Sidi Dominator X
Sidi è un nome storico nelle scarpe da ciclismo. Sidi modernizza la scarpa da ciclismo con la prima tacchetta regolabile, in un’epoca in cui le tacchette asolate venivano inchiodate alla suola delle scarpe in cuoio. Le suole in nylon su una scarpa da ciclismo sono un’innovazione Sidi. Sidi è stata la prima a sostituire i lacci delle scarpe da ciclismo con chiusure in Velcro® e successivamente con fibbia a cricchetto. È importante sottolineare che la chiusura del quadrante da Sidi pre-datato la chiusura Boa® oggi onnipresente sulle scarpe da ciclismo.
Durante il boom della mountain bike degli anni ’90, Sidi ha introdotto nel 1990 il modello di mountain bike Dominator, indossato nientemeno che dal campione svizzero emergente Thomas Frischknecht. Cicli di Merlino ha una bella storia pittorica delle scarpe da ciclismo Sidi.
Sidi Dominator 5, un vecchio favorito
Durante il periodo di massimo splendore del ciclocross statunitense, la Sidi Dominator 5 era una scarpa vista ai piedi sia di dilettanti che di professionisti. La sua resistenza in condizioni umide e fangose, una suola leggermente flessibile e la profonda compatibilità con i tacchetti lo hanno reso uno dei preferiti.
Sidi Dominator 5
La scarpa ha la classica calzata italiana Sidi, ma è disponibile in mezze misure e modello largo. La punta del Dominator 5 ha una conicità stretta e un volume basso. Molti ciclisti hanno preso la misura per avere più spazio per le dita dei piedi, ma poi sono rimasti con un tallone largo. Il Dominator 5 ha la fibbia a micro-cricchetto Sidi per allacciare la scarpa per compensare.
Gli appassionati Sidi hanno avuto aggiornamenti alla serie Dominator con il Dominator 7 e poi il Dominator 10, quest’ultimo migliorato con la chiusura del quadrante Sidi.
Sidi Dominator 10
Nuovo Sidi Dominator X
Il Sidi Dominator X
Sidi ha realizzato il nuovo Dominator X con una nuova forma con una punta leggermente più larga e sicuramente più alta e più spaziosa. Ne abbiamo chiesto un paio da recensire e Sidi ci ha inviato un paio di colore bianco. Sicuramente sono appariscenti e, data la popolarità delle scarpe bianche tra i roadie, sembrano audaci. L’aspetto generale è un allontanamento dalla vecchia Sidi, ma comunque diverso dalle altre scarpe sul mercato. Mantiene uno stile Sidi un po’ unico.
Ho indossato scarpe Sidi in passato, sempre con la stessa vestibilità e sensazione. Il nuovo Dominator X è sicuramente diverso. La punta è sicuramente più alta e calza più larga, anche se affiancata ad una vecchia scarpa Sidi non sembra più larga. Ho provato le scarpe al Sea Otter Classic del 2026 e ho scoperto che con Sidi potevo indossare una taglia più piccola rispetto a prima.
La nuova Sidi Dominator X accanto ad una scarpa Sidi vecchia di 20 anni.
La tomaia monopezzo è più rigida e il materiale sembra un po’ più simile alla plastica. Ha una trama a rete, ma non è una rete. Forse migliora l’aerodinamica della scarpa fungendo da a turbolatore. Sono presenti fori di ventilazione. La linguetta leggermente imbottita è cucita su un lato per non decentrarsi.
Il campione di taglia 44 che abbiamo pesa 430 grammi per scarpa fuori dalla scatola, o 860 grammi per paio. Non sono le scarpe XC più leggere in circolazione.
Dal basso verso l’alto
La suola Dominator X è notevolmente più rigida rispetto alle versioni precedenti della serie Dominator. Per fortuna, Sidi ha messo attentamente il materiale del battistrada sotto l’area dell’arco plantare per la trazione del pedale in caso di rimonta veloce senza colpire perfettamente l’innesto del pedale!
Il Sidi Dominator X ha una suola rigida e tasselli profondi
Il materiale delle alette Sidi è notoriamente duro e talvolta scivoloso. Le alette sono ancora dure e un po’ scivolose, ma sono più profonde. Ho misurato le vecchie alette della suola Dominator e Trace a 6 mm di profondità attorno alla tacchetta. Il nuovo Dominator X ha una profondità di 7,5 mm. Questo ha un paio di vantaggi. Le alette entrano in contatto con il pedale all’esterno dell’area della tacchetta, garantendo maggiore stabilità del pedale. Le alette profonde scavano per una buona trazione su una sezione di escursione in bicicletta. Lo svantaggio è la necessità di spessorare le tacchette per l’innesto del pedale.
Ho montato le tacchette senza distanziale e non sono riuscito a agganciare saldamente la scarpa al pedale. Ho aggiunto un distanziale da 1 mm sotto la tacchetta e ho ottenuto un collegamento solido con qualche sforzo iniziale per “agganciarlo”, in particolare con pedali che hanno un innesto più solido. I pedali che avevano un impegno traballante ora sembravano solidi. Preferisco un impegno più solido, ma ci sarà uno sforzo maggiore per impegnarsi in condizioni con scarpe e pedali fangosi.
Chiamato
Sidi ha messo i quadranti sulle scarpe da ciclismo prima di qualsiasi altra azienda che io ricordi. Secondo alcune fonti, Chiusure del quadrante della scarpa Sidi quadranti Boa® pre-datati sulle scarpe da ciclismo. Indipendentemente da ciò, la chiusura del quadrante Sidi funziona in modo diverso. Ogni quadrante ha una leva estraibile per facilitare il serraggio. Un pulsante sul lato di ciascun quadrante rilascia la tensione. I quadranti si stringono in senso orario, indipendentemente dalla scarpa. Boa® e Uturn® (sul Quoc scarpe) si stringono in senso orario sulla scarpa destra e in senso antiorario su quella sinistra, conferendo al sistema una simmetria speculare. Un piccolo dettaglio.
Vecchi quadranti Sidi serrati in monofilamento di nylon. Boa utilizza filo isolato multifilo di piccolo calibro. I nuovi quadranti Sidi utilizzano cordino Dyneema, più flessibile e più resistente. Nella mia esperienza, il sistema di regolazione Sidi con cordino Dyneema è il più fluido, con meno grovigli e un rilascio più semplice.
Il quadrante Sidi NUUN. Tirare fuori la leva e stringere in senso orario. Premere il pulsante per rilasciare la tensione.
Dominantemente rigido: superiore e inferiore
Sidi ha un indice di rigidità unico di 8/10. Ovviamente è relativo e mi chiedo come ci si sente a dare un 10/10. Rstudi recenti mostrano poco nella relazione tra rigidità della suola delle scarpe da ciclismo e trasferimento di potenza. La suola di questa Sidi Dominator X è soggettivamente rigida, sia quando si flette la scarpa mentre è fissata su una panca, sia quando si pedala forte in salita con una marcia grande. Certamente si flette meno del Quoc Touring 2che mi ricorda la suola in nylon delle vecchie Sidi Dominator. Mi piace la rigidità della suola del Dominator X: con la soletta giusta, sembra efficiente ma non così rigida da farmi intorpidire i piedi durante una lunga pedalata calda.
Le sezioni di escursione in bicicletta o le sezioni di corsa di una gara di ciclocross sembrano meno naturali con la suola rigida del Dominator X rispetto al più flessibile Dominator 5. Stringi bene la scarpa per evitare il sollevamento del tallone.
Anche la tomaia monopezzo Dominator X è rigida, certamente non così flaccida o simile alla pelle come la tomaia Lorica cucita insieme dell’antica Sidis. Se preme su una parte specifica del piede e provoca disagio, la situazione non migliorerà perché il materiale della tomaia non si allunga né si deforma per adattarsi al piede. Regolare la scarpa con i quadranti aiuterà. Ho indossato le scarpe per oltre 1000 miglia in tutte le condizioni. In una giornata particolarmente calda, il mio piede si è gonfiato, provocando un punto di pressione lungo il lato della scarpa. Allentare la scarpa mi ha aiutato, ma poi il mio piede ha avuto un leggero sollevamento del tallone a causa della suola rigida.
Non sono contrario ad una tomaia rigida e la nuova forma Sidi mi si addice. Mi piace più una tomaia rigida che una flaccida. Mi aspetto anche una buona durata con la mancanza di cuciture.
Stile italiano
Sidi mi ha inviato la Dominator X bianca e ricevo continuamente commenti su scarpe bianche per fuoristrada. Le scarpe bianche sono di moda per le scarpe da strada e questa coppia con accenti neri e quadranti arancioni sembra appariscente. Mi piace l’attenzione che porta. Mi piace guardare dall’alto in basso lo stile italiano audace e ora mi ritrovo a selezionare i calzini da abbinare al mio kit. Le scarpe hanno attraversato polvere, fango e sabbia. Certamente mettono in risalto il terreno, ma con un leggero spruzzo di acqua saponata e uno straccio sembrano come nuovi. La superficie ruvida a volte necessita di una leggera strofinata con una spazzola, ma far sembrare le scarpe pulite e nuove non è un problema. I graffi più scuri derivanti dallo sfregamento di una pedivella in alluminio sono più difficili, ma un po’ di solvente o lucidante delicato li pulirà.
Se il bianco è troppo appariscente o richiede troppa manutenzione, puoi ottenere il Dominator X nel classico nero, sabbia (marrone chiaro) o verde foresta (con accenti bianchi).
Parti e diritto alla riparazione
Storicamente sono disponibili minuterie per scarpe Sidi. Ciò include cinturini, fibbie, quadranti, corde, sezioni del battistrada delle scarpe e punte. Il nuovo Dominator X non è diverso. Se si rompe un quadrante, si taglia un cavo o si rompe il cinturino, è disponibile la parte di ricambio. Tuttavia, il Dominator X non ha un battistrada sostituibile.
Il verdetto
Le scarpe sono un oggetto personale importante per l’esperienza ciclistica dell’appassionato. Ancora più importante, la scarpa deve adattarsi bene. La nuova Dominator X è un’ottima scarpa per le corse su ghiaia, il ciclocross o la guida su terreni misti. I fan di Sidi troveranno la calzata e i quadranti familiari, ma dovresti provare la scarpa presso il tuo rivenditore poiché l’ultima è diversa. Se non provi le scarpe Sidi da un po’, forse questa è una da considerare.
Il nuovo Dominator X non è leggero ma finora si è dimostrato durevole e dispone di parti di ricambio. Sono attraenti, di facile manutenzione e hanno caratteristiche che mi piacciono per una scarpa fuoristrada orientata alla gara. Non sono economici, ma Sidi ha una vasta gamma di scarpe orientate al gravel se ti piace il marchio.
Specifiche Sidi Dominator X:
370 dollari USA
860 grammi al paio, campione taglia 44
Taglie europee 36-48 con ½ taglia tra 37 e 47
Maggiori informazioni: sidi.com
