Scott introduce la tensione, una leggera ebike con motorizzazione TQ, una batteria da 360W in integrata, ruote da 29 pollici, 160 mm di viaggio nella parte anteriore e 155 nella parte posteriore. Sono stato in grado di visualizzare in anteprima sui sentieri GironaSpagna e poi quelli a casaassistito dall’instoppabile Crisb.
I nostri seguaci noteranno somiglianze con il Scott Lumene in effetti la tensione ha lo stesso motore e batteria, nonché l’ormai tipico design Scott con lo shock nascosto nel telaio. Il personaggio della bici è radicalmente diverso: questa è una montagna che ama in discesa. Dettagli e recensioni nel video (italiano)!
https://www.youtube.com/watch?v=-pthguvypt8
Ho cavalcato una tensione di dimensioni L, con una portata di 485 mm, e mi sentivo bene. Sono alto 179 cm e ho una distanza da sella a staffa inferiore di 74 cm. Il triangolo posteriore è lungo 455 mm, abbastanza lungo da essere in grado di arrampicarsi sul ripido mantenendo la ruota anteriore ben incollata a terra, anche perché l’angolo della sella a 77 ° è bello e verticale. Inoltre, da non dimenticare è la modalità di trazione dell’assorbitore di umori nudi della volpe, che riduce il volume della camera positiva, diminuendo efficacemente lo sag e affondando così di meno.
Scott Tensione sul sentiero
In effetti, il blocco gemello, cioè il controllo del manubrio remoto, non potrebbe mancare su uno Scott. Sul lato sinistro del manubrio troviamo tre leve: due per aprire/chiudere le sospensioni posteriori e una per far funzionare il pagamento dei sedili da contagocce. La forchetta rimane sempre aperta perché la fabbrica Fox 36 ha la cartuccia Grip2, che non ha alcun blocco.
Sembra complicato, ma alla fine ci vuole solo un po ‘di abituarsi a gestire il gemello senza pensarci due volte. Su un ebike, non è così fondamentale, ma la modalità di trazione è senza dubbio utile quando si arrampica su terreni tecnici.
Il telecomando TQ è minimalista, funzionale e facile da usare. Una volta rimosso il “segnale acustico” che suona per impostazione predefinita quando si cambia i livelli di assistenza, il sistema è silenzioso. Il motore è il più tranquillo sul mercato e anche il più naturale. Nessuna accelerazione improvvisa, la forza sui pedali viene trasferita al motore in modo molto fluido. D’altra parte, non è anche il più potente, con la sua coppia massima di 50 nm. Se guidi percorsi tecnici in salita dovrai avere una forma buona, con l’aiuto che la tensione sintonizzata nelle dimensioni L pesa 19,3 kg sulla nostra scala.
Il display è anche molto discreto, ben integrato nel tubo superiore. Questo è integrato dall’app THT TQ che è veloce nel riconoscere e trovare la bici, con alcuni schermi che si preoccupano del business e dove puoi anche variare i livelli di assistenza (osserva il video).
La batteria da 360WH non è rimovibile, in parte perché c’è l’assorbitore di ammorti di lottare. Ecco una taglia di ciò che è all’interno del telaio di tensione.
In discesa, questa è un’eccellente montagna tutta che non disprezzo nemmeno i sentieri lenti e tecnici. La sospensione posteriore è molto reattiva, sostenuta e progressiva alla fine del viaggio, una volta regolata con abbassamento del 30 percento attraverso l’indicatore che troviamo sul guscio della staffa inferiore.
La posizione del pilota è bella e centrale, che non richiede un particolare movimento del busto per impartire la direzionalità alla parte anteriore, sebbene CRIS sia di un’opinione diversa. Il 19,3 kg è anche “sentito” in discesa, poiché la tensione è agile e facile da pompare su ostacoli, molto diversi da una ebike a piena potenza.
Poiché Scott è il re dell’integrazione, non è stato possibile perdere il percorso del cavo all’interno dell’auricolare. Impossibile, ma visto dalla parte anteriore senza dubbio pulito, specialmente se abbinato a freni invisibili in codice SRAM. Con i dischi HS2, le prestazioni migliorano notevolmente sulla linea centrale scadente, sebbene non siano a livello di un sistema Shimano a 4 pistone.
Non riesco proprio a farmi apprezzare la torretta per cuffie in plastica con routing di cavi integrato, sebbene il supporto Garmin sia un piacere.
Per coloro che sono preoccupati che la batteria non sarà sufficiente, c’è un estensione a portata di 160Wh (peso: 1 kg) che trova il suo posto sul tubo del sedile tramite un attacco molto pratico e molto stabile, che può essere trasformato in un secondo (! ) Gabbia bottiglia se necessario.
Personalmente riesco a cavalcare poco più di 1000 metri di elevazione in modalità Trail. L’eco -assistenza è davvero minima con le impostazioni di fabbrica.
Dettaglio finale: il multitool con strumento a catena integrato nella gabbia della bottiglia Syncros. La chiave Allen per 6 si trova nella leva dell’asse posteriore.
Prezzi e assemblaggio
Tensione ERIDE 900 SL: € 12.999,00
Tensione ERIDE 900 sintonizzata (sotto processo): 10.999,00 €
Tensione ERIDE 910: 7.399,00 €
Tensione ERIDE 920: 6.799,00 €
Contessa Tensione ERIDE 900: 7.199,00 €
Contessa Tensione ERIDE 910: 6.599,00 €
Si costruisce sul Sito web di Scott
Foto d’azione di Daniel Geiger.
