Scritto da Justin W. Coffey. Inserito in marcia
Caricare una motocicletta sul letto di un pickup o un furgone è una tradizione con tema per molti di noi. Ma non tutti possiedono un pickup o un furgone, e anche se lo fai, forse la bici non si adatta o pesa troppo. Oppure, preferisci usare lo spazio per altri scopi, come nel mio caso, dove il mio Econolina funge da appartamento improvvisato completo di letto gemello e un elegante Ikea mobile in filo per vestiti e attrezzatura da equitazione.
O forse possiedi o hai accesso a un SUV o una sorta di veicolo incrociato che non può trasportare una moto? È qui che un autostop è utile. È una soluzione semplice per un problema più complicato, ma fintanto che il veicolo ha un intoppo, sei in affari.
Tuttavia, per quanto comoda possa sembrare, non tutti gli autostop sono uguali. La varietà generica trovata a Porto trasparente Farò il trucco … per un po ‘. Ad esempio, ho caricato a Suzuki DR650 su un Porto trasparente Trasportatore e guidò lungo la costa occidentale da Washington al sud della California, dove fece il lavoro, ma fu rotto quando ero pronto a tornare. La qualità che troverai nel tuo locale Ingranaggio del ciclo Farà anche il lavoro e probabilmente durerà più a lungo del Porto trasparente varietà. Tuttavia, sono imbullonati insieme, il che li rende intrinsecamente più deboli e inclini a tintinnare. Per soluzioni più economiche come queste, è richiesta una manutenzione in corso; Fanno molto rumore e non si sentono robusti, soprattutto quando si portano una bici più pesante.
Mi sono imbattuto per la prima volta in un Joe Reutar Circa a metà strada lungo la penisola di Baja. Un amico e collega giornalista di moto aveva un Toyota 4runner con a Honda XR650R legato a a Trasportatore di servizio pesante deluxe cam-loc da Joe HaUler. Sarebbe appena uscito dal Baja 1000 Racecourse e non è stato effettuato alla prospettiva di guidare ulteriori miglia fuoristrada con questo impianto.
Questo vettore di motociclette può essere installato su qualsiasi attacco di classe III, 2 pollici con una moto fino a 600 libbre. È realizzato in acciaio saldato e un innovativo Cam-loc Progetta che quasi elimina il gioco, noto anche come “Hitch Slop”. IL Joe Reutar Pesa a 80 libbre con la rampa staccabile installata. Viene fornito con una garanzia di tre anni e, essere progettato per motociclette più pesanti, presenta una piattaforma più ampia per bici con pneumatici posteriori larghi fino a 10 pollici. Le barre di attesa sono anche più ampie per una maggiore stabilità e hanno quattro punti di pareggio. Il trasportatore viene rivestito in polvere in nero, ma le luci sono opzionali.
Con il mio EconolinaIL Trasportatore di servizio pesante deluxe cam-loc Ora ha trasportato innumerevoli motociclette attraverso il confine di Baja, lungo le strade sterrate e persino su un passaggio di montagna roccioso nell’Idaho meridionale. È un design assolutamente a prova di proiettile che richiede solo un singolo strumento da installare per fornire una piattaforma stabile e sicura per il trasporto di motociclette. A 80 libbre, il trasportatore può essere installato da solo, tuttavia un po ‘di aiuto da un amico è sempre bello. IL Cam-loc Il design riduce il rumore quando il trasportatore non viene caricato con una bici e si sente solido quando strappa la strada. Il prezzo di $ 1k-plus è certamente in contrasto con i $ 200 Porto trasparente modello, ma la stabilità, la sicurezza e la costruzione pesante del Joe Reutar Rendi la pena valere i soldi.
MSRP: $ 1,160
Pro:
- Costruzione in acciaio pesante
- Quattro comode posizioni di montaggio
- Il sistema CAM-LOC impedisce il rumore quando viene scaricato
- Trasporta in sicurezza motociclette fino a 600 libbre.
Contro:
- Il prezzo è considerevolmente più della concorrenza
- Il colore tutto nero rende difficile per gli altri driver quando scaricati
- Si sporge molto dietro il tuo veicolo
