Crankbrothers ha appena annunciato una nuova gamma di ruote e cerchioni completi in alluminio con offerte Enduro, e-bike e DH alla spina in termini di dovere. Soprannominato Syntesis 2.0, questa versione è dotata di cerchi aggiornati che presentano un muro di cerchioni più spessi, ma gran parte della storia riguarda i loro hub interni. Con la scadenza della leggendaria e comprovata tecnologia a cricchetto di DT Swiss, Crankbrothers ha adottato questo stile di meccanismo di coinvolgimento come fulcro dei loro nuovi hub interni. Per quello che vale, offrono anche la sintesi di 2,0s con l’industria nove hub 1/1 anche ad un costo aumentato. Crankbrothers è stato così gentile da inviare una ruota a livello di enduro per il test con largo anticipo rispetto al rilascio di oggi, che ha permesso abbastanza tempo su di loro per una revisione adeguata, quindi eccoci qui! Continua a leggere per la recensione completa …
Dettagli
- Colorway d’argento o nero
- Hub cb cb ratchet (testato) o industria nove hub 1/1
- Offerte 27,5 ″, 29 ”e ruote miste (testate)
- Impegno a cricchetto a stella 36T per servizio senza utensili
- 28 fori anteriori / 32 fori posteriori
- Raggi J-Bend
- Capezzoli in lega?
- Valvole tubeless e nastro inclusi
- 2.075 grammi (ruote miste/driver XD) con nastro e valvole, la nostra scala
- Garanzia a vita sui cerchi
- $ 700,00 USD (fori di cranktrother ratchet) / $ 900,00 USD (i9 1/1 hub)
La nuova grafica è la prima cosa che noterai a prima vista. C’è un po ‘di più nella storia qui però … Secondo i Crankbrothers, la superficie soffocata di tiro aiuta a indurire il bordo e dargli una maggiore resistenza alle crepe di superficie. CB afferma che i test di laboratorio hanno mostrato la combinazione di 6069 alluminio e la peding di scatto ha fornito “un aumento di oltre il 200% della resistenza alla fatica e un aumento di oltre il 70% della massima resistenza alla trazione” rispetto ai cerchi in lega di sintesi 1.0. Mentre le affermazioni di impatto potrebbero essere complicate da verificare, la nuova superficie ha sicuramente indossato bene ed è stata facile per gli occhi.
Ci scusiamo per il grunge, ma questo è stato il primo smontaggio della mia ruota. Dopo molte miglia senza un servizio ho segnato questo hub per il suo primo servizio, anche se era necessario solo principalmente per l’obiettivo di scattare questa foto. Il cricchetto da 44T è supportato da molle su entrambi i lati e un solido sigillo. Una delle cose carine degli hub in stile a cricchetto è che in genere sono privi di utensili: un rapido rimorchiatore della cassetta significa che puoi pulire i meccanismi interni e riconfezionarlo con grasso fresco senza strumenti speciali.
Il nuovo bordo è leggermente più spesso in alcune aree critiche, ma mentirei se sostenessi che il mio occhio potesse rilevare gran parte della differenza rispetto al suo predecessore. In tutta onestà non ho avuto lamentele con quel bordo – in effetti è stato il mio bordo in alluminio preferito negli ultimi anni. Ciò è in parte dovuto alla parete di perline abbastanza spessa, ma ho anche apprezzato molto l’approccio specifico anteriore e posteriore, non solo per i conteggi di ranti ma per la larghezza del cerchione, con un profilo più stretto sul retro e uno più largo davanti.
I nuovi hub sfracciano una grafica semplice e pulita e hanno gusci corpulenti che sembrano abbastanza robusti.
Ultimo ma non meno importante, sono inclusi un nastro del bordo e un set semplice di valvole. Come cenno alla durata e con meno preoccupazione per il peso, l’intera gamma di sintesi 2.0 presenta capezzoli in ottone …
Sul sentiero
Dopo una configurazione indolore del tubeless, li ho fatti saltare sul mio nomade ben adatto a Santa Cruz ed è stato per i sentieri. Proprio fuori dal cancello, non posso dire di aver notato nulla che si distingueva in modo palesemente in termini di qualità della guida, ma questo è piuttosto tipico di un set utilitaristico di ruote in alluminio. Piuttosto, la sintesi 2.0 è diventata rapidamente un ripensamento fino a quando non si sono verificati occasionali grandi impatti: sai, il tipo che ti fa saltare nervosamente dalla bici e ispezionare le ruote. Sono felice di riferire che nessuno di quelli ha causato denti, ammaccature o disallineamenti importanti. Dopo una mezza dozzina di giostre o giù di lì ho bisogno di rifornire i raggi e apportare un paio di piccoli aggiustamenti di trainghi, ma da allora sono stati assolutamente duri come unghie.
In termini di caratteristiche di guida sul fronte dell’impegno, penso che la scelta di 44 denti sia un atterraggio piacevole e moderato di mezzo tra ciò che DT Swiss offre come stock (36T) e come aggiornamento (54T). I nuovi hub hanno fornito un coinvolgimento relativamente rapido ma non erano molto rumorosi e si sono dimostrati durevoli e a bassa manutenzione. Per quanto riguarda il peso, puoi sicuramente trovare ruote in alluminio completo di peso più leggero a un prezzo simile: mi viene in mente la turbina per il viso della gara. Ma come le turbine, la maggior parte verrà con capezzoli in alluminio e possibilmente anche raggi di trazione. Anche se non ne ho nessuno maggiore Le lamentele con i capezzoli in alluminio, se vivi in un’area costiera possono corrodere e fallire prematuramente, inoltre devi avere un tocco piuttosto leggero quando li stai attraversando, il che non è sempre quella pista pratica. Quindi, se sei davvero ruvido sulla tua attrezzatura, probabilmente stai meglio con capezzoli in ottone e raggi J-Bend anche se costano alcuni grammi. Mentre ribaltano le scale sul segno di oltre 2.000 grammi, la sintesi degli anni’,0 non è in alcun modo piuma, ma ottengono un punteggio un po ‘più in alto sul lato della durata delle cose.
Complessivamente
Durante il mio periodo a bordo della sintesi degli anni’,0 non ho avuto problemi con loro. Hanno allontanato bene gli appartamenti mentre resistevano ai denti, agli ammaccature e al di più. La qualità del mozzo è abbastanza buona per un’offerta semplice e non boutique con facile manutenzione e coinvolgimento solido. Inoltre, sono un grande fan dell’approccio specifico anteriore e posteriore che offre una sensazione più conforme e una caratteristica più rigida/più robusta sul retro. Ultimo ma non meno importante, la garanzia a vita dovrebbe placare qualsiasi preoccupazione per la durata a lungo termine. Tutto sommato se sei sul mercato per una ruota in alluminio completa, vale la pena prendere in considerazione la sintesi 2.0 e secondo me dovrebbe essere in cima alla lista …
