Questo numero di Cycling Industry News (numero 2 2025) è disponibile ora online ed è in palio agli abbonati commerciali.
Quest’ultima edizione si prepara con alcune delle grandi domande e argomenti: la minaccia in corso MTB Trail, quale potrebbe avere la futura relazione nel Regno Unito/UE I negozi di biciclette hanno spostato nelle loro priorità negli ultimi anni?
Qualche altro dettaglio su quegli articoli includono:
- Infrastruttura: il commercio si unirà con successo per affrontare la minaccia ai sentieri MTB in Galles?
- Uso e luci di esposizione su benefici tecnologici di fascia alta e vecchi cavalieri
- Speciale investitore: il Regno Unito è investibile o evitabile? Analisi del mercato azionario in bici + altro
- Il cambiamento nelle priorità di spesa per bici
- Regno Unito e UE: Troppo presto? O è giunto il momento di esaminare quale potrebbe essere in serbo il futuro rapporto tra l’UE e il Regno Unito?
- Core a 20: The Bike Trade Show si avvicina ai suoi 20th edizione
- Incontrato sulla sua galleria del vento per i caschi in bicicletta
- … e altro
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Dall’editore …
Forza nei numeri … e domande difficili
Sostenere che ci sono buoni motivi per rimanere uniti può essere complicato. A tutti noi piace forgiare il nostro percorso e questa è stata una ricetta di successo per molte aziende. Ma ci sono momenti in cui aiuta. La visione tradizionale/cinica è che, come industria, non siamo necessariamente i migliori per stare insieme nel nostro interesse comune. Sleale? Caratteristica di un’industria critica Uber per dirlo su se stesso? Ad ogni modo, ultimamente abbiamo visto alcuni esempi vincenti del settore. No, davvero.
L’industria potrebbe non essere stata universalmente contraria a quel potenziale frullato fino alle ebike proposte lo scorso anno (modificando la potenza massima continua dei motori elettrici ebike da 250 watt a 500 watt), sebbene certamente c’erano una mancanza di voci a favore di esso, con La maggioranza ha paura delle sue implicazioni (piastre di registrazione, caschi obbligatori, assicurazione, ecc.). Ma le voci del settore si sono combinate, il governo ha ascoltato e chiuso la sua proposta e ribadito che non hai bisogno di tassazione, assicurazione, ecc. Per guidare una ebike. Una vittoria!
Poi c’è l’attuale difficile situazione di piste mountain bike gallese, che si trovano ad affrontare un futuro incerto grazie alla riduzione dei costi del governo centrale. Qui l’industria sembra unirsi, speriamo, con risultati allo stesso modo positivi, sebbene ciò resta da vedere (pagina 10).
Mentre questa rivista va in stampa, la notizia ha colpito il fatto che il Regno Unito si abbandonerà (non pieghevoli) ebike dalla Cina. Con enormi potenziali implicazioni per il commercio del Regno Unito, ciò indica ulteriormente che l’interruzione del mercato è la nuova norma.
Questo numero di CIN menziona alcuni dei precedenti e include anche alcuni esami infradito del mercato del Regno Unito. La Gran Bretagna è una proposta attraente per alcuni marchi all’estero in questo momento? Qual è il futuro per la relazione nel Regno Unito/UE e quali sono le implicazioni per il commercio di biciclette? Inevitabilmente, ci sono polemiche qui, ma non per il gusto di farlo. Come quelle bici e marchi P&A che vogliono migliorare la vita dei piloti, stiamo cercando di fare lo stesso per l’industria (anche se in un modo più lanoso e indiretto).
Scuotò in ogni caso il pugno (da lontano) e inviaci un’e -mail fortemente formulata, ma prima di farlo, lasciaci ringraziarti per aver letto e incoraggiato alcuni progetti “lavorando insieme come un settore” mentre affrontiamo varie sfide collettive .
