Alcuni mesi fa, i componenti Oneup hanno aggiornato il loro manubrio in fibra di carbonio ampiamente lodata. Nel fare ciò hanno ampliato la linea per offrire un’opzione di ascesa di 50 mm, che ha suscitato i miei interessi come qualcuno a cui piace un front -end alto ma odia avere un sacco di distanziatori sotto il mio stelo. Il marchio basato su BC è stato così gentile da inviare un campione per i test ed ero felice di accontentarmi. Ecco come ha funzionato …
Dettagli
- Opzioni di aumento da 20 mm, 35 mm e 50 mm
- Larghezza 800 mm a tutte le opzioni di aumento, larghezza 760 mm a 20 mm e 35 mm
- certificati e-bike e bici DH
- 8º Backsweep / 5º Upsweep
- 35 mm di diametro
- $ 159,99 USD
La nuova barra presenta linee di taglio più chiare e alcune grafiche aggiornate che fungono da cenno alla maggiore conformità. Personalmente tendo a eseguire il mio manubrio a una larghezza completa di 800 mm, quindi non sono mai stati ridotti, ma un aspetto interessante della nuova linea è che, nell’interesse della conformità ottimizzata, ci sono due larghezze in offerta. Se sai che eseguirai il manubrio a 750mm, ad esempio, ti consigliamo di acquistare l’opzione più ristretta da 760 mm. La ragione di ciò è che se dovessi tagliare 50 mm dalla versione da 800 mm, la tua barra non avrà tanto dare. Secondo me, questa è una grande ingegneria e lungimiranza al lavoro.
Ora che il manubrio ha una finitura dipinta nera – al contrario dell’aspetto del carbonio grezzo della barra V1 – anche la grafica di allineamento del rotolo a barre sul morsetto dello stelo ha un aumento del contrasto e sono quindi più facili da leggere. Sul tema della finitura, ho scoperto che questo nuovo trattamento sembra essere un po ‘meglio la prova del tempo. L’ultimo manubrio ha avuto la tendenza ad avere piccoli pezzi di sfalsatura del rivestimento trasparente dopo ripetute rimozioni e installazioni di impugnatura/controllo, quindi è un altro sottile miglioramento.
Sul sentiero
Per iniziare, devo ammettere che il manubrio di carbonio Oneup V1 era Il mio manubrio preferito per tutte le mie bici personali. Ho adorato la geometria, ma soprattutto ha offerto incredibili vibrazioni smorzanti e conformità senza mai insinuarsi nel regno di sentirsi flessibili sotto forze pesanti o atterraggi aggressivi. Con questo in mente, Oneup si avvicinava a qualcosa con non solo il suo layup, ma il layout a forma di ovale e come ciò si traduceva nella sua sensazione sul sentiero. In poche parole, l’ho trovato il manubrio più comodo che avevo cavalcato.
Quindi, piuttosto che iniziare da zero, Oneup ha fatto sottili perfezionamenti e ampliato le opzioni disponibili con il rilascio del V2. Non sorprende che fossi molto contento di questa nuova offerta e mi è sembrato abbastanza familiare. Dal punto di vista della qualità di guida mentirei se dicessi che potrei sentire personalmente una differenza distinta nel modo in cui questa nuova versione del manubrio toglie il bordo dalle chiacchiere a bassa frequenza rispetto al suo predecessore. Per ciò che vale, tuttavia, Oneup afferma che la versione V2 presenta ulteriormente una maggiore conformità a causa di una sezione ovale leggermente riconfigurata. Sono sicuro che i test di laboratorio potrebbero confermarlo, ma non posso.
Tornando alla sensazione in traino, penso che le opzioni di aumento di 20, 35 e 50 mm siano ben distribuite e come un pilota di limbolaggio a lungo a cui piace un altissimo front-end, ho apprezzato l’aumento dell’altezza della nuova opzione da 50 mm. La combinazione Upsweep da 8º Backsweep / 5º è esattamente ciò che voglio da un manubrio, ma mi rendo conto che ci sono cavalieri là fuori che potrebbero preferire un po ‘più di backsweep, sia a causa di un fastidioso ferite al polso o di altri fattori, ma sento che 8º è “giusto”. Non c’è una tonnellata di cui parlare nel grande schema di un test del manubrio, ma come puoi dedurre da quello che ho detto sopra, la barra in fibra di carbonio V2 è più quella di un lavoro che potresti chiedere nel trovare il giusto equilibrio tra la conformità sotto chiacchiere e rigidità sotto carico pesante. L’aggiornamento di un manubrio potrebbe non essere in mente quando si tratta di aggiornamenti che migliorano notevolmente la qualità della guida. Piuttosto, la maggior parte dei ciclisti inizierà a pensare alla forchetta delle sospensioni, ma rispetto a un manubrio più economico e più rigido è il tipo di cosa che puoi notare facilmente nei test back to back e puoi dimostrare che se soffri di intorpidimento o mani doloranti dopo ogni corsa.
Complessivamente
Tutto sommato, fino a quando un altro produttore non vuole inviarmi un manubrio per testare che teoricamente al meglio il Oneup V2, lo considerò aggiornato Mano di riferimento nel manubrio in fibra di carbonio. A ~ $ 160, sì, è un po ‘costoso ma le tue mani ti ringrazieranno. Se ti piacciono la geometria e le opzioni sulla carta ma non riesci a digerire quel prezzo o, come alcuni, sono semplicemente fuori di testa dal manubrio in fibra di carbonio in generale, forse dai un’occhiata al loro Riser in alluminio Per poco più della metà del prezzo – e si spera che Oneup aggiunga un’opzione da 50 mm per questo nel prossimo futuro. In ogni caso, cappelli a un lavoro ben fatto …
