Boulder, Colo. (Brain) – PeopleforBikes ha rilasciato il suo Valutazioni della città 2025 Martedì, utilizzando i dati per classificare i posti migliori per il ciclismo a livello globale. Negli Stati Uniti, Mackinac Island, Michigan; Davis, California; e Brooklyn, New York, ha aperto la strada a categorie di città piccole, medie e grandi, rispettivamente.
A livello internazionale, Londra e Delft, Olanda del Sud, Paesi Bassi, hanno superato le categorie di città piccole e medie, rispettivamente. Parigi e l’Aia, Olanda meridionale, Paesi Bassi, legati nella categoria di grandi città.
Nelle sue ottavo valutazioni, sono state valutate 2.901 città. Il punteggio offre alle comunità l’opportunità di misurare i progressi, identificare le carenze e dare priorità ai progetti per rendere il ciclismo più sicuro e più accessibile, secondo PeopleForBikes.
Quest’anno, i dati sono integrati dal grande progetto infrastrutturale per bici di PeopleForBikes, monitorando i progressi in tempo reale delle migliaia di progetti infrastrutturali del paese. Le valutazioni ora dispongono di progetti come terre da bici protette e verdi del quartiere dalla proposta al completamento.
“I dati sulle valutazioni delle città dimostrano ciò che abbiamo sempre saputo: costruire grandi infrastrutture per biciclette porta a luoghi migliori e più sicuri in cui cavalcare”, ha dichiarato Jenn Dice, Presidente e CEO di PeopleForbikes. “Con 234 città statunitensi che ora segnano 50 o più – rispetto a soli 33 nel 2019 – è chiaro che gli investimenti dedicati forniscono risultati reali. Monitorando i progetti dall’idea all’implementazione, stiamo aiutando le comunità a concentrare i loro sforzi e accelerare il cambiamento. Ogni città può diventare un ottimo posto in cui cavalcare – siamo qui per aiutarli a arrivarci.”
Ogni città riceve un punteggio di 0-100. Un punteggio basso (0-20) indica una rete di biciclette deboli (il sistema collegato di piste ciclabili protette, percorsi fuori strada, strade lenta condivise e attraversamenti sicuri), il che significa una mancanza di piste ciclabili o lacune sicure nella rete. Un punteggio elevato (80-100) indica che le destinazioni più comuni sono accessibili da rotte per biciclette sicure e confortevoli.
I punteggi delle valutazioni delle città vengono generati utilizzando il Analisi della rete in biciclettauna metodologia basata sui dati che valuta quanto siano sicure e connesse reti di biciclette per tutte le età e abilità. I punteggi si basano su sei fattori chiave rappresentati nell’acronimo SPRINT:
- Velocità di sicurezza.
- Piste ciclabili protette.
- Spazio riallocato.
- Trattamenti di intersezione.
- Connessioni di rete.
- Dati fidati.
Secondo PeopleForBikes, una metrica chiave è il numero di comunità che ottengono un punteggio di valutazione della città di 50 o superiore. Questo segnala che una città ha raggiunto un punto critico nel suo sostegno alle persone che vanno in bicicletta e hanno lo slancio per miglioramenti a lungo termine sostenuti per migliorare il ciclismo nel tempo.
Le prime tre città che apportano i maggiori miglioramenti nell’ultimo anno sono Park City, Utah (da 48 a 61); Richfield, Minnesota (da 25 a 53); e Phoenixville, Pennsylvania (21 a 50).
