WASHINGTON (cervello)-L’acciaio utilizzato in e-bike, addestratori interni, esercizi e alcuni strumenti manuali è ora soggetto alle tariffe della sezione 232 dell’amministrazione Trump, che sono fino al 50%.
Un avviso inedito da un Bureau del Dipartimento del Commercio elenca centinaia di codici di importazione HTUS per categorie di prodotti derivati in acciaio che ora sono soggetti alla tariffa. L’elenco include 8711.60,00, il codice di importazione che si applica alle e-bike (nonché alle bici e-cargo e alle motociclette elettriche) e 9506.91.00, che in passato è stato applicato per esercitare bicchetta e tirocinanti fluidi, secondo una guida per le persone guida ai codici HTUS utilizzati nel settore. Il nuovo elenco include anche strumenti manuali come pinze e tasti esagonali e cuscinetti a sfera e cuscinetti a rulli che l’industria delle bici importa.
La maggior parte dei nuovi codici sono per utensili industriali, trattori e alcune parti elettroniche, nonché alcuni elettrodomestici.
Il contenuto di acciaio di questi prodotti sarà soggetto alla tariffa del 50% se importato dalla maggior parte delle nazioni, il 25% se importato dal Regno Unito. Il contenuto di acciaio non è soggetto a tariffe reciproche, ma l’intero valore dell’importazione è soggetto ad altre tariffe in atto.
“Nel caso della Cina, l’intero valore di una e-bike è anche soggetto alle tariffe del 25% 301 e al 20% delle tariffe di fentanil IEEPA, ma non la tariffa reciproca al 10% attualmente in atto sotto la pausa di 90 giorni “, ha affermato Matt Moore, consulente politico di PeopleForbikes.
La tariffa in acciaio si applica a meno che l’acciaio non sia stato sciolto e versato negli Stati Uniti e assemblato altrove. L’elenco è stato reso pubblico venerdì come un avviso inedito dal registro federale. È destinato a essere incluso nel registro federale completo pubblicato martedì. Le nuove tariffe sono entrate in vigore alle 12:01 di lunedì.
La maggior parte delle bike e-bike ha cornici in alluminio o in fibra di carbonio, ma alcuni marchi importano e-bike con cornice in acciaio, tra cui Marin, Benno, Schwinn e Brompton. (Brompton, che produce nel Regno Unito, presumibilmente pagherebbe una tariffa del 25%.) Alcune bici da carico elettriche di Yuba, Surly, Xtracycle e Bunch Bikes hanno anche cornici d’acciaio.
Alcuni importatori hanno detto al cervello che le loro fabbriche dettagliano i costi materiali dei loro prodotti sulle fatture, con un elemento di linea separato per il valore aggiunto da parte del lavoro. Quindi l’importatore paga la tariffa in acciaio e/o in alluminio solo sul costo del materiale, che è molto più piccolo del costo di un intero telaio, per esempio. Tuttavia, altri importatori hanno affermato di aspettarsi di pagare la tariffa sul loro costo per il prodotto in acciaio, che si tratti di un telaio o di un bullone.
Gli importatori stavano cercando risposte lunedì.
“La domanda ora è quanto granulare dovremo andare”, ha dichiarato Matt Vanenkevort, presidente e CEO di Marin Bikes. “Ad esempio, possiamo segnalare il contenuto del telaio e della forcella o dobbiamo scendere al livello di hardware (perni deragliatori, interni motori, supporti per batterie, bulloni della bottiglia d’acqua, ecc.)”, Ha chiesto.
Moore ha detto, “La valutazione doganale è in genere il “prezzo pagato o pagabile” per la merce soggetto. Quindi, ad esempio se si acquista un bullone, il valore è il prezzo pagato, non il costo della materia prima per il fornitore di bulloni. “Moore ha indicato una FAQ di pattuglia doganale e di frontiera: cbp.gov/trade/programs-coming/entry-summary/232-tariffs-aluminum-and-peel-faqs.
Aaron Powell, fondatore e CEO di Bike mattiha detto che sembra che il contenuto di acciaio nelle bici elettroniche che le importazioni siano soggette alla nuova tariffa.
Tuttavia, non dovrebbe essere un problema per lui perché Powell ha recentemente accelerato una spedizione dalla Cina per ricevere biciclette prima di aumentare le tariffe reciproche sulle importazioni cinesi in vigore l’8 agosto. Le bici sono arrivate in tempo per quella scadenza, ma poi l’amministrazione Trump ha ritardato l’attuazione di quella tariffa di 90 giorni. Powell ha affermato che il ritardo è stato frustrante alla luce degli sforzi che ha fatto per accelerare la spedizione, ma ora è sollevato perché l’ordine si è presentato prima che le inaspettate tariffe in acciaio entrassero in vigore.
Powell ha osservato che il Bureau of Industry and Security, l’Ufficio del Dipartimento del Commercio che ha determinato il nuovo elenco di derivati, esegue il processo di regolazione dell’elenco dei derivati, compresa la ricerca di input del settore. Un’associazione commerciale che rappresenta l’industria del tubo e del tubo in acciaio ha suggerito che 8711.60.00 fosse aggiunta all’elenco. Non ci sono stati commenti dall’industria delle biciclette. “Abbiamo lasciato cadere la palla”, ha detto.
Powell sospetta che il gruppo commerciale Steel stava prendendo di mira motociclette elettriche, non e-bike, che sono importate sotto gli stessi codici. “Ora è un ottimo momento per richiedere il nostro codice HTS E-Bike dai poteri che sono e disimpegnano le nostre importazioni di e-bike dalle importazioni di motociclette elettriche”, ha detto.
Powell prevede di passare a cornici in alluminio su future bici da mazzo. Tuttavia, ha previsto che l’amministrazione aggiungerà un nuovo elenco di derivati per essere soggetto alla tariffa in alluminio.
Un precedente elenco di derivati in acciaio e alluminio soggetti a tariffe Catene di bici incluse e alcuni cavi. Alcuni altri prodotti per biciclette importati in codici più generali, come alcuni dipettori, sono stati soggetti a quella tariffa dalla primavera.
