Kawasaki sono appena tornato al gioco d’avventura dei pesi medi con 2026 KLE500ABSuna macchina che collega strade cittadine e sentieri sterrati sotto la nuova bandiera dell’azienda: La vita è una manifestazione. Cavalcalo. Il modello fa risorgere una targhetta familiare ai motociclisti di lunga data, ma la reinventa per l’era moderna del doppio sport: più leggera, più raffinata e molto più connessa rispetto al suo predecessore degli anni ’90. Avremo un altro articolo su KLE 500 la storia e l’evoluzione arriveranno presto, ma prima volevamo ottenere questo rilascio urgente Squadra Verde fuori. Aspettiamo da oltre 15 anni di vedere questo modello dal ns Moto da progetto Kawaski Versys 650 ADV del 2008.
IL KLE500 il design rende evidente il suo intento. Un parabrezza alto, un serbatoio corto in stile rally e ampi pannelli laterali incorniciano un aspetto deciso costruito attorno a ruote a raggi anteriori da 21 pollici e posteriori da 17 pollici. Una piastra paramotore compatta e un telaio a traliccio segnalano la stessa prontezza per il pendolarismo o l’esplorazione. In autostrada, la posizione di guida eretta e il parabrezza rialzato offrono comfort e visibilità. Fuori dal marciapiede, le sospensioni a corsa lunga, la carrozzeria snella e la generosa altezza da terra invitano i ciclisti a stare in piedi e sterzare con sicurezza.
• Motopropulsore KLE 500 del 2026
Alimentare il nuovo KLE È Quello di Kawasaki Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido da 451 cc, lo stesso motore base utilizzato nel Ninja500 E Z500. Ottimizzato per la coppia e la risposta trattabile, il bicilindrico offre una spinta fluida e lineare fin dai bassi regimi e un’accelerazione costante ai massimi livelli, rimanendo entro il limite della licenza A2 europea di 35 kW (47 CV).
Gli ingegneri hanno installato interni leggeri, pistoni raffreddati a olio e un sistema di aspirazione downdraft per una respirazione efficiente. Il risultato è una reazione dell’acceleratore precisa e vibrazioni minime, aiutate da un albero di equilibratura completamente lavorato. UN cambio a sei marce con frizione assistita e antisaltellamento offre una facile trazione della leva durante i lunghi viaggi e una maggiore stabilità in caso di scalate aggressive, caratteristiche che rendono la bici adatta sia ai ciclisti nuovi che a quelli esperti.
Ad alta resistenza telaio a traliccio in acciaio costituisce la base e pesa soltanto 41,8 libbre. Piuttosto che prendere in prestito la geometria del motocross, Kawasaki ha progettato il telaio per garantire l’equilibrio tra compostezza in autostrada e stabilità sul sentiero. A poco più di 40 libbre, il telaio utilizza tasselli e traverse rinforzati per rigidità senza peso in eccesso. Il motore agisce come un organo sollecitato, ruotato in avanti per abbassare il baricentro, aiutando la KLE sentirsi più leggeri di quanto suggeriscono i suoi numeri pur mantenendo 6,8 pollici di altezza da terra. UN Serbatoio da 4,2 galloni fornisce un’autonomia utile senza compromettere l’agilità. Per riferimento, La Ninja 500 della Kawasaki va in giro 45-55 mpg.
• Sospensioni e freni KLE 500 2026
L’hardware di sospensione sposta il KLE oltre le aspettative del livello base. La parte anteriore presenta a Forcella rovesciata a cartuccia KYB da 43 mm con 210 mm di escursionementre la parte posteriore impiega Quello di Kawasaki Nuovo collegamento Uni-Trak® che offre 200 mm e precarico regolabile. La configurazione privilegia il comfort nella prima parte della corsa e una forte resistenza al fondo corsa nell’ultima, mantenendo la guida morbida ma controllata. La frenata è gestita da a Disco anteriore da 300 mm con pinza a doppio pistoncino e posteriore da 230 mm, entrambi gestiti da un selezionabile Nissin Sistema ABS che può essere disattivato per la guida su sterrato.
• 2026 KLE 500 Ergonomia ed Elettronica
In linea con la sua missione a duplice scopo, l’ergonomia soddisfa un’ampia gamma di ciclisti. Un ampio manubrio in alluminio, pedane leggermente avanzate e una sezione centrale stretta creano una posizione naturale per il controllo sia da seduti che in piedi. IL Altezza del sedile 33,9 pollici bilancia la raggiungibilità con il comfort delle gambe, mentre la schiuma a nucleo cavo fornisce supporto a lunga distanza. Le pedane con parte superiore in gomma possono essere rimosse per rivelare superfici metalliche seghettate per la presa fuoristrada. IL parabrezza regolabile offre tre altezze: standard, +27 mm (~1 pollice) e +55 mm (~2 pollici), offrendo ai ciclisti una protezione dal vento flessibile per i viaggi o i lavori su pista.
La strumentazione fonde la chiarezza classica con la tecnologia moderna. La base KLE500ABS utilizza un display LCD ad alto contrasto con un contagiri a barra e la gamma completa di dati su viaggio, marcia e carburante. La connettività passa Rideologia L’Appconsentendo l’accoppiamento dello smartphone per la registrazione del percorso, il monitoraggio della manutenzione e le notifiche sullo schermo. I ciclisti possono controllare l’autonomia rimanente, rivedere il risparmio di carburante o utilizzare comandi vocali opzionali per le funzioni di navigazione e ricerca.
Per chi cerca di più, il KLE500SEABS aggiornamenti a a TFT a colori da 4,3 pollici display con sfondi personalizzabili e luminosità automatica. IL SE ottiene anche uno schermo touring da 4,1 pollici più alto, una piastra paramotore in alluminio più grande, protezioni per le mani rinforzate in metallo, Indicatori di direzione a LEDe grafica esclusiva. Entrambe le versioni condividono lo stesso telaio a traliccio, motore e dimensioni delle ruote, ma differiscono nell’assetto, offrendo ai ciclisti la scelta tra caratteristiche avventurose pratiche e premium.
Quello di Kawasaki l’attenzione ai dettagli si estende alla comodità quotidiana. Il telaio posteriore in alluminio è abbastanza robusto da sostenere contemporaneamente borse laterali e un bauletto, mentre il paramotore standard e il percorso dello scarico mantengono spazio e simmetria per il montaggio dei bagagli. La copertura della ventola del radiatore dirige l’aria calda lontano dal pilota e dal serbatoio: piccoli ma attenti accorgimenti che migliorano il comfort nelle lunghe giornate.
• 2026 KLE 500 Ruote e pneumatici
Quella della bicicletta Combinazione di cerchi da 21/17 pollici cavalca su cerchi in alluminio leggero con raggi in acciaio avvolti IRC GP-410 pneumatici. Il disegno del battistrada unisce l’aderenza alla strada con ampi tasselli centrali per la trazione sullo sporco, garantendo stabilità sul marciapiede e presa su superfici sconnesse. La configurazione del freno anteriore a disco singolo consente di risparmiare peso non sospeso e aiuta le sospensioni a seguire meglio il terreno, sottolineando l’enfasi di Kawasaki sull’equilibrio rispetto alla forza bruta.
Un ampio catalogo di accessori completa il pacchetto. Le opzioni di fabbrica includono borse laterali, bauletto, manopole riscaldate, schermi più grandi, protezione antiurto, fendinebbia, cavalletto centrale e supporti GPS: tutto ciò di cui un pendolare o un viaggiatore a lunga distanza potrebbe aver bisogno. La sella bassa Ergo-Fit e il sedile del passeggero alternativo consentono ai ciclisti di personalizzare la vestibilità e il comfort, mentre i fendinebbia a LED opzionali e un’ampia piastra paramotore preparano la bici per un uso prolungato in fuoristrada.
• Prezzi KLE 500 2026 e prezzo consigliato
Ora arriviamo forse alla nostra parte preferita! Invece di vendere il modello completamente nuovo a circa nove o diecimila dollari, hanno preso la decisione intelligente di realizzare il nuovo KLE 500 conveniente. Con tutte le caratteristiche e un propulsore collaudato, questa potrebbe essere un’ottima opzione per una vasta gamma di ciclisti vecchi e nuovi.
Nello showroom due colorazioni segnano il lancio: Grigio carbonio metallizzato/ebano per il modello base a $ 6.599 USDE Pearl Blizzard White con verde bluastro metallizzato per SE a $ 7.499 USD. Entrambi sono immediatamente disponibili presso i concessionari Kawasaki. Elencati diversamente di seguito.
Kawasaki KLE500 ABS (sullo sfondo)
Colore: grigio carbonio metallizzato/ebano
Prezzo consigliato: $ 6.599
Disponibilità: adesso
Kawasaki KLE500 SE ABS (in primo piano)
Colore: bianco perla Blizzard, bluastro metallizzato
Verde
Prezzo consigliato: $ 7.499
Disponibilità: adesso
Questa nuovissima piattaforma mostra il 2026 KLE500 il risveglio non riguarda la nostalgia; si tratta di riconnettersi Quello di Kawasaki DNA avventuroso con le qualità richieste dal mercato moderno. Versatile, sportiva, efficiente e conveniente, offre un ponte tra la praticità del pendolare e la curiosità fuoristrada per un ampio spettro di motociclisti. Anche se non possiamo ancora commentare come funziona effettivamente, inizialmente siamo soddisfatti della riprogettazione e del posizionamento sul mercato della bici. In un’era di moto da avventura sempre più pesanti e costose, Quello di Kawasaki il messaggio è piacevolmente chiaro: La versatilità dovrebbe essere divertente e conveniente! Questo è un messaggio che possiamo diffondere.
Resta sintonizzato per il nostro prossimo articolo su KLE 500 storia e se pensiamo o meno al nuovo KLE 500 controlla tutte le caselle necessarie per il successo. Fino ad allora, per ulteriori informazioni, visitare: Kawasaki.com
Tutte le immagini e i video provengono dai materiali del comunicato stampa ufficiale Kawasaki.
