Recensione del casco Schuberth E2 – Rivista di motociclette avventurose

Il rilascio del Schuberth E2 è in lavorazione da molto tempo. Nel 2016 Schuberth ha infiammato il mondo quando ha introdotto il E1. Sfortunatamente per me, il casco non si adattava alla forma della mia testa. Schuberth ha affermato il E1 è stato progettato dopo il C3. Tuttavia, il C3 si adattava perfettamente a me e mi è piaciuto tutto di quella piattaforma, ma per me non era il caso di E1. Ed ero davvero dispiaciuto di non poter avere lo stesso C3vestibilità in stile.

Avanti veloce al 2023 con il rilascio del E2. La scocca è stata ridisegnata dal basso verso l’alto. È in fibra di vetro rinforzata con uno strato di basalto che migliora l’assorbimento degli urti alleggerendo il peso. Un nuovo meccanismo della mentoniera consente di bloccarlo in posizione sollevata e Schuberth ha inoltre riposizionato il sottogola nella zona della gola rendendolo più comodo. L’aletta parasole a discesa di ritorno è una delle migliori del settore. È basso, quindi non ci sono problemi di visuale.

Il casco in prova era equipaggiato con SC2 di Schuberth sistema di comunicazione nel casco preinstallato, basato sul Sena anni ’50 sistema ($ 349). Tutto quello che devi fare è posizionare i controlli esterni e sei pronto per partire. Utilizzando il Sena il sistema è un gioco da ragazzi. Offre tre diverse modalità di interfono: Multi-Channel Open Mesh, Group Mesh e Bluetooth. Utilizzando la funzionalità Open Mesh, con il semplice clic di un pulsante, puoi connetterti a un numero praticamente infinito di utenti.

La mia prima uscita con il E2 era il Marzo Moto Madness Rally, che ha percorso circa 1.600 miglia in cinque giorni a temperature che vanno dai 30°F medi ai 60°F bassi. Ho trovato il E2 è eccezionalmente silenzioso alla velocità: è così silenzioso che puoi facilmente dimenticare di indossare le protezioni per le orecchie. Avere quelle temperature più fresche è stato un ottimo modo per testare come funziona il flusso d’aria interno. C’è una grande presa d’aria superiore che consente a molta aria di fluire sopra la parte superiore della testa, e una presa d’aria sulla mentoniera a due stadi che mantiene l’aria che scorre sulla parte anteriore del viso, oltre a contribuire a controllare l’appannamento se incluso. Pinlock non è installato. IL Pinlock sulla mia unità di prova si è allentato un po’ dopo tre mesi, ma una semplice regolazione lo ha reso di nuovo stretto.

IL E2 è un miglioramento rispetto a E1 in termini di taglia e vestibilità della calotta. Le alette inferiori del sottogola mantengono sigillata la parte inferiore del casco per la guida più confortevole e l’esperienza di ascolto della musica in volo che abbia mai avuto. Sono stato un Arai fan da molto tempo, ma questo E2 è diventato il mio nuovo preferito quando parto per un lungo viaggio. Questo la dice lunga!

Schuberth.com

Prezzo consigliato: $ 799 (solido) $ 899 (grafica)

Dove acquistare:

PRO:

• Estremamente silenzioso
• Altoparlanti e antenna preinstallati
• Guscio ben bilanciato

CONTRO:

• Opzioni grafiche di colore scuro
• Un po’ caro per alcuni