Le cose sono state un po ‘tranquille Rivista di ciclocross Recentemente, in parte a causa della offseason ciclocross e di una commozione cerebrale del personale, ma stiamo ancora lavorando in background su alcune recensioni di prodotti imminenti. Ecco alcuni oggetti che stiamo cavalcando.
Bike di gara specifica per ciclocross
Abbiamo un Salvia titanio PDXCX da recensire. Il proprietario di Sage Titanium David Rosen sta prestando la sua bici da corsa personale dalla scorsa stagione. Abbiamo visto che la sua nuova bici ha alcuni cambi di dettaglio al Sea Otter Classic 2025. Dice che la geometria è esattamente la stessa tra la sua vecchia e nuova bici, e anche la sua costruzione Sram Red 2x di fascia alta è quasi identica.
Sage Titanium PDXCX. © c. Magazine Lee/Cyclocross
Abbiamo guidato a Sage Titanium PDXCX in 2O18 e a Sage Titanio Barlow Nel 2019. Ci sono pochissime aziende negli Stati Uniti che producono biciclette specifiche per ciclocross in questi giorni e Sage Titanium è una di queste. In che modo differisce da una “bici da ghiaia?” David Rosen mi ha detto: “Non fai una” croce, corri una “croce!”
La nostra bici da recensione pesa 18,5 libbre ed è raffigurata sopra. Decolla come un razzo dalla linea e scende telepaticamente negli angoli. È in corso una recensione dettagliata mentre leggi questo. Sì, è interessante notare che ha una trasmissione 2x sram, una rarità nel ciclocross in questi giorni, ma se dovessi acquistare il tuo da saggio, puoi ottenere la trasmissione dei tuoi sogni.
Il salone di salvia non aiuta a ridurre il tuo CDA, ma aggiunge sicuramente il brio. © c. Magazine Lee/Cyclocross
Un’altra Kona?
Dopo il nostro Revisione popolare della Kona Oroboros equipaggiata dalla sospensione anteriore L’anno scorso, una discussione con l’azienda che lamentava la perdita della famiglia Jake di biciclette di ciclocross li ha portati a inviare una nuova libre per la revisione, con la società dicendo che è il loro impianto più cicalico. Lo stiamo mettendo alla prova, con la consapevolezza che la maggior parte di noi razza ciclocross, ma anche cavalca un sacco di terreno misto quando non si combatte tra il nastro.
Kona Libre CR, un nuovo modello per il 2025. © c. Magazine Lee/Cyclocross
Il CR di Libre è nuovo per il 2025. Abbiamo esaminato a Libre dl 7 anni fa e un anno dopo, Barry Wicks ha preso il terzo posto in un DL di Kona Libre al Sparato e trovato ghiaia gara. Wicks, insieme a Ryan Trebon, è una delle “torri gemelle” di Kona Ciclocross che ha governato il ciclocross statunitense a metà degli anni 2000.
Il nuovo Kona Libre Cr è una riprogettazione completa con un set di telaio in carbonio ed è dotato di asce ETAP rivali SRAM. Una versione in alluminio è disponibile con una geometria leggermente diversa. Viene fornito con pneumatici da 45 mm, con spazio per altri. La nostra recensione dettagliata è uscita tra qualche settimana circa quando la usiamo per competere in alcuni eventi di ghiaia locali e persino in una serie di ciclocross estivi.
Valvola clik
Abbiamo usato il Valvola clik e avere alcune opinioni. La valvola clik, autorizzata a Schwalbe, è una sostituzione del nucleo della valvola Presta. Offre un raccordo più semplice e sicuro per l’inflazione dei pneumatici con solo lo scambio del nucleo della valvola di Presta e la promessa di portate più elevate, una migliore durata e una minore contaminazione da sigillanti. Quelli sembrano buoni, giusto?
È solo molta aria calda? No, ma qual è il problema? Il costo ovviamente, con un kit di valvole e un Chuck, inizia a circa $ 42. Anche la compatibilità, che è certamente un po ‘confusa. Schwalbe raccomanda lo speciale Chuck Air di sfruttare le caratteristiche della valvola Clik. Il Chuck si scatta sulla parte superiore della valvola, creando una guarnizione ermetica e prema il perno della valvola per consentire il flusso d’aria. In pratica, l’installazione e l’uso sono come pubblicizzati. È davvero probabilmente più facile collegare e rimuovere il mandrino senza perdita d’aria. Tuttavia, dobbiamo chiedere: “È stato un grosso problema con Presta?” Per alcune persone lo era e non possiamo criticare nessuno per aver inventato una trappola per trappola migliore.
La valvola clik sostituisce il nucleo della valvola Presta. Notare il piccolo perno nel mezzo. © c. Magazine Lee/Cyclocross
La valvola clicca consiglia un nuovo mandrino dell’aria per la pompa. Cioè, non solo la pompa del pavimento a casa, ma gli strumenti di inflazione sul campo, che si tratti di una pompa a mano, una cartuccia di CO2 o un gonfiore elettrico. Se hai più di una bici avrai bisogno di un kit per ogni bici. Schwalbe afferma che è possibile utilizzare una pompa Presta standard, con una ridotta efficienza, e la pompa della valvola clik dovrebbe funzionare anche su valvole di presta.
Altre aziende come Wolf Tooth hanno seguito l’esca e agganciate al design di Schwalbe, offrendo valvole tubeless da $ 36,95. La sua messaggistica del prodotto è un po ‘confuso, tuttavia, affermando:
“I kit di stelo della valvola tubeless per la valvola clik schwalbe sono compatibili con solo teste della pompa della valvola clik schwalbe.
Il mandrino dell’aria della valvola clik. La parte anteriore si staccise per fungere da adattatore per una pompa della valvola Schrader. © c. Magazine Lee/Cyclocross
I fili sul retro della testa del mandrino dell’aria sono uguali a una valvola Schrader, quindi puoi usarlo come adattatore. © c. Magazine Lee/Cyclocross
Un mandrino dell’aria della valvola clik si è adattato all’estremità Schrader di una pompa standard. © c. Magazine Lee/Cyclocross
È anche difficile misurare la pressione dell’aria se non si fa affidamento sull’indicatore sulla pompa del pavimento. Non sono riuscito a trovare un indicatore di Schrader che si infilta sull’adattatore, quindi ti rimane l’acquisto degli indicatori della valvola clik. Le recensioni relative all’affidabilità di questi indicatori variano, quindi è possibile utilizzare anche il tuo indicatore della pompa. Anche l’aria sanguinante dalla valvola click non è facile. È necessario spingere il mandrino sulla valvola clik per aprire le vie aeree, ma a meno che tu non stia usando l’indicatore della valvola clik con una valvola di spurgo, oppure la pompa ha una valvola di spurgo, è difficile premere il perno della valvola incassata.
La valvola clik è in qualche modo come una mini valvola Schrader con un mandrino a scatto.
Il mandrino dell’aria della valvola clik ha un perno che deprime il pin corrispondente sulla valvola.
Resta aggiornato mentre vediamo come queste valvole reggono nel tempo.
Maggiori informazioni: ClickValve.com
Rivista di ciclocross Testa alle Fiandre!
Rivista di ciclocross sta andando alle Fiandre per coincidere con la riapertura di due iconiche rotte ciclistiche in questa area settentrionale del Belgio. Queste rotte fanno parte del celebre patrimonio ciclistico delle Fiandre e sono state accuratamente reinventate da due dei ciclisti più iconici del Belgio: il leggendario Eddy Merckxe la stella delle corse ciclocross Sven Nys.
Poteremo cavalcare e sperimentare le nuove rotte ciclistiche. La rotta Eddy Merckx è di 150 km (93 miglia) con 1000 metri (3300 piedi) di arrampicata. Questo è più del doppio della distanza del precedente percorso Eddy Merckx. IL Percorso Sven Nys è 75 km (46,6 miglia) con 790 metri (2600 piedi) di arrampicata.
Avremo anche l’opportunità di visitare il Centro cicling Sven Nys dove si trova il corso GP Sven Nys X2O Trofee Baal. Sebbene non sia la stagione del ciclocross, avremo l’opportunità di percorrere il percorso. Tieni d’occhio sul nostro Instagram Per gli aggiornamenti!
