Il nuovo pneumatico “stradale enduro” di Pirelli è riciclato più del 50%

Pirelli ha rivelato il nuovo pneumatico Cinturato Evo TLR, successore del bestseller Cinturato Velo, nella categoria “Enduro di strada”.

Pur mantenendo le qualità del Cinturato Velo – in particolare la sua affidabilità e protezione da puntura – il nuovo Cinturato Evo TLR migliora le sue prestazioni in presa, comfort e durata, con l’obiettivo di eccellere in tutti i clima e le condizioni stradali.

Questo nuovo pneumatico rinforzato è il primo nella gamma Pirelli a utilizzare la gomma naturale certificata FSC, mentre presentano anche oltre il 50% di materiali a base biologica e riciclati.

Enduro stradale

Pirelli si era appoggiato alla sua più ampia competenza per i pneumatici per il lancio: grazie alle sue caratteristiche tecniche e alla vasta gamma di dimensioni, il Cinturato Evo TLR sta introducendo anche una nuova categoria: The Road Enduro Tire. A lungo apprezzato nel mondo del motociclismo, questo concetto versatile è ora disponibile anche per i ciclisti, offrendo un’ampia versatilità di utilizzo, ha affermato il marchio.

Cinturato Evo TLR presenta SmartVo come, il composto più avanzato di Pirelli Cycling in termini di presa, smorzamento delle vibrazioni e durata. In particolare per i ciclisti che cercano il controllo, il comfort e la maneggevolezza sicura su tutte le superfici, questa formula colpisce l’equilibrio ideale di presa – garantito dal composto – anche su strade bagnate e a basse temperature. Migliora l’assorbimento delle vibrazioni e estende il chilometraggio, offrendo una guida regolare anche su terreni accidentati e in condizioni meteorologiche difficili.

Questo composto all’avanguardia offre alti livelli di presa in tutte le stagioni e attraverso una varietà di superfici, migliorando significativamente il comfort e la maneggevolezza grazie alla sua migliore capacità di adattarsi a vibrazioni irregolari e smorzanti.

Prodotto in Italia presso lo stabilimento di Pirelli di Milano, il Cinturato Evo TLR è un pneumatico pronto per il tubeless progettato per ciclismo su strada, pendolarismo e cavalcata. Presenta una vasta gamma di dimensioni da 28-622 a 55-622, su misura per i ciclisti che desiderano avventurarsi fuori dalle strade asfaltate preferendo la levigatezza di un battistrada liscio, qualunque sia la superficie: pavimentata o sporco. Robusto e resistente, questa gomma è anche adatta per l’uso urbano, ideale per il pendolarismo tra casa e lavoro, sia in città che in uscita.

Credenziali sostenibili

Il Cinturato Evo TLR vanta oltre il 50% dei materiali a base biologica e riciclati*, come verificato dall’Ufficio per il corpo di terze parti indipendenti Veritas in conformità con ISO 14021. Ciò è integrato dalla certificazione FSC, relativa alla gestione responsabile della catena di approvvigionamento della gomma naturale contenuta nel pneumatico, un esclusivo di Pirelli.

Questo doppio riconoscimento fornito dagli organi di terze parti è un record assoluto sul mercato, ha affermato il marchio e conferma l’impegno di Pirelli a ridurre la propria impronta ambientale attraverso l’uso di materiali innovativi e fornendo al mercato affermazioni affidabili e verificate.

Per essere trasparente con i suoi utenti, Pirelli ha anche sviluppato il proprio logo da visualizzare sui modelli Pirelli con almeno il 50% dei materiali a base biologica e riciclati. L’immagine, due frecce all’interno di un cerchio, mira a migliorare l’impegno di Pirelli per l’economia circolare, insieme e in aggiunta all’alto livello di sicurezza delle prestazioni del pneumatico. Questo logo sarà quindi presente anche sui nuovi pneumatici per bici Cinturato Evo TLR, insieme al logo FSC.

Ispirazione per moto

Il battistrada speciale del nuovo Cinturato Evo TLR ha mantenuto le scanalature di uno dei migliori pneumatici motociclistici Pirelli dedicati a Road Enduro, lo Scorpion Trail III. L’applicazione simile dei due prodotti Pirelli, sia dedicati alla strada tra strada che avventura nei rispettivi campi, ha consentito un trasferimento di tecnologia selettiva dal famoso pneumatico per motociclisti a quello ciclistico. Come la sua controparte per le motociclette, il nuovo Cinturato Evo TLR è principalmente destinato all’uso sull’asfalto, ma presenta anche un design di scanalature di battistrada sviluppato per gestire strade sterrate, in particolare la ghiaia.

Pirelli ha quindi reingementato il modello di battistrada dello Scorpion Trail III specificamente per l’uso di biciclette, con una distribuzione mirata di scanalature e sezioni solide lungo il profilo. Rispetto alle geometrie tradizionali di pneumatici stradali più “in stile corse”, il passo del Cinturato EVO TLR presenta una fascia centrale slick progettata per fornire un’impronta solida e rigida per un miglioramento del chilometraggio e una resistenza al taglio, mentre le sue spalle più scolpite aiutano il composto a fornire una maggiore presa sulle superfici bagnate o scivolose.

Il modello, ricco di scanalature e bordi, aumenta la trazione su superfici che non sono necessariamente pavimentate, come i terreni di ghiaia tipici, l’ottimizzazione della patch di contatto e la nuova costruzione contribuisce anche a un marcato miglioramento della resistenza di abrasione, con conseguente aumento del 40% del chilometraggio rispetto all’originale Cinturato Velo, con lo stesso spessore del trattamento.

Il nuovo Cinturato Evo TLR è disponibile nelle dimensioni 28-622, 30-622, 32-622, 35-622, 40-622 in nero e, per dimensioni 28, 30 e 32 anche nelle versioni classiche e retrò. Sarà anche disponibile più avanti nella stagione in dimensioni più ampie: 45-622, 50-622 e 55-622.

Pirelli è distribuito al commercio del ciclo da UK extra (E Cyclex in Irlanda). UK SRP è £ 74,99 in tutte le dimensioni.