Nota del redattore: una versione di questo articolo sarà nel numero di maggio di Bicycle Retail & Industry News.
MONTREEY, California (BRAIN)-L’Expo Classic Sea Otter è dominata da prodotti di performance, come è appropriato per un evento che presenta competizioni di alto livello in diverse discipline ciclistiche.
Ma l’Expo è sempre più un evento del settore e molti marchi partecipano a incontrare clienti o partner attuali o potenziali, siano essi marchi di biciclette, rivenditori o società commerciali esteri.
Così Retyre, una società norvegese che produce pneumatici piegati iniezione, non era preoccupato che i mob vestiti di Lycra che passavano il suo display non erano in gran parte disinteressati alle sue offerte. Il marchio cercava qualcos’altro a Monterey, vale a dire l’attenzione dei marchi di biciclette di mercato di massa e produttori di biciclette giovanili, rimorchi per biciclette, passeggini e altri prodotti di grande volume.
Retyre afferma che i suoi pneumatici in pareggio nero sono almeno durevoli come le gomme regolari, offrono la stessa trazione e sono considerevolmente più leggeri. La tecnologia potrebbe essere utilizzata per i pneumatici per le prestazioni e l’azienda ha realizzato un pneumatico da strada super luce che ha mostrato in un evento recente. Ma questo non è il suo obiettivo attuale.
“Ci stiamo concentrando su dove si trova il grande volume per ora; non abbiamo il marketing da vendere nel mercato di fascia alta”, ha affermato Jason Rico, responsabile delle vendite nordamericane di Retyre.
Retyre utilizza tecniche e materiali di produzione nettamente diversi per produrre i suoi pneumatici, che promettono leggeri, durabilità, basso costo e riciclabilità. Le gomme sono realizzate con elastomeri naturali “a base biologica”, senza prodotti petroliferi: le gomme sono in realtà non tossiche, se ne mangri accidentalmente uno, ha detto Rico. Sono anche completamente riciclabili e i materiali da un pneumatico usato o danneggiato possono essere trasformati in un nuovo pneumatico. I pneumatici vulcanizzati standard possono essere riciclati in legname e altri prodotti, ma non possono essere veramente riciclati in pneumatici, ha detto.
La produzione dei pneumatici riduce le emissioni di gas serra del 65-82% rispetto ai pneumatici standard, ha affermato la società.
La società produce pneumatici per biciclette dal 2015 e ha lentamente ampliato la sua gamma. Ha venduto pneumatici ai trailer di Thule, nonché marchi di bici, e-bike e passeggini. Prevede di espandersi in pneumatici automobilistici e motociclistici alla fine.
Produzione statunitense promessa
Rico ha affermato che Retyre prevede di aprire una struttura statunitense nel 2026, probabilmente nel Midwest per servire i produttori di biciclette domestiche. La tecnica di produzione di iniezione del marchio richiede meno investimenti spaziali e di capitale rispetto alle fabbriche di pneumatici vulcanizzati standard, quindi una struttura di 1.000 metri quadrati (10.700 piedi quadrati) potrebbe produrre circa 1,2 milioni di pneumatici all’anno.
“Il nostro modello è incentrato sulla produzione localizzata”, ha detto Rico. “Facendo la produzione di dove il cliente ha bisogno del prodotto, possiamo creare fabbriche in pochi mesi con investimenti di capitale relativamente bassi. Questo ci offre il vantaggio di offrire una produzione localizzata per i nostri clienti, migliorando la reattività e riducendo i tempi di consegna.”
