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    Home»Ciclismo»Fox Factory vede la crescita delle vendite di prodotti per biciclette, ma è “troppo presto per un giro di vittoria”
    Ciclismo

    Fox Factory vede la crescita delle vendite di prodotti per biciclette, ma è “troppo presto per un giro di vittoria”

    sportiziaBy sportizia21 Maggio 2025Nessun commento5 Mins Read
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    Fox Factory vede la crescita delle vendite di prodotti per biciclette, ma è “troppo presto per un giro di vittoria”
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    DULUTH, Ga. (BRAIN)-Fox Factory ha registrato una crescita delle vendite annuali del primo trimestre attraverso le sue tre divisioni, incluso un aumento del 6,6% delle vendite nel suo gruppo sportivo specializzato, che contiene i suoi marchi di biciclette e baseball/softball. A livello aziendale la crescita ha superato le stime.

    La società ha affermato che la crescita nel gruppo SSG era legata alle vendite di bici, ma ha avvertito che l’industria continua a “ricalibrare” l’inventario e la domanda dei consumatori rimane una preoccupazione.

    “La squadra stava sorridendo; è passato un po ‘di tempo” L’amministratore delegato Mike Dennison ha dichiarato giovedì in una chiamata di guadagno, riferendosi al personale del prodotto in bicicletta di Fox. Ma, ha aggiunto più tardi, “È troppo presto per chiamare un giro di vittoria”.

    “Amico, non voglio uscire dai miei sci”, ha detto Dennison. “(Per) troppi trimestri in passato, pensavamo che fossimo lì, pensavo che stessimo chiudendo e non lo eravamo. Quindi darci il beneficio del dubbio di avere un quarto o due in tasca prima di dire, sai, abbiamo vinto il gioco.”

    Le vendite nel gruppo SSG hanno totalizzato $ 121 milioni per il trimestre, rispetto ai $ 113,5 milioni nello stesso trimestre dell’anno scorso. Dennison ha affermato che la sua attività di baseball/softball Marucci è cresciuta, così come la sua attività di bici, che è fatta attraverso i marchi Fox, Marzocchi, Easton, Raceface e RideConcepts. La società non fornisce dati di performance separati per Marucci e i marchi di biciclette.

    Le tre divisioni di Fox sono SSG, The Power Vehicles Group e The Aftermarket Applications Group, che vende prodotti aftermarket per veicoli a motore compresi i camion. I prodotti per biciclette aftermarket sono inclusi in SSG.

    Tariffe minimizzanti

    Sulla chiamata, la società ha affermato che le tariffe potrebbero aggiungere $ 50 milioni ai suoi costi – in tutte le sue divisioni – in questo anno fiscale. Ma la società ha detto che sta prendendo provvedimenti per ridurre tali costi e può assorbirli nel suo piano annuale. FOX sta atterrando con la sua guida precedentemente annunciata per le vendite e gli utili per azione del secondo trimestre e per l’intero anno.

    Dennison ha affermato che i gradini di mitigazione tariffaria che Fox sta facendo sarebbe “una conversazione di un’ora”, ma ha indicato un aumento dei passaggi di produzione nazionale nella sua struttura in Georgia e spostando una certa produzione dalla Cina a Taiwan-entrambi i passi che coinvolgono i prodotti non byliche di Fox.

    Il business della bicicletta di Fox appare più isolato dalle tariffe rispetto alle sue altre attività, in parte perché alcune delle sue vendite sono ai mercati al di fuori degli Stati Uniti, la maggior parte dei prodotti per biciclette Fox sono realizzati a Taiwan e venduti a fabbriche di biciclette di Taiwan che spediscono negli Stati Uniti, nonché in Europa e altri mercati. Dennison ha osservato nella chiamata che uno dei più grandi clienti in bici in crescita di Fox è una società cinese “che non ha identificato.

    “Espandere le nostre relazioni, anche in Cina – che è una conversazione difficile in questo momento, come puoi immaginare – ma l’espansione di quelle relazioni ci dà diversità”, ha detto agli investitori alla chiamata.

    La società ha osservato nella chiamata che la sua attività di prodotto in bicicletta aftermarket negli Stati Uniti ha più esposizione alle tariffe rispetto alla sua attività OE. Ma Dennison ha detto che Fox aveva costruito un inventario di prodotti aftermarket negli Stati Uniti prima che le tariffe avessero effetto. Alla domanda se le vendite del mercato delle bici del primo trimestre fossero dovute ai clienti che rifornivano prima che le tariffe avessero effetto, Dennison ha affermato che Fox non ha visto molte indicazioni; Ha aggiunto che ciò potrebbe accadere di più nel secondo trimestre.

    Le altre attività di Fox sono forse più vulnerabili alle tariffe. Ad esempio, la società attualmente crea ruote auto aftermarket e pipistrelli in alluminio in Cina, ma si sta spostando almeno parte di quella produzione a Taiwan.

    Il prezzo delle azioni guida la compromissione della compromissione

    Le vendite a livello aziendale sono aumentate del 6,5% nel trimestre a $ 355 milioni. Il costo delle vendite è stato di $ 245 milioni, con un profitto lordo di $ 110 milioni, rispetto ai $ 103 milioni nel primo trimestre dell’anno scorso.

    Tuttavia, Fox ha registrato una perdita netta di $ 260 milioni per il trimestre perché ha impiegato una perdita di buona volontà di $ 262 milioni, una spesa operativa non monetaria. Fox ha affermato che la compromissione è stata determinata da una “valutazione innescata dalle variazioni avverse nelle politiche tariffarie statunitensi, dalle tariffe nuove e ampliate emanate dall’attuale amministrazione presidenziale e risultante un calo sostenuto del suo prezzo delle azioni”.

    Le azioni di Fox, scambiate sul NASDAQ, hanno chiuso $ 21,35 per azione giovedì. Il suo massimo di 52 settimane di $ 53,39 è stato registrato il 31 luglio e da allora il prezzo è costantemente diminuito.

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