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Red Bull-Bora-Hansgrohe ha vinto la guerra di offerte per la firma più desiderata del ciclismo, ma può Remco Evenpoel ora rovescia i giganti al Tour de France E vincere la maglia gialla?
La posta in gioco non potrebbe essere più alta nel più grande mega trasferimento del ciclismo negli anni.
Per Evenpoel, è la sfida finale della sua già scintillante carriera.
Per Red Bull, è una scommessa all-in su un pilota che credono possano rompere il codice Tour de France.
L’accordo di successo – confermato martedì e secondo quanto riferito del valore di $ 9 milioni a stagione – spinge immediatamente Evenpoel in cima alla gerarchia del Peloton insieme ai tour Kings Tadej Pogačar e Jonas Vingegaard.
Le aspettative ora non sono altro che detronizzarle. Nessuna pressione lì.
È ancora una domanda aperta se Evenpoel può salire di livello e superare Pogačar e Vingegaard nella ricerca della tunica gialla.
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E un altro punto difficile: quanto più supporto sulla strada vedrà Evenpoel da Red Bull di quanto non abbia avuto in rapido passo?
Evenpoel lascia Soudal Quick Step, dove ha governato il “Wolfpack”, ma costantemente pinato per il supporto a livello di tour.
Alla Red Bull, avrà finalmente il sostegno in stile Formula 1 che è diventato un prerequisito per il moderno successo del tour, ma potrebbe ritrovarsi rapidamente in un calderone di ego, ambizioni e ordini del giorno personali.
Questi trasferimenti di alto profilo non sono mai così chiari e fluidi come tutti potrebbero pensare.
L’invecchiamento del Grand Tour King Primož Roglič e la stella nascente Florian Lipowitz dovrebbero rimanere entrambi, e potrebbero esserci troppi cuochi nella cucina GC di Red Bull. Evenpoel dovrà costruire nuovi alleati e alleanze veloce.
Fair o no, qualcosa di meno di una vittoria del tour potrebbe essere visto come una delusione.
Questo mega trasferimento sarà ricordato come il sapore di Cycling o uno dei suoi più grandi flop? Immergiamoci in:
Accordo reciprocamente vantaggioso
Non c’è dubbio che Evenpoel e Red Bull si meritino a vicenda.
A 25 anni, Evenpoel è una delle superstar del Peloton e ha ancora tempo dalla sua parte. Con l’arrivo del gigante della bevanda energetica nel 2024, “Band of Brothers” di Ralph Denk è ora la squadra più ambiziosa del gruppo.
Insieme, sperano di vincere la maglia gialla.
Red Bull ottiene la stella che desiderava disperatamente. Nonostante un incidente debilitante a dicembre, Evenpoel è visto da molti come l’unico pilota che può veramente sfidare la strangolare della maglia gialla di sei anni che Vingegaard e Pogačar hanno durante il tour.
Ha già dato il via alle due scatole che in genere rivelano il successo del Tour de France – vincendo un altro grande tour con la Vuelta A España del 2022 e finendo nel podio del tour con il terzo nel 2024.
Nel corso giusto, nelle giuste condizioni, e forse contro un pogi o un vingo che invecchia o assente, Evenpoel potrebbe vincere il tour entro i prossimi anni. (Eddy Merckx non lo pensa così).
@Evenpoelremco per guidare per #redbullborahansgrohe A partire dal 2026
➡️ Leggi la storia completa qui: https://t.co/bcn55rd8zu pic.twitter.com/vhwrgonknl
– Red Bull – Bora – Hansgrohe (@rbh_procycling) 5 agosto 2025
Quindi, leggendo queste probabilità, Red Bull ha fatto la scommessa giusta.
Evenpoel, che è diventato professionista in rapido passo nel 2019 per diventare uno dei piloti di maggior successo e talvolta polarizzanti nel gruppo maschile d’élite, vedrà anche il supporto back-room di cui ha bisogno per cercare di elevare dall’essere un contendente a un vincitore della maglia gialla.
Il ciclismo oggi è così raffinato, così scientifico, così guidato dai dati che a meno che tu non abbia un’operazione simile a una formula dietro di te, qualsiasi pilota senza che non abbia quasi la possibilità di vincere.
I migliori team WorldTour Super oggi funzionano più come programmi aerospaziali rispetto alle squadre ciclistiche della vecchia scuola. Evenpoel otterrà quel supporto e altro ancora.
Conclusione: Red Bull e Evenpoel vincono entrambi in questo accordo.
Spostati, lascia che Remco prenda il sopravvento
Red Bull ha pulito la casa per fare spazio a Remco e al suo entourage.
Out Go Performance Manager Rolf Aldag e Sports Director Enrico Gasparotto. Arriva Sven Vanthourenhout, l’ex allenatore nazionale belga e uno dei confidenti più fidati di Evenpoel.
Si prevede anche di unirsi a Evenpoel, sono il regista sportivo preferito Klaas Lodewyck, soigneur David Geeroms, meccanico Dario Kloeck e veterano capitano della strada Mattia Cattaneo, che è stato sia compagno di squadra che come compagno personale in breve tempo.
I media belgi hanno fluttuato l’idea di una “acquisizione ostile”, ma questa è una procedura operativa standard per i ciclisti. Quando Alberto Contador lasciò Astana, portò il suo personale principale a Saxo Bank. Peter Sagan ha fatto lo stesso a Bora prima che la squadra ruotasse dai classici ai grandi cacciatori di tour.
Specialized è già a bordo come sponsor per bici, un dettaglio cruciale per la pareggio in ossessionato di attrezzature, che ha un accordo personale a lungo termine con il marchio americano.
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Nell’era delle superstar del ciclismo, gli entourage fanno parte del pacchetto.
E non commettere errori, Red Bull è ora la squadra di Evenpoel.
Una grande stella che può consegnare è sempre al centro di gravità, quindi tutti gli altri dovranno mettersi in fila, regolare le loro ambizioni o trovare la porta.
Ci saranno infinite complicazioni di piume arruffate ed ego contuso che ne derivano, ma potrebbe essere l’ultimo delle preoccupazioni.
Certo, anche Evenpoel deve consegnare la sua fine dell’affare.
Troppi cuochi nella cucina GC?
In termini di supporto back-room, sentirsi a proprio agio (e ben pagato) ed essere in una squadra ben risorsa altrettanto ambiziosa, Evenpoel e Red Bull sono una partita fatta nel paradiso delle stelle marginali.
Il centro di performance all’avanguardia di Red Bull darà a Evenpoel l’accesso a ogni giocattolo all’avanguardia dello sport di cui ha bisogno per salire di livello.
Evenpoel è il professionista consumato e entrerà nel picco dei suoi poteri nei prossimi anni, quindi ora era il momento per fare la mossa.
In molti modi, Evenpoel avrebbe dovuto fare questa mossa L’anno scorso.
Perché? Perché rimanendo in breve tempo fino al 2025, Evenpoel ha essenzialmente bruciato una stagione. Il team non era pronto per il tour e quando ha fatto il salto questa settimana, il panorama interno di Red Bull si era spostato drammaticamente.
L’anno scorso, Roglič che firmava le stelle si stava uscendo dal tour de France e nessuno aveva nemmeno sentito parlare di Florian Lipowitz.
Remco Evenpoel Primoz Roglic Florian Lipowitz
Red Bull-Bora-Hansgrohe ha un super-team per il 2026 ✨ pic.twitter.com/ynutooar3y
– Ciclismo su TNT Sports (@Cyclingontnt) 5 agosto 2025
Flash in avanti fino al 2025 e Lipowitz “riempiva” il posto di Evenpoel sul podio a Parigi con il terzo e la maglia bianca, e sembra ogni pollice vincitore del tour. E-almeno dimentichiamo-è tedesco, proprio come il CEO Denk, e vive vicino alla Red Bull con sede in Austria.
E poi c’è Rogli. Sebbene non abbia vinto un palcoscenico o una sfida seriamente per il podio, ha comunque dimostrato la sua magia finendo l’ottava e vincendo la Vuelta l’anno scorso.
Red Bull ora affronta l’antico problema di qualsiasi super team di ciclismo su come mantenere allineati tre cavalieri GC Star senza bruciare la casa.
Una probabile soluzione è quella di inviare Lipowitz al Giro d’Italia per vincere nel 2026.
Il capo del team Denk avrà il compito di convincere Roglič che potrebbe svolgere il ruolo super-domestico per Evenpoel e forse offrire alla carota di avere la libertà di inseguire una vittoria in scena ad un certo punto.
Questo, almeno sulla carta, renderebbe tutti felici per un anno.
Ma a medio termine, Lipowitz vorrà le sue possibilità. È già fuori contratto, ma la parola è che sta al Red Bull.
Secondo quanto riferito, Roglič è inoltre per almeno un altro anno, ed è mai facile per un grande campione diventare il vettore d’acqua di qualcun altro.
Sulla carta, il Red Bull zoom si zopisce in cima alla gerarchia Super Team.
Sulla strada, gli obiettivi GC, i sogni del podio ed ego potrebbero scheggiarsi lungo le ambizioni personali.
Quanto più supporto?
Ma al di là di quei grandi nomi, cosa guadagna Evenpoel in termini di aiutanti di lusso che possono sopravvivere in profondità nella terza settimana e metterlo a piedi sulle vette dell’HC quando tutto inizia a 2.000 metri?
Ecco dove le cose diventano oscure.
Uno dei suoi punti di macinazione a Quick Step era che non stava ottenendo il supporto di cui aveva bisogno per le montagne.
Mikel Landa, il suo asso nella buca del 2024, si è schiantato e ha perso il tour quest’anno. I cavalieri rapidi firmati per il 2025-Max Schachmann e Valentin Paret-Peintre-probabilmente non sarebbero mai stati lì per Evenpoel se fosse rimasto in gara. La decisione del team di prendere il velocista Tim Merlier ha solo più infastidito Evenpoel.
Alla Red Bull, l’intera struttura sarà costruita attorno alle sue ambizioni della maglia gialla, ma scorri verso il basso il roster e chi sarà lì?
Jai Hindley, Finn Fisher-Black, Maxim Van Gils, Jan Tratnik e forse Giulio Pelizzari se è pronto per il grande palco. Il talento spagnolo Roger Adria è collegato a Movistar.
Sono tutti grandi nomi, ma in questo momento manca a Red Bull che Sepp Kuss o Adam Yates per Evenpoel. Denk potrebbe ancora firmare un mega scalatore, ma chi è disponibile quando Visma-LEASE una bici e Emirates-XRG degli Emirati Arabi Uniti ha metà delle migliori domestiche di arrampicata del Peloton sotto contratti a lungo termine?
L’ironia è che non è una garanzia che Evenpoel abbia quell’ultimo pilota che gli mancava a breve passo.
Naturalmente, alla fine di qualsiasi grande salita nel Tour de France, è tutto su chi ha le gambe.
E nel 2026, quella pressione cadrà esattamente su Evenpoel.
Con grandi soldi arrivano grandi aspettative
E ci sono i soldi.
Evenpoel catapulterà per diventare uno dei piloti più pagati nel gruppo.
La Gazzetta Dello Sport ha riferito che l’accordo vale 8 milioni di euro per stagione (circa $ 9 milioni). Questo è più che i 5,5 milioni di euro stimati Vingegaard sono attivi e alla pari con lo stipendio di Pogačar (anche se una fonte ha detto Velo Lo sloveno potrebbe guadagnare oltre 10 milioni di euro per stagione).
Con ciò arriva una pressione. Anche da quando diventa professionista a 18 anni, Evenpoel è il maestro di trattare e persino superare le aspettative.
Le cose andranno fuori dai binari di Red Bull? Quasi certamente no.
Foto del Giorno della firma di Remco Evenpoel a Red Bull.
: Cresta.thesportsFirm pic.twitter.com/uckau1xods
– Lukáš Ronald Lukács (@lucasaganronald) 5 agosto 2025
Red Bull aiuterà a trasformare Evenpoel in un vincitore del Tour de France? Le sue probabilità sono più alte che se fosse rimasto in breve tempo.
I limiti e i punti di forza di Evenpoel non cambieranno. In questo momento è il miglior tempo di prova, ed è vulnerabile nelle salite più alte e più lunghe. Può migliorare in modo incrementale entrambi, ma anche adesso è meglio di tutti gli altri Non chiamato Pogačar o Vingegaard.
L’accordo renderà Red Bull una squadra migliore e Evenpoel un pilota migliore. È una vittoria, non importa il pricetag.
Sarà sufficiente rovesciare il duopolio di Pogačar-vingegaard che ha governato il tour per sei anni consecutivi?
Red Bull ha appena fatto la più grande scommessa del ciclismo.
Vediamo se Evenpoel può consegnare il jackpot della maglia gialla.
