In una mossa di riferimento, il Segretario di Stato per le imprese e il commercio ha accettato la raccomandazione della TRA di revocare misure anti-dumping e comproprietario sulle importazioni di ebike di Cina non piene nel Regno Unito.
Le ebike non pieghevoli costituiscono circa il 95% del mercato ebike totale del Regno Unito, una concessione a artisti del calibro di Brompton, Estagli e altri che costruiscono ebike pieghevoli sul suolo del Regno Unito.
La grande mossa costituisce una grande pausa con l’UE – forse la prima volta che il Regno Unito lo fa dalla Brexit. Solo settimane fa, la Commissione europea ha deciso di farlo Aggiungi altri cinque anni ai dazi antidumping sulle ebike della Cina.
Le misure antidumping e compensative su ebike importate dalla Cina, sia pieghevoli che non pieghevoli, sono state sopportate quando il Regno Unito ha lasciato l’UE come una serie di leggi e misure. L’anno scorso, il Tra consigliato che queste tariffe particolari vengano aspirate. L’attuale misura antidumping è una tariffa ad Valorem da 10,3% al 70,1%, mentre l’attuale misura di comproprietà è una tariffa ad Valorem da 3,9% al 17,2%.
Il TRA ha scoperto che i consumatori risparmieranno, in media, £ 200 a seguito della possibilità di acquistare ebike più economici.
Le misure entreranno in vigore dal 7 febbraio 2025.
La TRA ha giudicato che il mantenimento delle attuali tariffe sulle ebike della Cina “non sarebbe nell’interesse economico del Regno Unito”.
In risposta alla mossa, l’associazione per biciclette ha superato CIN Questo commento: “Questa è una decisione significativa e potrebbe richiedere del tempo per le implicazioni per l’industria del ciclo del Regno Unito e le sue catene di approvvigionamento per diventare chiare. In ogni caso l’associazione di biciclette continuerà a supportare le sue società membri per navigare nelle complesse normative attorno a queste misure di difesa commerciale. Ad esempio, abbiamo già richiesto chiarimenti ufficiali della definizione precisa che le dogane useranno per identificare “ebike pieghevoli”, che sono ancora soggetti a queste misure. “
Più cambiamenti sulla strada?
Per quelli allarmati dal cambiamento, c’è più potenziale sconvolgimento sulla strada poiché il TRA non solo ha guardato le tariffe della Cina Ebike. L’anno scorso, ha iniziato a indagare su biciclette e alcune parti della bici, vale a dire: merci di categoria 1 (biciclette – comprese tricicli di consegna, non motorizzate) e merci di categoria 2 (alcune parti di biciclette), in quantità di 300 o più unità al mese (per tipo ). Ciò include: “Fuci di frenatura delle leve del freno a base di frenate ruote complete con o senza tubi, pneumatici e pignoni Deratile a manovella Deralleur Frame anteriori a ruote a ruota libera (dipinte, anodificate, lucidate o lucidate ) Freni del mozzo del manubrio ”. Tale indagine dovrebbe terminare nell’estate 2025.
I rivenditori, gli importatori e i fornitori indipendenti del Regno Unito trarranno beneficio dalla mossa del governo?
Altro da seguire.
