Pubblicato in: Consigli tecnici
“Non è un’avventura finché qualcosa non va storto.” Questo è il motto di Joe, il mio compagno di equitazione, per i nostri viaggi attraverso l’America Centrale, gli Stati Uniti e molti altri BDRS. È una mentalità adatta alla guida avventurosa in tutti i tipi di condizioni e circostanze, ma per alcune situazioni, “qualcosa va storto” potrebbe essere estremamente pericoloso o addirittura mortale. Se viaggi al freddo, ci sono considerazioni che ti aiuteranno a garantire un viaggio sicuro e confortevole nonostante le temperature gelide.
Quando ho iniziato a guidare, era inverno nella Carolina del Nord. Anche se qui non abbiamo un freddo tipo Fargo, ho imparato presto che una corretta pianificazione, preparazione dei bagagli e selezione dell’attrezzatura sono essenziali quando sfidiamo gli elementi.
Questo è vero anche nel mio normale tragitto in moto per andare al lavoro. Prima di uscire, ho un importante elenco di considerazioni. La mia attrezzatura deve essere scelta con attenzione perché generalmente devo guidare indipendentemente dalle condizioni.
• Meteorologia amatoriale
Se vuoi pedalare a temperature sempre più fredde, procurati un’app meteorologica mobile di cui ti fidi. Detto questo tendo a lasciare la bici parcheggiata se la temperatura scende sotto i 35°C. Ho pedalato con climi più freddi, ma devono essere presenti altri parametri per giustificare qualsiasi deviazione dal mio livello di base. Un altro fattore importante è se la corsa sarà bagnata.
Tieni d’occhio l’ora del giorno e il suo impatto sulle temperature. Le temperature mattutine potrebbero essere sopra lo zero, ma il terreno potrebbe essere ancora ghiacciato. Inoltre, tieni presente che, anche se il sole colpisce e potenzialmente scioglie le aree, alcune zone potrebbero richiedere del tempo o addirittura ricostituire il ghiaccio nel processo. Allo stesso modo, man mano che il sole tramonta, le zone d’ombra tenderanno a ghiacciare più rapidamente.
Infine, ricorda che le strade salate di solito gelano molto più fredde delle strade sabbiose o nude.
• Pianificazione in anticipo
Per i viaggiatori a lunga distanza si applicano molti degli stessi principi, ma non sono legati alla routine come andare avanti e indietro dall’ufficio. Possono modificare i piani per percorsi, orari e fermate più lunghe o più frequenti. Quando si pianifica un viaggio che potrebbe incorrere in climi freddi, ci sono tre categorie aggiuntive da considerare: attrezzatura, percorso e tempi.
Quando si viaggia quando fa freddo, tutto richiede più tempo, e intendo dire qualunque cosa. Al mattino indossi strati extra per stare al caldo. Sulla strada o sul sentiero, devi prestare attenzione alla velocità e alla manovrabilità:l’ipotermia può rallentare i tuoi riflessi senza che tu te ne accorga. Alle soste, il corpo può impiegare più tempo a riscaldarsi prima di ripartire. Potrebbe anche essere necessario fare soste extra solo per scrollarsi di dosso il freddo o rimuovere gli strati. Potrebbe essere necessario terminare la guida prima in modo che la bici sia fuori strada quando le temperature scendono.
• Questioni di ingranaggi
Ci sono diversi capi da indossare per mantenere il caldo dentro e il freddo fuori. La mia scelta iniziale per il clima più freddo sono gli strati base, che spesso riducono la differenza tra comfort e miseria. Quasi tutti i marchi di motociclette producono strati di base solidi (spesso costosi) per i motociclisti. In alternativa, puoi acquistare biancheria intima lunga online o presso qualsiasi rivenditore di articoli per l’outdoor; potrebbe farti risparmiare un po’ di soldi. Indosso il Lana Merino Klim collezione.
L’oggetto successivo è un buon paio di calzini. Questo è ancora più importante se i tuoi stivali non sono particolarmente protettivi. Tendo a preferire la lana perché fa un buon lavoro nel mantenere il calore anche se è bagnata. Se non hai stivali impermeabili, questo potrebbe essere il momento di prendere in considerazione anche i calzini impermeabili. Indosso SealSkinz Stanfield calzini.
Alcuni optano anche per dei sottoguanti o un passamontagna. Non ne ho mai trovato la necessità, ma se hai intenzione di uscire con il freddo pungente, questi articoli potrebbero aiutarti in modo significativo.
• Spostarsi in superficie
Dagli strati di base aggiungo più strati a seconda del grado di freddezza. Ho pantaloni della tuta attillati da indossare sotto i pantaloni da moto, camicie a maniche lunghe, felpe e giacche imbottite che si adattano sotto la mia giacca protettiva da moto. Puoi rimuovere i livelli secondo necessità, il che ti consente di mantenere una via di mezzo relativamente comoda. Per il piumino ripiegabile, utilizzo a Mosko Moto Jackaloft o a Parete Nord.
Il prossimo è la giacca e i pantaloni da equitazione. Generalmente, abbiamo abiti diversi per le varie stagioni, ma qualunque cosa tu abbia, assicurati di chiudere tutte le prese d’aria e le tasche con la cerniera per mantenere al minimo il flusso d’aria attraverso la giacca. Indosso le ghette su tutte le corse, anche in piena estate, solo per avere un ulteriore livello di protezione, ma uso quelle più pesanti quando le temperature scendono. Ho indossato una sciarpa in un pizzico per un maggiore calore e a shemagh è l’accessorio perfetto per la guida avventurosa, un vero salvatore nei mesi freddi.
Quando si considerano i guanti, il compromesso è tra protezione dagli elementi e “sensazione” per i comandi della bici. Qualunque sia la tua scelta, ti esorto a trovare un buon equilibrio tra calore e capacità di utilizzare la bici in sicurezza. I miei guanti per la stagione fredda lo sono Le tundre di Klim. Forniscono una protezione dagli urti quasi pari a zero; tuttavia, sono assolutamente pieni Thinsulate per tenere le mani calde.
Esistono diverse opzioni tecnologiche tra cui scegliere per aumentare la ritenzione del calore riducendo al minimo la perdita di calore. Ci sono giubbotti elettrici, pantaloni, giacche, guanti e varie fodere che si collegano alla motocicletta o sono alimentate a batteria in modo indipendente. Avevo un paio di fodere plug-in che usavo sotto i guanti e funzionavano abbastanza bene, ma il fastidio di gestire i cavi e regolare il calore era diventato eccessivo. Invece, li uso fuori dalla bici per tenere le mani calde. Se guidi abitualmente a temperature fredde, potrebbe valere la pena esplorare un’opzione elettrica.
• Vestire la bicicletta
Alcune modifiche alla bici possono anche aiutare nella guida con tempo freddo. Forse il mod più comune per la stagione fredda, se la tua moto non ne è già dotata, sono le manopole riscaldate, che sono collegate direttamente all’impianto elettrico della tua moto. Generalmente, possono essere regolati per le impostazioni della temperatura. Sono un’ottima opzione per la guida al freddo e, abbinati al nostro prossimo articolo, ti consentono di guidare a quasi tutte le temperature con solo guanti estivi. A seconda di quanto basse scendono le temperature, il problema con le impugnature riscaldate è che mentre mantengono calde le parti interne delle mani e dei palmi, il resto delle mani può comunque diventare fastidiosamente freddo.
Un’alternativa o un’aggiunta alle manopole riscaldate sono i manicotti per manubrio come Mani di ippopotamo. Se li stai adattando, fai attenzione. A seconda del produttore, alcuni modelli potrebbero interferire con i comandi manuali, quindi assicurati di svolgere il lavoro in modo corretto e sicuro.
E infine, considera i tuoi pneumatici. È necessario conoscere la loro valutazione del “durometro”. Un durometro inferiore significa una migliore trazione a temperature più basse. Sebbene ci sia più scienza sulle valutazioni del durometro, la regola di base è bastoncini più bassi, dura più alta.
• Prenditi il tuo tempo
Quando pianifichi il tuo percorso quando fa freddo, le tue scelte si riducono alla volontà di sopportare la miseria in sella e anche alla volontà di gestire il rischio. Ricorda, qualsiasi problema che potresti riscontrare (incidente, pneumatico scoppiato, guasto meccanico) diventa una grave minaccia per la tua vita se sei anche a rischio di esposizione. Scegli percorsi che non ti lascino a terra se qualcosa va storto. E per essere ancora più sicuro, viaggia con un partner.
Per me, guidare con il freddo è qualcosa che faccio per necessità, quindi cerco di guidare in modo intelligente mentre sono là fuori. Non stabilisco record, non esploro oltre i piani né provo cose per la prima volta. Tratto il tempo e i miei limiti con rispetto. La mia guida nella stagione fredda è stata abbastanza piacevole, anche quando i denti iniziano a battere.
Ciad Christenson è un nuovo ciclista avventuroso e ha subito iniziato a viaggiare su due ruote. Ha attraversato il paese diverse volte e ha viaggiato attraverso il Messico, il Guatemala e l’Honduras. Puoi seguire le sue avventure su YouTube in “Via per sempre”.
