Scritto da Utkarsh Sood. Pubblicato in bici
Le motociclette d’avventura si sono affermate come macchine da fare, ovunque, che combinano con successo un comodo viaggio a lunga distanza con robuste capacità fuoristrada. Tuttavia, non tutti gli AVV raggiungono la testa del branco. In un mercato inondato di opzioni, solo una manciata si distingue come vere storie di successo.
Cosa quindi rende i migliori Advs diversi dal resto? Sono i componenti, i prezzi o gli aggiornamenti tempestivi? C’è di più oltre alla semplice punta dell’iceberg: i seguenti cinque componenti sono ciò che rende davvero un adv di successo ai nostri occhi.
1. Costruisci la qualità
Un AVV è costruito per l’abuso; Esattamente il fondamento di ogni grande avventura. Ogni avventura straordinaria è costruita su un Adv, progettato per essere abusata. Le bici hanno lo scopo di resistere a viaggi difficili, a lunga distanza, terreno accidentato e tutto ciò che la strada ti lancia. Pertanto, la qualità costruttiva è un prerequisito che non può essere compromesso.
Alcuni dei più iconici Advs, come il BMW GSIL Yamaha Ténéré, o il Honda Africa gemellasono stati considerati affidabili non solo per le loro prestazioni, ma anche a causa di quanto bene hanno resistito nel tempo e nella distanza. Su un Adv, tutto deve essere costruito per durare, dalla sospensione e dal telaio agli involucri del motore e agli interruttori di controllo. Qualità, saldatura di precisione, rivestimenti resistenti alla corrosione, sottotelati rinforzati e elettronica affidabile-tutti aiutano la tua fiducia in una strada di backcountry solitaria.
Su una bici Adv, tutto deve essere costruito per durare. | Credito fotografico: Joseph Agustin
2. Supporto significativo
Cosa conta esattamente Significato supporto? Sono parti, rivenditori o servizio? È tutto questo. Vedi, l’avventura spesso ci porta lontano dalla civiltà. E anche le macchine più affidabili richiedono manutenzioneriparazioni e nuovi componenti di volta in volta. Raccogli qualsiasi marchio Adv di successo e ti renderai conto che capisce proprio questo e investe in un solido ecosistema di supporto.
Ciò consiste in una vasta rete di rivenditori, una fornitura costante di parti di sostituzione e strutture di riparazione presidiate da esperti qualificati che sono a conoscenza dei requisiti esatti delle motociclette d’avventura. La disponibilità delle parti può realizzare o rovinare l’esperienza di proprietà, in particolare nelle aree rurali o sottosviluppate. Certamente non vuoi aspettare settimane per una leva rotta o un cavo della frizione.
Aziende come Suzuki E Yamaha hanno lavorato duramente per assicurarsi che i ciclisti possano ottenere parti in qualsiasi parte del mondo, spesso collaborando con strutture di servizio estero o creando portali online. Il supporto include inoltre avere un servizio clienti facilmente accessibile, manuali di servizio ben documentati e garanzie che tengono conto di come gli AVV sono effettivamente utilizzati nel mondo reale.
Clear istruzioni nel manuale dell’utente conta anche per una bici di successo. | Credito fotografico: KTM
3. Sforzi di marketing
Indipendentemente da quanto un prodotto hai creato come produttore, se non lo si commercializza nel modo giusto, potrebbe non raggiungere mai il suo vero potenziale. Caso in questione: il Royal Enfield 450 – Un successore estremamente competente per i lodati Himalayan 411. È una macchina geniale per quello che vale, ma per Royal Enfield Ho perso un grande ritmo non commercializzandolo abbastanza bene nel mercato nordamericano. Il risultato? Difficilmente ne vedresti uno in giro.
Il successo di qualsiasi motocicletta dipende fortemente dal marketing. Ma nel mercato di ADV, va oltre gli opuscoli e le specifiche tecniche. Le bici di successo di successo fanno appello al nomade interiore del pilota vendendo uno stile di vita, un desiderio di libertà e avventura. E i marchi di successo sanno come evocare sentimenti di passione e ambizione.
Dai un’occhiata a come Tigre di Triumph E BMW 1250 GSA hanno sviluppato fervide basi di fan attraverso contenuti, viaggi e storie guidati da cavalieri. È più probabile che un pilota faccia il salto se riesce a identificarsi meglio con la storia. Allo stesso modo, nel mondo affamato di contenuti di oggi, una storia avvincente attira spesso più del semplice numero di cavalli.
A proposito di tempo le aziende si rendono conto che stanno vendendo sogni, non solo bici.
La Royal Enfield Himalayan 450 è una grande bici Adv che potrebbe beneficiare di più sforzi di marketing in alcune parti del mondo. | Credito fotografico: Royal Enfield
4. Integrazione degli accessori aftermarket
Ogni pilota ha un’identità unica e le loro bici sono un riflesso delle loro personalità. Soprattutto su Advs, dove è probabile che tu sia seduto per lunghe ore in sella, la capacità di modificare e Personalizza la bici è essenziale. Che si tratti dell’aggiunta di guardie di crash, illuminazione ausiliaria, borse più grandi, parabrezza più alti, un sedile comodo o sospensioni migliorate.
I produttori di ADV che incoraggiano questo si assicurano che le loro bici siano compatibili con attrezzature di terze parti o offrono una vasta selezione di accessori ufficiali. Pensa alle porte accessorie integrate nel sistema elettrico, ai fori di montaggio pre-perforati o ai sistemi di bagagli modulari. Più facile è una motocicletta da modificare, più diventa attraente per un pubblico più ampio.
Per soddisfare le diverse esigenze dei ciclisti, molte aziende hanno iniziato a introdurre modelli di avventura con “kit touring” opzionali o “kit di rally”. Nel mercato di oggi di oggi, questo tipo di flessibilità non è semplicemente un vantaggio; È un requisito fondamentale.
SRC Moto è uno dei produttori di mercato post -vendita che contribuiscono all’ecosistema di un marchio di bici di successo. | Credito fotografico: SRC Moto
5. Supporto comunitario
Infine, e forse soprattutto, il successo di un’avventura è fortemente influenzata dalla forza della comunità che la circonda. I ciclisti d’avventura si rivolgono spesso a forum, incontri locali, comunità online e viaggi sponsorizzati da marchi per connessione, istruzione e condivisione dell’esperienza.
Per non dimenticare, anche molto tempo dopo l’acquisto, una fiorente comunità continuerà ad accogliere i nuovi arrivati, il che a sua volta aiuta a costruire la fedeltà del marchio, che a sua volta aiuta a mantenere il brusio attorno alla bici. Marchi di avventura che interagiscono con la loro comunità-ad esempio, ospitando programmi di ambasciatori, sfide di guida a lunga distanza o campi di addestramento fuoristrada-beneficiano enormemente della crescita organica e della pubblicità passaparola.
Pensa a come il BMW GS Trophy è diventato un evento globale. È una celebrazione della comunità e una rappresentazione di ciò che può essere la vita di ADV, non solo una competizione. Poiché si sentono ascoltati e supportati, i ciclisti spesso diventano ambasciatori per tutta la vita, diventando istruttori, produttori di contenuti e persino sostenitori del marchio.
BMW Motorrad ospita eventi internazionali di piloti che collegano i membri della comunità di equitazione. | Credito fotografico: BMW Motorrad
Tutto sommato, la costruzione di un AVV di successo comporta molto più che la semplice progettazione di una motocicletta funzionale; Implica anche lo sviluppo di uno stile di vita e l’ecosistema che lo circonda. Una bici ben fatta con forte supporto, un’attenta marketing, una facile personalizzazione e una vibrante comunità ha una possibilità molto più elevata di riuscire in una categoria che è piena di concorrenza.
Alcuni marchi aderiscono a questi ingredienti, mentre alcuni potrebbero imparare nel modo più duro. Ad ogni modo, dà a tutti noi ai ciclisti dell’avventura la capacità di quantificare i dati e riconoscere i modelli nel successo o nel fallimento delle bici Adv e forse anche di aiutare a prendere decisioni di acquisto di successo.
Avere oltre 15 anni di esperienza in viaggio e documentazione delle sue avventure, Utkarsh Sood vive e respira tutte le cose in moto. La sua ricerca per viaggiare, scrivere e creare film lo ha spinto a lasciare il suo fantasia pubblicitario per vivere la vita alle sue condizioni. O almeno così pensa. Quando non sta scrivendo di bici, è impegnato a cavalcare la sua fiducia Royal Enfield Himalayan e creando contenuti per il suo progetto ‘Silenzio e storie‘.
