Ora a poche settimane dall’apertura, il tunnel di Silvertown di Londra, progettato per alleviare la tensione sul tunnel Blackwall, includerà un servizio di navetta per ciclo gratuito (FOC per almeno un anno), con Transport for London (TFL) che rivela maggiori dettagli.
Questo nuovo incrocio per il Tamigi non è stato senza polemiche: i neghisti hanno messo in dubbio il caso per la sua costruzione che non taglierà l’inquinamento o – è discusso da alcuni – Congestione. Tuttavia, il servizio Silvertown Cycle Shuttle di Londra è una nuova infrastruttura di ciclo. Solo non nella solita vena.
Costruendo su dettagli precedentiora sappiamo che il servizio Silvertown Cycle Shuttle si svolgerà dal 7 aprile 2025, operando ogni 12 minuti dalle 06:30 alle 21:30, e sii libero di utilizzare almeno per il primo anno. Le bici elettriche saranno autorizzate a utilizzare il servizio.
I pedoni che viaggiano senza ciclo non saranno autorizzati a utilizzare il servizio, ma TFL promette altri servizi di autobus incrociati migliorati con l’apertura del tunnel di Silvertown, incluso il nuovo percorso SL4 Superloop.
Il servizio è stato progettato per trasportare una gamma di progetti di cicli, tra cui cicli di pedale, tricicli, cicli piegati, cicli adattivi e cicli di carico. Al fine di garantire la sicurezza e l’accessibilità per tutti i passeggeri, tutti i cicli trasmessi sul servizio non dovrebbero essere più lunghi di 2,14 metri, non più larghi di 0,76 m e non superiori a 1,4 m sul manubrio e pesare meno di 300 kg, incluso il pilota e qualsiasi proprietà trasportata dal ciclo, ha affermato TFL.
E-bike, così come i cicli di Santander e le bici a noleggio di terze parti, saranno anche autorizzate a utilizzare il servizio.
A differenza di altre opzioni di ciclo incrociato come Dartford Crossing, questo servizio è stato progettato per fornire capacità e comodità molto maggiori per più cicli e con l’alta frequenza del servizio, i ciclisti saranno in grado di pianificare le loro rotte in modo più flessibile.
All’interno, il bus navetta avrà due baie separate per la conservazione del ciclo. Ogni baia può contenere fino a quattro cicli standard, con una baia prioritaria per cicli non standard. Cicli pieghevoli, bagagli e attrezzature possono anche essere conservati in portapacchi dedicati.
L’autobus si abbasserà verso il marciapiede a fermate per aiutare i clienti con l’imbarco e una rampa può anche essere distribuita per garantire l’imbarco senza gradini. Come per tutte le operazioni di autobus TFL, i conducenti non saranno in grado di fornire assistenza fisica ai passeggeri, tra cui ottenere cicli fuori e al servizio.
Il layout del bus è stato sottoposto a test per garantire che non solo consenta alla più ampia gamma di cicli di poter utilizzare il servizio, ma è anche conforme alle linee guida del veicolo del DVSA. TFL continuerà a cercare un feedback dei clienti per garantire che il servizio funzioni in modo efficiente per i clienti, considerare quali miglioramenti sono possibili man mano che il servizio si sviluppa, oltre a condividere gli apprendimenti con altri organismi di trasporto nel caso in cui desideri replicare il suo design per supportare i ciclisti nelle loro città e città.
Lorna Murphy, direttrice degli autobus di TFL, ha dichiarato: “Siamo lieti di condividere i dettagli finali del nostro servizio innovativo di shuttle, che fornirà una connettività incrociata del fiume per una gamma di ciclisti attraverso il tunnel di Silvertown, questo servizio di rotta, a Londra, a londinio di vedere un servizio per la mano. Il tunnel di Silvertown si apre il 7 aprile. “
Paul Lynch, amministratore delegato di Stagecoach London, ha dichiarato: “Siamo stati impegnati a preparare gli autobus e i conducenti per questo nuovo servizio e non vediamo l’ora di accogliere i clienti con le loro bici a bordo.
Il tunnel di Silvertown da 1,4 km collegherà Newham alla penisola di Greenwich e, supportato dalle nuove spese utente, renderà i viaggi più veloci e affidabili, secondo TFL, con i risparmi medi di viaggio che dovrebbero essere fino a 20 minuti alle ore di punta. Il tunnel si trova anche in Zona di emissione ultra bassa e sosterrà anche la crescita economica e consentirà a TFL di aumentare il numero di autobus in grado di attraversare il fiume in quest’area da sei a 21 autobus un’ora in ogni direzione durante i periodi più affollati – che saranno tutte emissioni a zero al tubo di coda, ha aggiunto.
“Come proposto per la prima volta nel 2012 e richiesto come parte del consenso dello sviluppo per il nuovo tunnel, verrà introdotta una carica per gli utenti per coloro che utilizzano i tunnel Silvertown e Blackwall tra le 06:00 e le 22:00, sette giorni alla settimana dal 7 aprile 2025. La vicinanza dei due vaccina attraversamento. “
