“),” filtro “: {” nextexceptions “:” img, blockquote, div “,” nextcontainsexceptions “:” img, blockquote, a.btn, ao-button “}”>
Ogni decennio circa al Tour de Francesuccede di nuovo. Un pilota colpisce una striscia calda e domina la maglia gialla.
In questo momento è Tadej Pogačarchi è solo l’ultimo sorridente – o in alcuni casi accigliato – tiranno per governare la più grande gara del ciclismo.
È iniziato negli anni ’60 con Jacques Anquetil, poi Eddy Merckx negli anni ’70 e continuato con Bernard Hinault negli anni ’80. Greg Lemond Sembrava destinato, ma il destino aveva un altro piano.
Miguel Indurain si proseguì negli anni ’90 prima del controverso regno di Lance Armstrong, e successivamente, Chris Froome Con quattro maglie gialle in cinque anni fino a un fatidico incidente al Dauphiné del 2019.
E ora c’è Pogačar, con la stessa storia che si ripeterà all’assoluto picco di corse su strada maschile d’élite.
E la domanda rimane: come può un pilota sussinare così completamente un intero sport?
Nonostante il peloton di mille dipendenti d’élite, sostenuto dai budget di Super Team $ 50 milioni di oggi in cui non viene lasciata la pietra intenzionata-dai nutrizionisti carboiosi e dai test della galleria del vento in età spaziale, ai campi di altitudine e ai guadagni marginali esperti che lavorano tutti per il giallo-come e perché uno si sente in modo inevitabile?
La maglia gialla è l’ultimo bastone di misurazione e cinque (se non stai contando gli asterischi accanto ai sette di Armstrong) è il marcatore.
Questo tour de France ci dirà se siamo veramente nell’era di Pogačar e sotto il pollice del più recente tiranno del ciclismo.
In questo momento, Pogačar è l’uomo
Non è un colpo di fortuna. Circa una volta ogni decennio dagli anni ’60, il Peloton ha prodotto un dominatore generazionale.
A volte le barche in bicicletta tra le dinastie – con brevi epoche di transizione in cui la corona viene lanciata tra artisti del calibro di Riis, Ullrich, Pantani, Sastre, Contador, Wiggins nel vuoto di potenza – prima che emergesse una nuova alfa e metta il peloton al tallone.
Ora siamo inconfondibilmente nell’era di Pogačar. Il recente critérium du Dauphiné ha cancellato qualsiasi dubbio su chi è il re di oggi.
Fu la prima gara del 2025 quando il podio del tour dell’anno scorso corse insieme e Pogačar lo fece assolutamente distruggere. Tre vittorie in fase e il GC è arrivato in cima a quella che è stata una corsa senza precedenti in questa stagione per il fannullone sloveno che continua a migliorare con l’età.
“Ciò che Tadej ha fatto è sorprendente”, ha detto nientemeno che Remco Evenpoel, un pilota la cui ambizione forse supera di Pogacar. “Sta dimostrando di nuovo che è il migliore al mondo.”
Sebbene Pogačar porti un aw-shucks, facciamo solo un ethos che fa impazzire alle corse moderne-alcuni dicono che è un ritorno a un Greg LeMond Atmosfera nei suoi primi anni in Europa-questa super specie in bicicletta sta ora schiacciando le anime di tutti.
Dai classici di primavera ai Grand Tours, per strappare fasi, un giorno e titoli mondiali, Pogačar è eguagliato alcune delle pietre miliari più lunghe del ciclismo.
Jonas Vingegaard guida una squadra accatastata in cerca del suo terzo titolo di Tour de France! #TDF2025 pic.twitter.com/oobuxw83tr
– NBC Sports Cycling (@nbcscycling) 24 giugno 2025
Proprio l’anno scorso, ha tirato fuori il primo doppio di Giro-Tour da Marco Pantani nel 1998, e solo la terza “Triple Crown” maschile di aggiungere il titolo mondiale nella stessa stagione, abbinando Merckx e Stephen Roche nel club più d’élite di Cycling.
Il Dauphiné per tutta la settimana sembrava suggerire che la corsa di maglia gialla a due anni di Jonas Vingegaard e Visma potesse essere stata più aberrazione di un nuovo modello.
Quando Vingegaard ha abbassato la testa in sottomissione in alto nelle Alpi francesi nell’ultimo acuto del Dauphiné delle fasi di arrampicata, l’ape killer ha dovuto piegare il ginocchio a Pogačar.
Con Vingegaard il team olandese vanta l’unico pilota che può – e è stato in grado di eguagliare e ancora meglio Pogačar, lo sloveno è progredito più velocemente del dannoso dannoso.
In questo momento, Pogačar è chiaramente in una sua classe in arrivo nel Tour de France del 2025.
Solo Vingegaard era in grado di interrompere la narrazione con il giallo back-to-back, ma Pogacar sembra di nuovo in pista per confermare il suo posto come cacciatorpediniere di questo decennio.
Il modello che guida il tour
Se Pogačar è il prossimo killer peloton, come è ancora un pilota può essere molto meglio del resto?
È psicologia? Pure talento? Dumb Luck? Budget infiniti e supporto delle migliori domestiche del gruppo? O una combinazione di variabili inconoscibili che si uniscono solo raramente in una forza singolare e dominante?
Tra i 200 dei migliori ciclisti del mondo in fila a Lille questo mese, tutti che si allenano, mangiano, si riprendono e si preparano come criceti su una ruota, Pogačar sembra essere supremo.
In tutta la storia del ciclismo, eventuali vantaggi di prestazioni reali o percepiti si sono diffusi rapidamente attraverso il peloton. Quindi non ci sono segreti o vantaggi singolari che un pilota ha per molto tempo prima che tutti gli altri siano in cattura.
In un certo senso, Cycling offre la propria versione di un campo di parità. E all’interno di ciò, alla fine si emerge per governare per quasi un decennio. Come?
Il super coach belga Kurt Bogaerts ha trascorso la sua vita alla ricerca di quella risposta.
L’allenatore di Tom Pidcock – e uno dei principali esperti di performance di questo sport – Bogaerts ha lavorato con i ciclisti della loro adolescenza al culmine del WorldTour.
“Penso che alla fine sia Madre Natura ciò che ci dà”, ha detto Bogaerts Velo. “Penso che alcune persone siano più dotate.”
Non si tratta solo di Vo2 Max o watt per chilo. Il ciclismo è pieno di maniani dei watt che possono produrre potere ma non vincere mai una gara.
Bogaerts dipinge un ritratto più completo, che rivela che le bici da corsa sono più che solo pubblicare buoni numeri.
“Ho sempre messo un diagramma quando ho attraversato un pilota”, spiega. “E dico, OK: qual è la sua capacità mentale? Qual è la sua capacità fisica? Com’è la sua salute? Qual è la sua capacità tecnica? Come si lascia sostenere? Chi sono le persone che lo circondano? E se sei allora il ragazzo con il maggior numero di doni di Madre Natura e sei in grado di segnare tutto questo davvero in alto, allora ti distingue.”
Una super-squadra in bicicletta per il tour
Emirates-xrg del team degli Emirati Arabi Uniti ha svelato la squadra che sosterrà l’offerta di Tadej Pogačar di vincere un quarto tour de France a luglio.
Ciclismo di sprint
_______
#TDF2025 pic.twitter.com/6gzmrqssgn– Velon CC (@veloncc) 27 giugno 2025
Questa è la base di una dinastia: un raro allineamento quasi cosmico di fisiologia, mentalità, abilità e supporto.
Per Bogaerts, signorina solo uno di quelli, e non sei il prossimo Pogačar o Froome, sei una cosa-peccata sulla seconda linea della storia.
“Vedo con molti ciclisti, mancano qualcosa”, dice Bogaerts. “Hanno una bassa forza mentale. O sono spesso malati. Sono fragili. Non hanno le capacità fisiche. Ma se si riunisce in un pilota che è anche estremamente bravo, allora hai un grande campione.”
Un incidente – o, nel caso di Lemond, un incidente di caccia – può far deragliare una carriera.
Froome sembrava destinato a unirsi al club a cinque vittorie durante il tour quando una raffica di vento lo ha mandato in un muro durante il Dauphiné del 2019, e la sua carriera in tour è finita in un istante.
Ma per quei pochi fortunati che evitano incidenti e altre battute d’arresto della carriera, gli impatti collettivi possono essere devastanti per i loro rivali.
Quando si sorge, altri si presentano
Naturalmente, per vincere, una squadra deve sacrificare. E una volta che un vincitore inizia a vincere, la fiducia si diffonde come un incendio.
Durante il Team Sky Run – che includeva sette maglie gialle in otto anni con quattro diversi ciclisti – tutto stava sparando alla perfezione per creare “Fortress Froome”.
All’improvviso, domestiche stanno tirando come cani da slitta al vento. I registi fermano il secondo indovinarsi. I compagni di squadra accolgono i loro ego e l’intera organizzazione inizia a orbitare attorno all’unico pilota.
Produce il ciclo di feedback supremo di Cycling: le prestazioni alimenta la fiducia, che alimenta più risultati. E quella serie di slancio può essere ostinatamente difficile da rompere.
In effetti, Froome è il primo pilota nella storia del tour a vincere quattro maglie gialle e non ha continuato a vincere un quinto.
“Poi c’è la vittoria”, ha detto Bogaerts. “Va da una sensazione straordinaria all’altra. Un grande vincitore non torna quasi a casa con una sensazione svendita che dice:” Non sono in gioco, ho bisogno di allenarmi di più “. Vincere crea le confidenze che si sono diffuse, quindi sta costruendo, costruendo, costruendo.
Questo è certamente il caso ora con Pogačar, il cui appetito per la distruzione sta mangiando alcune delle mucche più sacre del ciclismo.
Solo un raro bobble di giudicare male un angolo a Paris-Roubaix lo vide perdere la possibilità di vincere un pezzo di granito nell’inferno del Nord. Unirsi al Cinque Win Club, e forse di più, sembra inevitabile.
L’Interregum prima del prossimo tiranno
Attraverso le diverse epoche, ci sono stati anche anni con una serie di diversi vincitori inseriti tra i re.
Tra Indurain e Armstrong, c’erano Bjarne Riis, Jan Ullrich e Marco Pantani che consegnavano una serie di una tantum. Prima di Froome, si è ripetuto per Carlos Sastre e Cadel Evans, spesso i ciclisti che erano bloccati dietro un re generazionale e hanno approfittato di una rara opportunità per la vittoria.
Bogaerts nota che questo tour dimostrerà se siamo effettivamente nell’era di Pogačar o se Vingegaard potrebbe persino la maglia gialla conta a tre ciascuno.
“Potenzialmente, lo vedo venire di nuovo in gioco”, ha detto Bogaerts di Vingegaard. “Lavora un po ‘in un modo diverso perché lavora appositamente per il tour. Pogačar è unico in quanto sta correndo per tutta la stagione.”
Ma in termini di brillantezza a tutto tondo-dai classici primaverili alle finiture in cima, a cronometrare a sei ore soffrono di feste sotto la pioggia belga-nessuno tocca Pogačar in questo momento.
In questo momento, è il sole intorno al quale sta girando l’intero peloton.
È la regola non scritta del gruppo, perché tutti all’interno del gruppo sanno chi è più forte.
Combinando il tempo di gara totale negli ultimi quattro anni di azione del Tour de France, Tadej Pogacar guida Jonas Vingegaard di meno di 90 secondi
Davvero una delle migliori rivalità sportive di tutti i tempi … ⚔️ pic.twitter.com/1iwytrrvle
– Ciclismo su TNT Sports (@Cyclingontnt) 25 giugno 2025
Basta guardare le probabilità sbalorditive impilate dietro il meglio in assoluto.
Di decine di milioni di guerrieri del fine settimana che girano i pedali in tutto il mondo, forse 100.000 treno con intenti gravi. Ciordalo fino ai veramente impegnati – le élite borderline e i dilettanti ossessionati – e ti rimane forse 10.000 gravi piloti maschi sul pianeta. Di questi, meno di 1.000 arrivano allo status di professionisti a tempo pieno.
Circa la metà potrebbe fare il taglio per il WorldTour. E da lì, solo 200 ciclisti saranno selezionati per schierarsi a Lille per il Tour de France. Di quei 200, forse 10 osano sognare giallo. Tre saliranno sul podio finale.
Ma uno li conquisterà tutti.
E una volta che un pilota inizia a vincere, non si fermano. Stiamo vedendo la tendenza innegabile del tour ripetersi ora con Pogačar.
“Non è una coincidenza che accada ogni generazione”, ha detto l’allenatore Bogaerts. “Lo vedo quasi normale. A volte c’è una breve transizione, ma un pilota sarà sempre migliore.”
È la verità ultima del Tour de France, una gara che tutti sognano di vincere, ma una che ogni decennio produce un campione per piegare l’intero sport alla sua volontà.
