gran lunga, la maggior parte di questi libri non sono mai stati resi disponibili al pubblico e, se lo fossero, una serie di non più di 400 era tipica.

Paul alzò la testa sopra il parapetto, investiva ogni centesimo su cui poteva mettere le mani e impilare i corridoi nella sua casa con scatole di libri. E, anche se il titolo del suo libro è piuttosto ingombrante e leggermente pomposo, è molto adatto. Sono piuttosto rosso qui quando lo dico, perché ho giudicato il libro dalla copertina. Avrei dovuto apparire più difficile nel suo sottotitolo, Un’introduzione ai viaggi via terra. Ma ho comprato una copia e avrei voluto averla incontrata Prima Avrei iniziato il mio viaggio per il mondo. Questo libro è un primo e Paolo è, a mio avviso, uno di quei primi viaggiatori che dovrebbero condividere più luci della ribalta.

Purtroppo, Paul è morto nel 2010, a 84 anni, ma ho avuto la fortuna di aver avuto la possibilità di incontrarlo nel 2007. Stava ancora cavalcando il suo Trionfoe potresti vedere la gioia che la bici ha continuato a dargli.

Una delle mie citazioni preferite di Paul è: “Quello che vedi in TV non è il mondo che vedi dalla strada”. Ha anche scritto: “Nei tempi attuali tanta enfasi sembra essere su per farla girare il più rapidamente possibile. La televisione rende tutto così facile, così istantaneo. Questo è un anatema per me. Alla fine, i viaggiatori di velocità non restituiscono abbastanza di se stessi; non hanno tempo. Stanno perdendo perché uno dei brividi principali si presentano dalle relazioni che si formano con le persone che si incontrano lì.”

Paul Pratt di fronte al vulcano Mayon a South Luzon con Yong Ja Kim dalla Corea del Sud come suo pilion.

Ho chiesto a Paul se pensava che ci fosse qualcosa di speciale nel suo viaggio rotondo che lo ha reso successo. “Ci sono chiavi reali”, ha detto. “L’età non è un problema e non devi essere coraggioso o folle, ma ha più a che fare con uno stato d’animo. Devi avere un senso dell’umorismo, non puoi evitare il disagio e ti aiuta se sei pronto a correre alcuni rischi calcolati. Devi essere in grado di adattarti all’ambiente in cui ti trovi e devi essere in grado di relazionarti con le persone.”

Paul Pratt con prestito Kawasaki 125 durante il lancio di Kawasaki nelle Filippine nel mezzo del suo 13 anni negli anni ’60 e ’70.

Possiamo imparare molto da questi viaggiatori di inizio giorno. Ogni consiglio di Paul proviene da esperienza guadagnata duramente e ben praticata. Il suo libro contiene storie della strada che mantengono tutti i consigli pratici in prospettiva; Situazioni pensieri-in-realtà. Se non altro, la sua storia è un passo indietro in tempi che non sarà mai più lo stesso. Mi ha detto: “Spero che il mio viaggio aiuterà i lettori a capire come i loro istinti siano le cose che possono dare loro un’esperienza che si intrecciano come una delle cose migliori che hanno fatto nella loro vita”. Questo è un pensiero che non è cambiato in almeno cento anni!

Sam Manicom Ho trascorso otto anni viaggiando per il mondo in moto ed è autore di quattro libri di viaggio in moto. Tutti sono disponibili da Amazon sia in brossura e in Accendere. Il suo primo libro, In Africaora è scaricabile da iTunes come ebook migliorato. Sam-manicom.com

Bibliografia:

Comprensione del mondo su due ruote—Paul Pratt, ISBN 0 9507353 0 2

India il sogno scintillante—Max Reisch, ISBN 978-0-9556595-1

La strada robusta—Theresa Wallach, ISBN 978-0-9564975-2-9

Una carovana—Robert Fulton, ISBN 978-1-8843130-5-9

In tutto il mondo in moto—Zoltan Sulkowsky, ISBN 978-1-8843137-7-6

Avventuriero motociclistico—Dr. Gregory Frazier, ISBN 978-1-4502214-1-2