Scritto da e foto di Daniel Rintz. Pubblicato in giostre
Come il film istantaneo di un interruttore, c’è spesso un catalizzatore che spinge le persone nella loro grande avventura. Per alcuni, è un evento tragico che li invia alla ricerca di un significato più profondo. Per altri, è la loro ricerca dello scopo. Per me, è stato un caso comune di burnout post-laurea.
Lavorare duramente per ottenere una laurea con poca speranza per un futuro al di fuori di una ruota di criceto non era la mia idea di vivere. Non potevo sopportarne il pensiero. Ma con l’incombente spettro di un cupo domani è arrivato un momento della lampadina, “Perché non solo viaggiare per il mondo in moto?” A chi importava che il mio ex conto bancario non potesse nemmeno far uscire quel sogno fuori dalla porta?
Ho fatto un giro in un amico il cui conto bancario ha eguagliato esattamente il mio per andare con me. Tutto quello che dovremmo fare era lavorare per il mondo. Fu allora che nacque “2-1-0”: Due ruote, Uno mondo, Zero soldi.
Mentre una parte di me pensava che fosse impossibile, eccomi qui dall’altra parte del mondo.
Il piano era di iniziare a Berlino, in Germania, quindi viaggiare verso est fino a raggiungere Berlino dall’altra direzione, ed è esattamente quello che ho fatto. Più di un anno dopo, ero riuscito a cambiare quasi tutto nella mia vita. Stavo viaggiando per il globo, vulnerabile al capriccio della strada e lontano dalle esigenze della vita “frenetica”. Non poteva andare molto meglio. Ma poi, questo viaggio di una vita mi ha lanciato una curva.
La mia bici si è rotta in uno dei luoghi meno favorevoli del mondo: il Pakistan. Eccolo lì, a soli 40 miglia dal confine afghano e un’ora da dove un turista francese era stato rapito solo settimane prima. Ed ero da solo, come il mio amico era tornato a casa mesi fa.
In quel momento sono arrivato a una grande rivelazione. Con solo pochi dollari in tasca e di fronte a una situazione potenzialmente pericolosa, non mi sono pentito di nessuna delle decisioni che avevo preso. Per quanto riguarda le esperienze di trasformazione della vita, il viaggio era appena iniziato. Fino a questo punto, la mia fiducia era in crescita, come pilota autosufficiente e partecipante alla condizione umana. Avevo ridotto il mio carico di avventura fino agli elementi essenziali.
Tibet in rotta tra Lhasa e Nyingchi.
C’era una tale sensazione di libertà in questa semplificazione forzata della vita. Quando non riuscivo a risolvere un problema da solo, mi sembrava sempre di incontrare qualcuno che potesse. Non solo questi incontri casuali erano costantemente positivi, ma ho anche imparato qualcosa di prezioso ogni volta.
Mentre mi sedevo lì cercando di raccogliere il mio ingegno, ho riflettuto su come ho capito che tutta questa esperienza era per me. Ho avuto il mio primo assaggio sulla strada quando io e il mio amico abbiamo allungato il lavoro dopo aver esaurito il gas senza soldi. Ancora fortemente connesso alle vite che speravamo di fuggire, non cercavamo un lavoro immediatamente intorno a noi. No, abbiamo inviato esplosioni e -mail e abbiamo chiesto un lavoro retribuito. Qualcuno che offre lavoro manuale a Londra ha risposto per primo.
E anche se prendere questa offerta significava percorrere per il percorso, ci siamo fatti. Per i successivi due mesi abbiamo lavorato intorno all’orologio di montaggio su un cantiere, dipingendo un ponte, stendardi e adesivi e gettando il pavimento del vicino. Sebbene ci abbia fatto sentire se stessi autonomi mentre lavoravamo duramente per mettere il gas nelle nostre bici, a volte era stressante. Alla fine, il mio amico preferiva lo stress della ruota del criceto, ma la libertà della strada mi chiamava.
Ora avevo tre ostacoli da gestire da solo: i disordini causati dal conflitto tra curdi e turchi nella Turchia orientale, le sanguinose manifestazioni in Iran e gli attentati suicidi e i rapimenti in Pakistan: si trovavano sul mio percorso senza alcun modo alternativo di percorrere.
Più ho studiato questi luoghi, più ero congelato nelle mie tracce. Le persone in Iran non erano soddisfatte del risultato delle elezioni. Sentivano di essere stati traditi e dimostrati pacificamente in tutte le principali città per mostrare le loro frustrazioni. Tuttavia, la polizia iraniana e l’esercito hanno risposto rigorosamente.
Palazzo Potala a Lhasa, Tibet. Uno dei luoghi più spirituali che ho arrivato.
Ho letto di persone che venivano sparate per le strade e i giornalisti finiscono in prigione. Con il mio visto in procinto di scadere, ho dovuto fare una mossa presto. Ero particolarmente preoccupato di essere perquisito al confine a causa dell’attrezzatura che portavo.
Sono un regista e documentare questo viaggio è stato importante per me. A parte le telecamere, i microfoni e il laptop, portavo anche un modem satellitare che mi ha permesso di conservare un blog quotidiano. L’ultima cosa che volevo era essere arrestato per essere un “giornalista”.
La mia ricerca è stata corretta. L’Iran era in subbuglio. Ma mi è stato ricordato che i media ritraggono solo una frazione delle “notizie”, quando non la distorcono del tutto. Volevo vedere un’immagine migliore e più completa del mondo, quindi sono uscito. E il risultato è stato che mi sono divertito moltissimo in Iran e mi sono divertito a scambi con alcune delle persone più amichevoli e ospitali che abbia mai incontrato. Mentre andavo avanti, ho scoperto che le tensioni stavano aumentando mentre mi avvicinavo al Pakistan.
L’e -mail di mia sorella con un articolo di notizie su un recente rapimento non ha aiutato. Durante questo periodo era abbastanza comune per i criminali locali e i talebani per inseguire il riscatto. Da quando il Pakistan divenne una Repubblica islamica e parlamentare nel 1956, nessun governo è stato in grado di fare durante il loro periodo di sentenza di quattro anni senza essere rovesciato. Nonostante tutto, non c’era altro modo se non attraverso. Al fine di ridurre al minimo tutti i rischi, ho pianificato di transitare attraverso il Pakistan in soli quattro giorni.
Al confine, ho incontrato un motociclista della Nuova Zelanda andando nella direzione opposta. Veniva dall’India e attraverso il Pakistan. Tutto il suo corpo tremò mentre mi diceva che non sarebbe mai più andato in Pakistan. Non dormiva da giorni a causa del suono costante delle bombe che si spegnevano di notte. Non era quello che dovevo sentire, ma era troppo tardi per voltarsi.
Con il mio passaporto stampato, i documenti della bici elaborati e i soldi sono cambiati, sono andato. Non sono arrivato lontano prima che una banda di veicoli militari mi circondasse. Apparentemente credevano che avessero bisogno di scortarmi, “Per la tua sicurezza!” Non ero sicuro se questo dovesse farmi sentire meglio o peggio.
I ragazzi erano abbastanza amichevoli e, a loro modo, Funny! Lo spettacolo comico non era le loro pistole, mitragliatrici e cinture di munizioni, ma piuttosto i loro occhiali da sole controccia, le infradito e le magliette senza “nessuna paura” scritte su di loro.
Nel momento successivo, una situazione inaspettata si è svelata davanti ai miei occhi. Anche il mio “gruppo” non poteva proteggermi da esso. Nel mezzo del deserto del Baluchistan, a due passi dal confine afghano, la bici che avevo posseduto per 15 anni mi deludeva per la prima volta. L’articolazione universale dell’albero di azionamento lo ha imballato.
Ero bloccato nel deserto pakistano con una bici che non era in alcun modo cavalcabile. Con il senno di poi, sono grato per questo incidente perché se la bici non si fosse rotta lì e poi, mi sarei precipitato nel paese e non avrei imparato un’altra lezione importante. Quello che è successo dopo ha cambiato tutto. E per “tutto”, intendo il modo in cui guardo il mondo.
La scorta organizzò un camion per farmi uscire dal deserto e fino a Quetta. Ho guidato 12 ore sul retro del camion in balia di una strada accidentata a 125 ° F. Era estenuante. Proprio quando la miseria fisica ha richiesto tutta la mia attenzione, il camion deviava fuori strada quando superava un altro.
Il camion si fermò a piena appoggiata a un angolo pericolosamente ripido dalla spalla sinistra della strada. Eravamo bloccati fino a quando un altro camion non venne in soccorso e ci tirò indietro sulla strada.
Ero esausto quando sono arrivato a Islamabad, la capitale del Pakistan. Per alcuni giorni ho vagato per la città senza meta, non ho cercato cosa fare. Alla ricerca di un meccanico che potesse aiutarmi a trovare parti, mi sono imbattuto in una baraccopoli ed sono stato sconvolto dalle condizioni di vita. Mi sono avvicinato da un padre amichevole di quattro figli, sono stato invitato a casa sua, che consisteva in quattro muri di mattoni senza tetto. Nel corso di alcuni giorni, la sua famiglia e io diventammo amici. Ho imparato che tutte le persone in questo baraccopoli erano cristiani e quanto fosse difficile essere una minoranza. Mi implorò di sposare sua figlia minorenne, quindi avrebbe diritto a spostare la sua famiglia in un campo profughi europeo. Questo deve essere stato il punto più basso della sua disperazione. Questo momento ha cambiato tutto per me e ha messo le cose in prospettiva. Ero al verde, solo e bloccato, ma non così male come molte persone nel mondo. Questo mi ha messo a livello degli occhi, ma sono rimasto privilegiato semplicemente per mezzo del passaporto che porto.
Ho avuto la mia rottura da ringraziare per tutto questo. E una volta tornato a casa dopo due anni e mezzo sulla strada, ero giunto a una delle conclusioni più importanti di tutte. Indipendentemente da ciò che il viaggio offerto in situazioni difficili, tutto ciò che dovevo fare era rimanere attivamente inattivo E lascia che l’universo faccia il resto.
Daniel Rintz, regista e mediatore dei media, è nato nella Germania orientale. Il suo viaggio da Berlino alla Nuova Zelanda Overland dal 2008 al 2011 è stato documentato e trasformato nel film “Da qualche altra parte domani“—Silabolabile da Open-explorers.com.
