Dal Regno Unito a Città del Capo: 40.000 km di corsa in 2-Up battendo le probabilità

Sono seduto qui a scrivere da un Airbnb a Città del Capo, in Sud Africa, un po’ increduli che io e il mio fidanzato siamo arrivati ​​fin qui non in aereo o in barca, ma via terra in moto. Siamo partiti da un sonnolento villaggio del Regno Unito 283 giorni fa con tutto ciò di cui avevamo bisogno ammucchiato sul retro del nostro BMW R1200GSA. Un’avventura che ci porterebbe oltre 41.000 km attraverso 30 paesi e tre continenti.

Vedere le famose mongolfiere all’alba in Cappadocia, Turkiye.

Perché l’incredulità? Riavvolgendo la linea temporale di poco più di un anno, non avevo una moto, né la patente per moto, né attrezzatura da guida o da campeggio, e nessuno di noi ha avuto alcuna esperienza di viaggio avventuroso in moto. Da lì non è iniziata una storia di viaggi tranquilli e facili su strade asfaltate lisce; eravamo destinati alla vera avventura. Abbiamo percorso alcune delle strade più impegnative del mondo, ci siamo schiantati in Albania, siamo stati scortati dall’esercito iracheno, abbiamo superato una moltitudine di incubi logistici, abbiamo attraversato fiumi infestati da coccodrilli nel mezzo della giungla dello Zambia, ci siamo accampati con tribù e rinoceronti e molto altro ancora.

Attraversando i fiumi infestati dai coccodrilli nel mezzo della giungla dello Zambia.

Avevo un po’ di esperienza nel motociclismo. Mio padre, un appassionato motociclista ai suoi tempi, mi fece guidare una 50cc Scimmia Honda in giro per il cortile da ragazzino. Ciò ha acceso una fiamma; Ho sviluppato rapidamente una passione per qualsiasi cosa su due ruote, trascorrendo gran parte della mia adolescenza correndo con mountain bike da discesa e pit bike modificate.

D’altra parte, Lucie non aveva assolutamente alcuna esperienza in moto e non aveva molto interesse. Aveva la storia, tristemente troppo comune, di una morte legata alla moto in famiglia. I suoi genitori continuarono a negare i nostri piani avventurosi fino al giorno in cui barcollammo fuori casa loro sull’imponente R1200GSA. Non ho aiutato le cose quando l’ho lasciato cadere accidentalmente sulla loro macchina!

La nostra ispirazione non sarà una sorpresa: guardare Charley ed Ewan sul Lunga strada serie. Da ragazzo con la passione per le motociclette e un crescente interesse per i viaggi, vedere che si poteva fare il giro del mondo in moto… beh, era una delle cose più belle immaginabili. Ma è stato solo quando abbiamo rivisto la serie qualche anno fa, mentre pianificavamo per caso un anno sabbatico per viaggiare per il mondo, che gli ingranaggi mentali hanno iniziato a girare… “Potremmo viaggiare in moto?” È stato un pensiero che ha portato nella tana del coniglio della ricerca su tutte le cose legate ai viaggi avventurosi in moto. In breve tempo prese forma un piano. Avevamo un’idea approssimativa del percorso, abbiamo prenotato l’allenamento e alla fine abbiamo ottenuto la patente motociclistica, trovato una bici adatta, ordinato tutto ciò di cui avevamo bisogno e abbiamo iniziato con entusiasmo a prepararci per il viaggio della nostra vita.

I meravigliosi bambini della tribù Hadzabe in Tanzania.

Non avevamo pianificato tutto alla perfezione, però. La prima volta che abbiamo caricato la moto è stata la mattina della partenza. Non potevo credere quanto fosse pesante… sembrava che il cavalletto laterale fosse stato saldato al suolo. Ma per fortuna, una volta potente GS cominciò a girare, l’imbarazzo quasi scomparve. Era facile da manovrare e molto comodo.

Dopo alcuni addii tristi e un po’ preoccupati da parte di parenti e amici, siamo partiti per il tunnel della Manica. Il primo mese è stato dedicato ad acclimatarci a questo nuovo modo di vivere, a capire la nostra attrezzatura, a provare con cautela il campo selvaggio, a trovare i nostri ruoli e a costruire gradualmente la fiducia nel BMW. Desiderosi di andare più lontano, abbiamo attraversato cinque confini in cinque giorni per arrivare in Svizzera. Nelle settimane successive, abbiamo vagato attraverso le Alpi, attraversato il nord Italia fino alla Slovenia, quindi abbiamo seguito la costa adriatica fino alla Grecia, dove abbiamo svoltato nell’entroterra per dirigerci verso est attraverso Turkiye.

Uno dei nostri grandi obiettivi era la famigerata autostrada del Pamir in Asia centrale. Ma una volta raggiunta la Georgia, abbiamo appreso che il confine con l’Azerbaigian era chiuso a tempo indeterminato. Dopo aver esaurito tutte le opzioni, abbiamo accettato con riluttanza che il nostro sogno nel Pamir fosse finito. Sembrava che l’universo avesse piani diversi per noi. In Armenia, senza alcuna possibilità di proseguire verso est, ci è rimasta una scelta: tornare in Europa o girare a sud, attraverso l’Iraq. Abbiamo scelto l’Iraq.

Georgia – Passo Zagari nella regione della Svaneti.

L’esperienza che abbiamo vissuto durante il nostro soggiorno nel bellissimo paese desertico è stata di totale e completa meraviglia, gentilezza, apertura, avventura e ospitalità disinteressata e priva di aspettative. Solo su questo potremmo scrivere diversi articoli! Il nostro viaggio attraverso questa parte meno battuta del mondo lo ha dimostrato la netta differenza che può esistere tra le immagini e le parole usate dai media e la realtà effettiva delle persone e della cultura. Ci è stata mostrata ospitalità, gentilezza e amore a un livello completamente nuovo. Ci ha colto completamente di sorpresa.

La nostra scorta militare attraverso il deserto di Anbar in Iraq.

Dopo un periodo indimenticabile attraversando l’Iraq, abbiamo raggiunto la Giordania e proseguito per l’Arabia Saudita, dove abbiamo preso una nave attraverso il Mar Rosso da Jeddah a Port Sudan, la nostra porta d’ingresso verso l’Africa. Con un caloroso benvenuto da parte dei motociclisti sudanesi, abbiamo attraversato il paese con cuore e mente aperti, nonostante la reputazione del paese e la storia di disordini.

Una delle tante, tantissime cadute mentre attraversa la riserva di caccia in Zambia.

Giorni prima della partenza da Khartoum, la capitale del Sudan, per raggiungere il confine etiope, abbiamo sentito la notizia di un overlander bloccato al confine a causa di un cambiamento nella legge. La dogana etiope ora richiedeva una cauzione/deposito in contanti di molti multipli del valore di un veicolo. Ancora una volta, sembrava che l’universo avesse piani diversi per il nostro viaggio. Dopo settimane di ricerche, riflessioni e discussioni con altri viaggiatori e gente del posto, abbiamo deciso di spedire via aerea la nostra bicicletta in Kenya. A $ 4.000 compresi i nostri voli, questo ci ha spinto modo fuori budget, ma l’unica altra opzione era terminare il viaggio e volare a casa. Eravamo appena atterrati in Africa con l’obiettivo di raggiungere Città del Capo e non eravamo pronti a mollare.

Dopo aver finalmente cancellato il file BMW attraverso la dogana keniana e rimontandolo al campeggio, il viaggio è continuato. Abbiamo trascorso un paio di settimane esplorando il Kenya e rilassandoci in riva all’Oceano Indiano prima di girare ancora una volta a sud per attraversare la Tanzania e il Malawi, poi a ovest attraverso lo Zambia, lo Zimbabwe, il Botswana e la Namibia, dove abbiamo raggiunto la costa occidentale, l’Oceano Atlantico. La Namibia era un sogno assoluto per il motociclismo avventuroso ed è diventata rapidamente uno dei nostri paesi preferiti in cui abbiamo trascorso un mese esplorando aree remote in fuoristrada, rimanendo bloccati nella sabbia, campeggiando selvaggiamente con i rinoceronti e incontrando così tante persone fantastiche.

Clicca qui per leggere “A cavallo nel selvaggio West africano: un’avventura namibiana”

Prendersi il tanto necessario riposo mentre si affronta un percorso fuoristrada in Malawi.Poi si è passati al nostro ultimo paese, il numero 30, il Sud Africa. Non volendo che il viaggio finisse, abbiamo esplorato il Capo Occidentale e ci siamo presi il tempo necessario per dirigerci lentamente verso Città del Capo, dove alla fine, con riluttanza, abbiamo terminato il viaggio al Capo di Buona Speranza, il punto più a sud-ovest dell’Africa.

Ce l’abbiamo fatta!! La fine dell’avventura nel punto più sud-occidentale dell’Africa.

È divertente come questo stile di vita sia diventato così normale per noi. Dopo nove mesi sulla strada e più di 40.000 km da quando siamo partiti da casa con attrezzature nuove e senza esperienza, l’avventura quotidiana dei viaggi in moto era ormai diventata la nostra vita, la nostra routine, la nostra normalità. Ci ha insegnato che noi (questo significa anche te) siamo capaci di molto di più di quanto avessimo mai pensato. Tutto ciò che serviva era credere in noi stessi, uscire e farlo, commettendo errori e imparando strada facendo. È davvero sorprendente ciò che si può ottenere semplicemente vivendo un giorno alla volta, quando, prima che tu te ne accorga, potresti ritrovarti dall’altra parte del pianeta!

La prospettiva del passeggero

Quando Matt mi ha proposto l’idea di fare questo viaggio, avevo molte domande. A quel tempo avevamo solo una piccola esperienza di guida in due su ciclomotori in Tailandia e Indonesia. È stato un ottimo modo per vedere aree di un paese che altrimenti non si potrebbero visitare, ma era molto lontano da un RTW su un GS! All’epoca Matt non aveva la patente motociclistica e non aveva mai nemmeno toccato una grande moto da avventura. Ma man mano che abbiamo effettuato ulteriori ricerche e messo a punto la pianificazione, le discussioni sui viaggi in moto sono diventate più normali.

Mi sono sempre trovato abbastanza a mio agio nel guidare il passeggero. Essendo gente più piccola, avevamo molto spazio nel grande GSA e mi sedevo con le mani in grembo e Matt diceva spesso che non si era nemmeno accorto della mia presenza. Ma poi abbiamo avuto la nostra prima caduta grave in Albania, che mi ha costretto a passare una notte in ospedale. La nostra sicurezza è passata dal piegarci e raschiare i pioli dietro gli angoli, al rallentare e guidare con cautela su strade tortuose. Abbiamo lentamente riacquistato la nostra fiducia e abbiamo ricominciato a goderci le tortuose strade di montagna.

La mia parte preferita del motociclismo è la guida fuoristrada. Amo la sfida e lavorare insieme come una squadra. Molti chiedono: “Ti alzi?” – certo che lo faccio! Penso che la guida sarebbe molto dura per Matt se non lo facessi e mi sentirei come se fossi trascinato in giro senza alcun aiuto. Resto in piedi quando lo fa Matt e talvolta anche senza di lui. All’inizio comunicavamo molto quando ci alzavamo e ci sedevamo, ma alla fine impari a leggere la strada e a sapere quando è necessario. La parte posteriore si muove molto più liberamente quando sono in piedi e sposto il peso. Impari i limiti della bici e senti quando si inclina troppo. Alla fine, ho davvero aiutato a evitare che la bici cadesse su quelle piste rocciose o sabbiose.

Giordania: a cavallo nel deserto del Wadi Rum.

Opaco Scudi E Lucia Viviana sono una coppia britannica con una sete di viaggi avventurosi. Mentre si divertono a sorseggiare un cocktail sulla terrazza di una villa al tramonto alle Maldive, ottengono molto di più allontanandosi dai sentieri battuti e cercando di evitare i turisti. Puoi seguire le loro avventure su YouTube e Instagram @we.are.adventure.riders.