THALWIL, Svizzera (cervello) – Il marchio delle ruote Swiss Side ha rilasciato una lettera aperta all’International Cycling Union, UCI, che si oppone alle regole recentemente annunciate che vieterebbero i cerchi più alti di 65 mm nelle gare su strada dell’UCI. La regola ha effetto il 1 gennaio 2026.
La regola avrebbe vietato la ruota di 680 Hadron Ultimate 680, alta 680, che è stata lanciata il 4 luglio.
In la letteraSwiss Side ha affermato che i suoi test del tunnel del vento, i test su strada e il feedback dei piloti hanno scoperto che le sue ruote Hadron sono più stabili nei venti incrociati che alcune ruote con cerchioni sono alte 50 mm o 60 mm che sono attualmente in uso negli eventi UCI WorldTour.
“Attraverso la misurazione oggettiva del momento di sterzo, possiamo affermare fermamente che la profondità del bordo ha molta meno influenza della larghezza dei pneumatici, del modello di battistrada (e del suo effetto sulle caratteristiche aerodinamiche) e la geometria dello sterzo del telaio della bici (angolazione dell’asse di sterzo, separati dall’asse più a fondo, separando il coccinetto, separati dall’asse più profondo. L’aumento dell’inerzia rotante, consentire anche una migliore messa a punto della caratteristica aerodinamica e di maneggevolezza della ruota.
“Lo scopo qui è quello di mostrare l’importanza di un approccio obiettivo basato sulla scienza, che deve far parte del processo decisionale per l’implementazione delle norme delle attrezzature. La limitazione recentemente proposta sulla profondità del bordo a 65 mm per il 2026 per il 2026, può essere mostrata oggettivamente per quanto riguarda la sicurezza della ruota e lo swist, per il momento della pausa, per lo swiS.
In un comunicato stampa che annuncia la lettera a UCI, ha detto Swiss Side, “Con questa lettera, miriamo a rendere l’UCI più consapevole di tutti questi fattori e richiedere una riconsiderazione urgente della recente modifica all’implementazione dei regolamenti delle attrezzature, nonché a sollecitare un cambiamento significativo e la governance responsabile dall’UCI, includendo l’industria ciclistica e in particolare esperti dei campi rilevanti, come parte del processo decisionale “.
L’UCI ha annunciato la regola di profondità del bordo a giugno, insieme a Diverse altre regole che l’UCI ha affermato che erano legate alla sicurezza del pilotatra cui una restrizione su un manubrio di strade strette. Il marchio Bike Fit Myvelofit ha creato una petizione contro la regola del manubrioche diceva che fosse “fuorviato” e renderebbe impossibile adattarsi adeguatamente ai ciclisti e alle donne più piccoli.
