Scritto da e foto da Cliff Danger. Pubblicato in giostre
“Sei sicuro di non volere un Honda? ” Chiese Kevin mentre guardavamo il ben indossato verde russo Minsk motocicletta che il suo meccanico aveva appena consegnato. Essendo sia testardo che privo di molto in termini di buon senso, ho detto: “No,” Lucy “ha solo bisogno di un lavoro di verniciatura, alcuni rack e strumenti nel caso in cui si rompa”.
Sono venuto nel sud -est asiatico per incontrare persone ed esplorare. Negli ultimi anni ho lavorato a un progetto chiamato “The Bunny Dueth Movement”. L’idea è nata da una visita in Giappone, dove il mio amico, Manami, mi ha suggerito di viaggiare per il mondo a distribuire Denti del coniglio. Ha spiegato che il mondo è troppo serio e che i denti del coniglietto potrebbero alleggerire l’umore, un sorriso alla volta.
Non sto suggerendo che i denti del coniglietto siano i be-tutti/finali per la pace nel mondo, ma un sorriso è positivo in un mondo pieno di negativi.
Ero stato a Saigon, in Vietnam per due giorni ed ero entusiasta di esplorare e distribuire i denti del coniglietto. Lucy era appena stata dipinta di fresco, i portapacchi erano saldati e la bici era ora dotata di tutti gli strumenti di cui avrei potuto aver bisogno. Con il senno di poi, però, più pezzi di ricambio sarebbero stati una buona idea.
Il piano era di partire la mattina dopo con un paio di ragazzi che avevano comprato Hondas Da Kevin: Wes era dal Canada e Shane dalla California. Avevano viaggiato nel sud -est asiatico per un paio di mesi e li ho trovati preziosi nella mia assimilazione della regione.
La prima destinazione fu Vung Tau, la casa della più grande statua di Gesù del mondo, secondo la gente del posto. Il viaggio verso Vung Tau è stato snervante ed emozionante allo stesso tempo. Guidare una motocicletta in Vietnam è tanto mentale quanto fisico; Qualcuno o qualcosa è costantemente cercando di investirti o farti correre.
Scooter, camion, autobus e polli competono tutti per un po ‘di asfalto; Di solito, a quanto pare, quello che sto occupando.
Shane e Wes erano in scadenza per arrivare ad Hanoi, e stavo programmando di vedere un po ‘del paese lungo la strada, quindi ci siamo separati a Mui ne. Ho guidato verso Dalat e si sono diretti a Nha Trang. Lucy si era comportata un po ‘temperamento il giorno precedente, quindi dopo averla portata da un meccanico e un saldatore per una piccola riparazione, sono partito per quello che avrebbe dovuto essere un giro di cinque o sei ore a Dalat.
La mattina è iniziata presto e per la prima volta da un po ‘di tempo pioveva un po’. Mi sono diretto al QL-28, che mi avrebbe portato dalla costa in montagna e infine a QL-20, portando a Dalat. La strada era molto bella, la pioggia si era fermata e non c’era traffico. Proprio mentre abbiamo crestato la montagna, Lucy ha sputato un paio di volte e poi si è semplicemente fermata. C’era un sacco di gas ma nessuna scintilla.
Highway 27 tra Dalat e Buon Ma Thuot. Pavimentazione dopo una strada di ghiaia grande e lunga.
Ho trascorso un’ora a passare attraverso la mia lista di possibili cause, per quanto sono state osservate dai bambini vietnamiti emersi dalla giungla. Alla fine, un gentiluomo salì su uno scooter e ti spinse gentilmente Lucy al prossimo piccolo villaggio: Gia BAC. Come si è scoperto, Thang possedeva il negozio di feed/alimentari ed era anche il meccanico della città. Abbiamo finito per passare tre giorni e due notti a lavorare su Lucy prima che Thang fosse in grado di scintillare.
È stato trascorso un sacco di tempo per bere un caffè ed essendo la curiosità della città. Forse a Honda Mi avrei portato senza sforzo a Dalat, ma sono venuto in Vietnam per l’esperienza e tre giorni in un remoto villaggio vietnamita lo erano Quello tipo di esperienza. Inoltre, Dalat è una bellissima città collinare famosa come destinazione per la luna di miele e per le sue piantagioni di caffè.
Lungo la strada lì ne avevo bisogno di un altro Minsk Meccanico, che ha fatto qualche altra riparazione mentre distribuivo i denti del coniglietto. Sentendomi sicuro che avrei avuto scintilla per almeno un paio di giorni, mi sono diretto a nord costeggiando il confine cambogiano. La campagna e le persone erano fantastiche.
Da queste esperienze, ho imparato un paio di cose sulla meccanica vietnamita: sono in grado di fare quasi tutto su una moto con un paio di pinze, un cacciavite e un martello, e le riparazioni sono appena sufficienti per portarti al prossimo meccanico.
Detto questo, ci sono voluti quattro meccanici in quattro città diverse per sostituire i miei cuscinetti della ruota posteriore. Ma Lucy stava funzionando alla grande … almeno per il momento.
Avevo sentito parlare di una città chiamata Kham Duc che presumibilmente era il posto migliore in Vietnam per Minsk parti: una città collinare che ancora usava Minsk motociclette per la registrazione. Ho rotolato in città fredda, affamata e molto bagnata dopo essere stato catturato da un acquazzone di cinque ore. Kham Duc era diverso; Qualcosa non era giusto. I sorrisi che avevo ricevuto durante il mio viaggio finora erano stati sostituiti da cipigli.
Ho finito per passare diverse ore a fare i miei dischi della frizione e un sigillo sostituito: l’intero tempo freddo e bagnato, con varie persone che mi indicano e ridono di me. Dopo una giornata di bagnarmi, ero alla disperata ricerca di un posto dove passare la notte dal tempo. Alla fine ho trovato un vecchio compassionevole che ha affittato stanze ai logger. Mi ha portato in una piccola baracca con un letto, dove ero solo felice di essere fuori dalla pioggia. E in seguito ho appreso che Kham Duc era stato molto bombardato durante la guerra, non c’è da stupire che non gli piacevo.
Continuando a nord lungo la costa, ho finito per trascorrere un Natale memorabile in un ostello chiamato Phong Nha Farmstay. IL Farmstay era gestito da un australiano e dalla moglie vietnamita, che erano in Australia per le vacanze. La mattina di Natale è stata trascorsa a passeggiare per il villaggio locale mentre Dave English, vestito da Babbo Natale, distribuiva caramelle ai bambini locali. Nel pomeriggio ho fatto un bel giro attraverso la campagna ed ho esplorato le grotte di Phong NHA. Ho trascorso il giorno di Capodanno ad Hanoi, dove sono andato a uno spettacolo di burattini, ho visitato lo zio Ho nella sua tomba e ho incontrato alcuni compagni di viaggio davvero fantastici.
Da Hanoi era fuori a Halong Bay per catturare un paio di traghetti all’isola di Cat Ba. Halong Bay è famosa per le sue formazioni carsiche calcaree e per le barche da crociera che portano turisti per più gite diurne attraverso le isole. Dopo che siamo arrivati a Cat BA, si trovava a circa 15 miglia dal terminal dei traghetti al centro della città. La città di Cat Ba sembra che sia stata costruita nel 1970 e da allora non è stata ristrutturata. Le sue industrie principali sono la pesca e il turismo, ma essendo fuori stagione era tranquillo in città.
Dopo un paio di giorni, era tempo di catturare un altro traghetto a Halong City. Al terminal del traghetto nord ci sono cinesi che conducono tour diurni. I loro tour operator mi dissero che il traghetto era già partito e che il prossimo non sarebbe arrivato per altre 10 ore. Dato che potevo vedere arrivare il traghetto, ho detto loro che avrei aspettato. E, circa 10 minuti dopo, ero sul traghetto sventolando mentre passavamo il molo del tour Hustlers.
Da Halong City, Lucy e io ci siamo diretti in una città sulle colline del Vietnam settentrionale chiamato Lang Son. La corsa di 100 miglia era molto fredda, bagnata e fangosa. Le mie mani erano così fredde che la ragazza della reception doveva sganciare le cinghie dei bagagli per me. Sono stato l’unico ospite nell’hotel a cinque piani: a metà, gennaio non è il momento migliore per visitare il Vietnam settentrionale.
Da Lang figlio ho seguito QL-4 alla città di Cao Bang. Era un giro relativamente breve di 100 miglia, ma le condizioni della strada erano piuttosto cattive. Gran parte di esso consisteva in fango scivoloso profondo, pozzanghere e veicoli bloccati. Non mi occupo della velocità quando viaggio, ma quella che avrebbe dovuto essere una corsa di quattro ore si è trasformata in una solida otto ore. E, quando sono arrivato a Cao Bang, ero coperto di fango. L’assistente alla reception mi ha mostrato in una stanza in costruzione e mi ha permesso di tuffarmi prima di effettuare il check -in.
Cao Bang è una bella città e ho trovato che la gente è una delle più amichevoli in Vietnam. La campagna è molto bella e piena di trame agricole a schiera.
Un giorno sono uscito nel paese e mi sono imbattuto in alcuni villaggi molto remoti vicino al confine cinese. Sono sicuro che la maggior parte di queste persone non aveva mai visto un Westerner, quindi quando mi sono fermato per un drink ero piuttosto la curiosità.
Il nord era molto freddo e poiché il tempo stava peggiorando ancora, ho deciso di tornare ad Hanoi. All’arrivo lì, ho prenotato un treno di ritorno a Saigon dove ho incontrato un amico di Hanoi e ho viaggiato attraverso il delta del Mekong. Proprio come la maggior parte del Vietnam, le persone erano molto amichevoli e la campagna piuttosto lussureggiante.
Vietnam settentrionale. Bella strada fangosa, giornata fredda ma secca.
La vita nel Mekong ruota attorno all’acqua. Abbiamo trascorso giorni a prendere traghetti, attraversando ponti e shopping sui mercati galleggianti. Mentre mi piace incontrare persone, preferisco viaggiare da solo, quindi dopo una settimana con un compagno di viaggio, era tempo che Lucy e io attraversino la Cambogia e proseguiamo per il nostro viaggio.
Consiglio di visitare il Vietnam, ma se Kevin ti chiede se vuoi un Hondaprobabilmente dovresti dire “sì”.
Pericolo di scogliera è un avventuriero e fotografo che ama le motociclette e i viaggi. Se vedi Cliff e Lucy sulla strada, per favore fermati e saluta, avranno un set di Denti del coniglio per te.
