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L’industria europea del ciclismo ha espresso preoccupazione riguardo al quadro proposto dalla Commissione Europea per i veicoli aziendali puliti, sostenendo che le biciclette e le eBike dovrebbero essere riconosciute all’interno degli obiettivi nazionali.
Parlando attraverso la Federazione Europea dei Ciclisti (ECF) e Cycling Industries Europe (CIE), il settore ha affermato che la proposta non riesce ad affrontare le esigenze di mobilità attuali e future, poiché si concentra quasi esclusivamente sul trasporto motorizzato. Le organizzazioni hanno avvertito che, sebbene la Commissione abbia consentito flessibilità alle case automobilistiche, compreso l’uso continuato di motori a combustione interna, ha trascurato le opzioni non motorizzate e quelle elettriche leggere che potrebbero accelerare la decarbonizzazione aziendale.
Il settore chiede modifiche alla bozza di regolamento che consentirebbe agli Stati membri di includere le biciclette e le eBike nei loro obiettivi relativi ai veicoli puliti. Nello specifico, si propone che fino a dieci punti percentuali della quota richiesta di auto aziendali a zero e a basse emissioni possa essere raggiunta attraverso l’uso di eBike e biciclette, comprese le cargo bike, con ulteriori cinque punti percentuali applicati ai furgoni aziendali. Tra queste figurano le biciclette noleggiate attraverso programmi aziendali sostenuti da incentivi fiscali o acquistate con sussidi finanziari.
Inoltre, l’industria vuole che gli incentivi fiscali per il noleggio di biciclette aziendali e il sostegno all’acquisto diretto di biciclette siano esplicitamente riconosciuti come strumenti politici validi per raggiungere gli obiettivi nazionali.
Laurianne Krid, CEO dell’ECF, ha affermato che sia le imprese che i cittadini hanno bisogno di maggiore flessibilità e di accesso a una gamma completa di opzioni di trasporto a emissioni zero. Ha aggiunto che l’attuale proposta rappresenta un’occasione mancata e ha esortato la Commissione a modificare il quadro per sostenere la bicicletta come parte di una mobilità aziendale pulita.
La Commissione ha presentato la proposta, intitolata Accelerare la transizione verso veicoli aziendali a emissioni zeronel dicembre 2025. L’obiettivo è aumentare l’adozione di veicoli a basse e zero emissioni da parte delle grandi aziende a partire dal 2030, con obiettivi differenziati per auto e furgoni nei vari Stati membri.
