Scritto da Franco Restelli | Foto di Nicolas Hulliger e Franco Restelli. Pubblicato in giostre
L’estate scorsa, lungo un viaggio verso il North Cape della Norvegia su un Slitta del deserto Ducati ScramblerHo incontrato i momenti più belli della mia vita, mentre mi sono imbattuto in alcune delle più grandi sfide fisiche e mentali. Ma questo è ciò che è tutto il motociclista di avventura: il timore vivo, spingendo i confini e creando ricordi che invocheranno la pelle d’oca quando ci pensano negli anni a venire.
Era una giornata atipica all’inizio di agosto per la Svizzera; Il tempo faceva freddo e il cielo stava versando pioggia. Le mie speranze non erano alte, considerando che la mia destinazione era più di 2.000 miglia a nord. Il fatto che non avessi mai fatto un lungo viaggio con il mio Slitta del deserto Ducati Scramblerche non è stato esattamente progettato per lunghi percorsi, non ha aiutato le cose. Sappiamo tutti che il bisogno iniziale di partire dopo molta pianificazione e anticipazione di un’avventura, ma quando si avvicina al tempo di partenza, i piedi in grado. Fortunatamente, avevo programmato l’avventura con un buon amico, Nico, che mi stava aspettando al confine tedesco. E così, è iniziato il nostro viaggio indimenticabile.
Il piano era di cavalcare attraverso la Germania tramite l’autobahn, correre attraverso la Danimarca prendendo l’impressionante ponte Öresund lungo 5,5 miglia che lo collega con la Svezia, e poi cavalcano sul tet (trans euro Trail) per lo più fuoristrada attraverso la Svezia fino a quando alla fine abbiamo raggiunto il punto più drivabile del Nord Europe, North Cape della Norway. Potrei scrivere un libro sull’intero viaggio, le sue intuizioni e i momenti, ma in questa storia l’attenzione è focalizzata sulla parte più importante del mio viaggio, cavalcando attraverso la Svezia, in Norvegia e infine, raggiungendo la nostra destinazione magica.
Nico e Franco dopo il primo giorno di guida dell’autobahn tedesca per otto ore, arrivando da qualche parte nel mezzo della Germania.
Dopo aver trascorso due giorni a cavalcare l’autobahn per bruciare alcune miglia, abbiamo visto il primo assaggio della Svezia dal ponte Öresund. Guardando il cavallo di battaglia Scrambler Non ho potuto fare a meno di pensare che questo sia ciò che un avventura Mi sento come!
Gran parte del fascino del percorso prescelto, specialmente in Svezia e Norvegia, era il selvaggio campeggio in cui ti è permesso accamparsi praticamente dove vuoi finché non è la proprietà privata di qualcuno. Siamo arrivati in quella sacra terra di campeggio selvaggio (dove il sole non tramonta mai completamente durante l’estate fino a nord) piuttosto a tarda sera, ma non siamo riusciti a trovare un buon punto accessibile dalle bici con spazio sufficiente per due tende. Accettando che non eravamo i tipi di Grylls di Bear Hardcore, abbiamo cambiato i piani e alla fine abbiamo trovato un conveniente Airbnb. È sorprendente quanto economico Airbnb Il soggiorno è in questi paesi. Inoltre, la Scandinavia ha anche molte capanne da campeggio situate ovunque in caso di emergenza o maltempo.
Dopo alcuni giorni di alcuni dei migliori fuoristrada che avessimo mai fatto sui sentieri forestali, stavamo preoccupando che il nostro lasso di tempo di 21 giorni non sarebbe stato sufficiente per raggiungere la destinazione e tornare in Svizzera. Quindi, abbiamo deciso di radermi un po ‘di tempo tornando sulle strade asfaltate per coprire le miglia massime al giorno possibile.
La Svezia e la Norvegia sono le terre selvagge in campeggio dove il sole non tramonta mai completamente durante l’estate fino a nord.
A causa della vastità, del vuoto e della monotonia del paesaggio svedese, quei giorni avevano la stessa sensazione. Il percorso potrebbe essere meglio descritto come una lunga strada principale che si dirige a nord, morta dritto con solo le curve occasionali. Si potrebbe considerare che fosse il modo più noioso per guidare una motocicletta, ma non era perché eravamo circondati da abeti rossi, pini e betulle, a perdita d’occhio. Ciò lo ha reso abbastanza rilassante, un momento per essere solo nel momento, assorbire ogni dettaglio o avere lo spazio per ponderare la vita. Mentre continuavamo a nord, abbiamo incontrato meno persone e un numero crescente di creature pelose, per lo più renne che non sembravano preoccuparsi le nostre macchine rumorose e alcuni maestosi alci.
Meno persone, più amici pelosi: le renne si affollano a nord del circolo polare artico.
Avvicinandosi al punto più guidante del Nord, abbiamo attraversato il circolo Artico a Jokkmokk, in Svezia. È stato bello per i nostri spiriti avventurosi mentre il paesaggio stava diventando più robusto per il miglio e gli acillini alti onnipresenti si sono ridotti fino a quando alla fine, alla nostra porta in Norvegia, rimasero solo cespugli e pietre fredde. Quando alla fine ci fermammo a Kiruna, in Svezia, c’erano ancora più di 550 miglia, molti tunnel rustici, renne e tortuose curve di fiordi tra noi e il Capo nord. La mattina seguente, mentre preparavamo le nostre bici mentre il vento e la pioggia ghiacciati ci facevano cadere in giro, potevamo solo indovinare ciò che era in serbo per noi.
Infinite strade di ghiaia in Svezia in testa a nord.
Circa un’ora dopo, abbiamo attraversato il confine in Norvegia, ma questa volta in direzione est come una serie di enormi montagne ha impedito qualsiasi altra via per i fiordi mozzafiato. Lungo la strada abbiamo superato più pietre muschiose e cespugli desolati fino alla spettacolare prima vista del Mare del Nord a Narvik, in Norvegia. Tuttavia, le previsioni del tempo intorno a North Cape non erano buone e c’era poco rifugio. Intorno alle 14:00 ci siamo avvicinati a Skibotn, in Norvegia per una pausa, ancora a 11 ore dalla nostra destinazione. Dato che le previsioni per il giorno successivo erano ancora peggiori e c’era solo una possibilità di alloggi vicino al North Cape Rims, che era disponibile solo quel giorno, il programma era stretto. Ad essere sinceri, da allora eravamo così stanchi che eravamo vicini alla missione, ma non potevamo semplicemente girarci quando eravamo così vicini.
Moto Camping con vista in Norvegia, accanto a un grande fiume contenente enormi quantità di salmone selvatico.
Ad un certo punto, mi sono rivolto a Nico e ho detto: “Amico, dobbiamo solo farlo!” Da lì, le seguenti 11 ore sono state le migliori, più avventurose ed estenuanti della mia vita. Siamo stati pompati con adrenalina e determinati a raggiungere il nostro obiettivo. Le strade erano robuste e tortuose mentre ferivano lungo i bordi affilati del fiordo mentre cavalcammo nel sole non set da set, il suo caldo bagliore rossastro che guardava fuori dall’oceano. Alla fine abbiamo raggiunto il tunnel del Capo North, sembrando che fosse stato scavato da secoli fa. Il tunnel ci portava più di quattro miglia sotto il mare di Barents.
Maestosi fiordi locali nella Norvegia settentrionale, non importa dove guardi
Poi, più avanti, abbiamo finalmente visto il segno—North Cape! Eravamo arrivati nell’ambiente più bello che avessi mai visto! Il mio orologio ha letto le 1:00 mentre chiudiamo i motori delle nostre bici. Mentre ci sentivamo quasi spettri mentre scontavamo, ho abbracciato il mio compagno di viaggio e, per sollievo, orgoglio, felicità e stanchezza, ho versato una lacrima. (Fortunatamente, avevo ancora il casco, quindi nessuno doveva sapere.)
Non sarei stato in grado di farlo senza che Nico e io ci controllassero a vicenda, assicurandoci che fossimo ancora in condizione di cavalcare e motivarci a vicenda a spingermi più lontano. Mi sono reso conto di quanto possa ottenere un legame tra due amici se un’avventura è abbastanza impegnativa, quanto un legame può crescere non solo con gli umani, ma anche l’uomo e la macchina. Durante questo incredibile viaggio, non sono mai stato più orgoglioso di mio Ducati Scramblere non riuscivo a pensare a un compagno migliore per quel tipo di viaggio.
Abbiamo cavalcato le nostre motociclette verso il monumento del Capo Nord seduto su un’enorme scogliera. Sembrava che stessimo guardando oltre il bordo del mondo, ma la scogliera acuta e maltrattata, non c’era nulla. Nient’altro che un vasto mare di acqua fredda, che brilla in una tinta rossa in fiamme proveniente dal sole brusco di nuvole che pendeva all’orizzonte. Sembrava un sogno, sapendo che ogni singolo centimetro di strada, dalla mia piccola casa confortevole in Svizzera, ne è valsa la pena. È lì che mi sono reso conto che partire, partire nell’ignoto, specialmente su due ruote, è ciò che ci fa sentire questa corsa di vivere nel momento, di sentirci vivi e vale ogni inconveniente e problema superato per arrivarci. Siamo rimasti in piedi, guardando quel tramonto ridicolmente meraviglioso. Eravamo arrivati. E così questa storia finisce, con me, mettendo un sorriso molto stanco ma sollevato, come alla fine chiese Nico, “Dovremmo dormire un po ‘, no?”
Nico e Franco si posano con orgoglio di fronte al monumento del Capo North. È il punto più settentrionale in Europa che è accessibile con una moto.
Franco restalli è un appassionato motociclista Adv, che ha avuto un cuore per motori e benzina da quando era un ragazzo. Studia economia in Svizzera e usa ogni minuto libero per saltare sulle sue due ruote, a volte fuori per esplorare le strade del cortile, a volte per viaggiare attraverso la metà dell’Europa in un viaggio. In combinazione con il suo grande amore per la fotografia, è i più felici momenti da sogno contenenti biciclette e paesaggi ultraterreni in tutto il mondo. Franco Crede nel fatto che possedere una motocicletta e andare per un giro avventuroso sia la migliore medicina per gli eventuali inconvenienti. Se vuoi stare al passo con Franco’s Avventure, seguilo su Instagram @Frankeethesledrider.
