The Great Australian Ride – Adventure Motorcycle Magazine

Ho spesso riflettuto sulla domanda secolare: “Cosa c’è veramente là fuori?” Poi è arrivato quel giorno … conosci quello … in cui metti in discussione il tuo valore e il tuo scopo nel mondo … quando il dolore del cambiamento è inferiore al dolore di rimanere lo stesso. Per me era come un interruttore della luce che non potevo resistere. Quindi, ho deciso di sfuggire a questo caos suburbano….

IL KTM 990 era una scelta solida per il lavoro, che avrei creato per il viaggio di una vita. Quando è arrivato il momento di dire alla famiglia e agli amici di questo giro di beneficenza da solista in tutta l’Australia, da est a ovest e ritorno, c’era una certa preoccupazione per il mio benessere. Volevo che questa corsa fosse più che solo per me, quindi mi sono avvicinato Fondazione per la salute dei bambini A Brisbane, in Australia, che ha contribuito a costruire un sito Web dettagliato che ha permesso a chiunque nel mondo di donare alla causa.

Successivamente, il 1 ottobre^st La data era destinata a guardare l’alba a Cape Byron, il punto più orientale dell’Australia, e poi cavalcare a ovest attraverso i deserti di Simpson e Gibson per raggiungere finalmente il punto ripido, il punto più occidentale dell’Australia, per guardare quel tramonto.

Il percorso pianificato è stato accuratamente scritto per ottimizzare le fermate del carburante, le roads, il campeggio e le aree di copertura telefonica. Ora ero da solo e desideroso di scendere dall’asfalto e sulla polvere rossa. Ma non commettere errori, il Outback australiano è duro, sebbene le vaste aree remote tra città e stazioni di bestiame siano impressionanti. Niente avrebbe potuto prepararmi per quello che stavo per guidare.

Città come Windorah, Birdsville, Alice Springs e Laverton sono vere oasi dopo aver guidato centinaia di chilometri nel deserto. Ciò che mi ha stupito è stata l’abbondanza di fauna selvatica vicino a qualsiasi fonti d’acqua: aquile dalla coda a cuneo, pellicani, canguri rossi, emus, maiali da 80 kg, bovini, serpenti mortali e enormi lucertole di monitoraggio.

È stato un lavoro abbastanza difficile da mantenere la bici in posizione verticale attraverso la densa polvere di toro senza dover schivare qualunque cosa decidesse di correre sul mio cammino. Era richiesta una concentrazione intensa. Un arto rotto o una bici danneggiata là fuori sarebbe stato mortale. La mia unica linea di vita era un telefono satellitare che portavo nello zaino, che avrei dovuto essere consapevole di usare, ovviamente.

IL Outback ti costringe a pensare sopravvivenzanon c’è altro modo. Ottobre è la fine della stagione secca, dove le temperature raggiungono i 35 ° C e c’è pochissima ombra per il riparo. Nella stagione delle piogge, tra novembre e marzo, queste aree sono chiuse; I letti da torrente secchi diventano fiumi infuriati anche con veicoli 4×4. Le carcasse di animali che sporcano le tracce fanno pensare alla vita e a ciò che è veramente importante.

Acqua, carburante e cibo sono grandi problemi qui. Così è carburante. Ottano basso Combustibile opale* viene venduto in remote stazioni dove è saggio filtrarlo in caso di sedimenti.

Attraversare vaste e remote aree è un gioco mentale; Il calore è implacabile e a volte può essere difficile motivarti. Devi spingere il dubbio e la paura dalla tua mente, sistemare la vista su un punto lontano e andare avanti. Venendo al confine del territorio del Queensland-Northern, la pista era disseminata di pneumatici grattugiati e animali morti e prendendosi cura estrema fece progressi lenti ad Alice Springs.

Passare oltre Uluru (Ayres Rock) ha segnato il punto a metà strada e la vista era motivante. Più territorio ho coperto, più sono diventato fiducioso. Sono stato consumato da tutto e ho sentito una certa sensazione “remota” di diventare super-Alert mentre l’adrenalina scorreva. La mia visione si è concentrata intensamente mentre ho preso le fantastiche gamme del deserto in cui i colori erano semplicemente incredibili: bellissimi alberi di gomma bianca, un pavimento del deserto arancione e un brillante cielo blu aperto … Scenery Io Mai dimenticare!!

Dopo due giorni di guida c’era un sospiro di puro sollievo quando mi sono ritirato nella città mineraria di Laverton. Le stelle là fuori erano mozzafiato, come fori nella tenda della notte. Totalmente esausto, ho dormito la notte nella tenda, indossando ancora le mie pelli e usando la giacca sul pavimento duro. Anche il pensiero di soffiare il materasso d’aria era solo pure tanto.

Il giorno 13, ho iniziato presto verso il Monte Magnet. Pensavo di essere già riuscito vicino alle mancate di ogni animale conosciuto in Australia, ma proprio in quel momento, fuori dai cespugli, ha fatto un’enorme emu in una missione di shock e timore reverenziale. Non ho paura di dirlo, ma ho quasi deposto un uovo! E, se non fosse per gli addominali e i riflessi fulmini, sarei morto. Devo aver perso questa cosa a un centimetro dalla sua vita piumata.

Il mio obiettivo ora era puramente sull’ultima spinta al punto ripido. Ma il destino aveva altri piani. Questa è la bellezza dell’avventura, tutto può e probabilmente succederà. Le avventure soliste riguardano davvero la spinta delle proprie capacità e l’alimentazione di una forza interiore. E, quando si è data una situazione difficile, si tratta anche di rimanere calmi e ottimisti: consentire le opportunità di presentarsi per decidere l’azione o la direzione giusta da intraprendere. Tempi come questo sono ricchi di esperienze da cui imparare e crescere: spingere i confini e credere in se stessi.

Mi sono avvicinato a Geraldton a mezzanotte, stanco e cercando un posto dove lanciare una tenda. 1.040 km di oggi avevano avuto il pedaggio. Così quando ho visto un cartello a nord della città per Coronation Beach, ho deciso di accamparsi abbastanza da sentire le onde dell’Oceano Indiano. La mattina dopo non è stato sprecato il tempo mentre parto con impazienza: il punto di step era così vicino che potevo assaggiarlo!

Quindi, è successo, a soli 12 clic a nord del Billabong Roadhouse. Quella sensazione disgustosa e straziante che provi quando c’è qualcosa di seriamente sbagliato nella bici. Lì stavo … fermandomi nella parte più calda della giornata nella parte più infestata dall’Australia.

Fortuna, questa era anche una strada principale trafficata tra Geraldton e Canarvan. Quindi, dopo molte considerazioni, armeggiando e giurando, l’ho indicata a sud e ho iniziato a spingere il KTM nel sole caldo.

Nel giro di cinque km un grande camion bianco si fermò e si offrì di restituire a Perth. Non potevo credere alla mia fortuna e li ho ringraziati, e anche i cieli. Eccomi lì, sudavo come un maiale cespuglio, cavalcando fucile con il KTM Legato nella parte posteriore, testando allo stesso modo in cui venivo. La vita può essere straordinaria a volte e ho dovuto pizzicarmi per assicurarmi di non sognare ancora la spiaggia di Coronation.

Per metterlo in prospettiva, la deviazione riguardava l’intera lunghezza del Regno Unito. L’autista stava cominciando a sbadigliare e i suoi occhi erano iniettati di sangue, quindi mi sono offerto di prendere il volante e ha accettato volentieri. Siamo andati, dirigendoci a sud di 400 km a Perth. Questa è la bellezza delle persone australiane, la loro fiducia e aiuto sono davvero incommensurabili e ho dovuto molto a questo ragazzo.

Il mio tempo a Perth era breve, come KTM Australia E KTM Wanneroo ha risposto rapidamente al problema e risolto la bici in garanzia. Pensando tutto ora, credo che sia stato un momento clou dell’avventura. Ho incontrato delle persone fantastiche lungo la strada. “Non è quello che ti succede, è come reagisci ad esso”, Una volta mi è stato detto. Questa affermazione mi ha fatto esplodere e ho scoperto che in seguito ho affrontato più facilmente i piccoli drammi della vita.

Sentendomi sollevato e rinfrescato, ho guidato a nord con vendetta, ho deciso di finire questa avventura per coloro che avevano generosamente donato e creduto in me.

L’ultimo tratto a punto ripido, un’area remota della penisola coperta da dune di sabbia, era senza dubbio la più difficile dell’intero viaggio. Se ci fosse un tempo per un vero dubbio che avrei potuto completare questo viaggio, era lì. Mi sono fatto molte domande lungo quel tratto, cavalcando completamente caricato con knobby usurati e spingendo le cose al limite.

Ma, con perseveranza e un’attenta lettura della mappa, il 990 avventura Finalmente mi ha portato sull’ultima dune a vedere la fine dell’Australia. Mi sono fermato sulla fronte e ho spento il motore surriscaldato e ho preso quest’ultima vista.

La soddisfazione che ho provato in quel momento era incredibile e come nient’altro che avessi mai provato. È impossibile esprimere a parole. Posso solo incoraggiare gli altri che stanno prendendo in considerazione un’avventura come questa per farlo. Cambierà la tua vita per sempre.

La parte più eccezionale dell’intero viaggio è stata la gente dell’Australia; Sono il sale della terra. Tutti erano così positivi e disponibili. Per anni ho sentito che la vita della città stava prosciugando la mia anima, che stavo diventando uno schiavo ipotecario automatizzato e che gli altri intorno a me stavano perdendo di vista ciò di cui si tratta davvero questo paese.

Per fortuna, i miei dubbi sono stati vinti e sono orgoglioso di dire che il vero spirito australiano blu è forte e molto vivo!

Credo che la nostra libertà non abbia prezzo e inviti altri ciclisti a venire e unirsi a me nella prossima corsa, o una sezione, da est a ovest. Non ci sono costi o costi per cavalcare, questa è una causa no profit e tutte le donazioni raccolte vanno a ILFondazione per la salute dei bambini (Formalmente La Royal Children’s Foundation).

Per ulteriori informazioni che definiscono requisiti, date e mappe, visitare Facebook Pagina, “Il grande giro australiano“.

*Combustibile opale: Una varietà di benzina RON 91 a basso contenuto aromatico sviluppato nel 2005 da BP Australia combattere il crescente uso della benzina come inalante nelle remote comunità australiane indigene.