Ci immergiamo nell’etica controversa del giallo di sicurezza, nel misterioso incontro di Levy con il Bigfoot e nel modo in cui il nuovo Garmin RearVue 820 funge anche da sensore di redazione in tempo reale.
Pubblicato il 13 febbraio 2026 13:17
Il calendario delle gare di inizio stagione ha offerto ogni tipo di azione emozionante dal Medio Oriente e dall’Australia. Non è per i motivi che ti aspetteresti. Dimentica i venti trasversali tattici; il gruppo è attualmente in guerra con la fauna selvatica locale.
Tra una mandria di asini del deserto che seguono il ritmo di gara in Oman e un canguro che mette fine alle speranze di classifica generale di Jay Vine al Tour Down Under, l’inizio del 2026 è stato un inaspettato caos di interruzioni degli animali. Nel podcast di questa settimana, Lisa, Levy e io approfondiamo questi bizzarri incontri tra professionisti prima che le cose diventino personali. Ho avuto la mia parte di tentativi ravvicinati, ma questa settimana Levy racconta una storia davvero folle. Era stato seguito attraverso il bosco da qualcosa che non poteva vedere. Anche se i fatti non coincidono del tutto, sembra pensare che Bigfoot sia un contendente. Per favore commenta e facci sapere quale pensi sia una spiegazione più plausibile.
Prometto che andremo avanti da Bigfoot, però. Stiamo anche approfondendo la tecnologia che effettivamente utilizziamo per sopravvivere alla strada. Questa settimana ho recensito il Garmin RearVue 820. Sebbene l’USB-C e la durata della batteria di 24 ore siano enormi aggiornamenti della qualità della vita, c’è anche una nuova funzione di rilevamento della velocità che è diversa da qualsiasi altro radar. Garmin non lo commercializza esattamente come un “sensore di disegno”, ma è esattamente come lo sto usando.
Poiché l’820 utilizza la persistenza del segnale per tracciare gli oggetti anche quando corrispondono perfettamente al tuo ritmo, può letteralmente dirti se quella ventosa della ruota è ancora lì senza che tu debba mai guardarti alle spalle. Al di là dei dettagli, approfondiamo il motivo per cui il radar è uno strumento senza il quale non uscirò mai di casa e cosa ne pensano gli scettici tecnologici Lisa e Levy.
Come parte di questa discussione, viene fuori l’abbigliamento ad alta visibilità e finiamo per affrontare uno degli argomenti più polarizzanti in materia di sicurezza ciclistica. La spinta per l’abbigliamento ad alta visibilità è in realtà solo una forma di colpevolizzazione delle vittime? Io sostengo che il “giallo sicurezza” sia solo un cerotto psicologico che sposta il peso della sopravvivenza dai guidatori ai ciclisti. La squadra è divisa e la conversazione si fa accesa. È uno strumento essenziale o stiamo semplicemente partecipando a una cultura che giustifica la guida pericolosa?
00:00 – Introduzione
00:35 – Caos nella fauna selvatica: asini e gazzelle in Oman
04:25 – Caos nella fauna selvatica: canguri al Tour Down Under
05:53 – Incontri con animali pericolosi: cani e punture di api
08:09 – Incontri con animali pericolosi: locuste e tarantole
09:26 – Il misterioso incontro di Levy nel bosco (La storia del Bigfoot)
13:55 – Domande e risposte agli ascoltatori: il costo delle batterie Campagnolo
17:41 – Domande e risposte per gli ascoltatori: trasmissioni elettroniche e “rifiuti elettronici”
23:53 – Domande e risposte per gli ascoltatori: livello inferiore e set di gruppi cinesi
29:54 – Garmin RearVue 820: l’hacking del sensore di disegno
47:15 – L’etica della sicurezza: Hi-Viz sta solo incolpando le vittime?
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