Di solito c’è una presenza di eBike all’uber tech show CES e quest’anno non è diverso Bosch utilizzando l’evento ambientato a Las Vegas per parlare dell’antifurto dell’eBike. Anche Hello Space Co, una start-up con sede in Giappone, sta utilizzando il CES 2026 per svelare la nuova tecnologia eBike, in particolare il suo sistema di guida rigenerativa semi-superconduttore brevettato.
MAG DRIVE di Hello Space ricarica le batterie pedalando, senza indurre resistenza magnetica. In poche parole, ciò aiuterà a risolvere il (discutibile) problema dell’ansia da autonomia tra i proprietari di biciclette elettriche e i potenziali ciclisti, risolverà una discussione potenzialmente impegnativa nei negozi di biciclette e forse allevierà le sfide degli operatori di flotte di ecargobike coinvolti nelle consegne dell’ultimo miglio – e per i sistemi di condivisione di eBike (ne parleremo più avanti).
Sebbene Hello Space sia una start-up, lavora con un partner importante al progetto dal 2021: Toyota Tsusho Nexty Electronics Group. Il concetto è stato annunciato per la prima volta al mondo al CES 2022, quando Hello Space è stato invitato a unirsi al padiglione giapponese in quello spettacolo.
Secondo il PR, possiamo aspettarci di vedere la prima eBike intelligente utilizzando il sistema MAG DRIVE nel 2026, grazie a un memorandum d’intesa con il produttore indiano di veicoli elettrici XERO (noto anche come Anantshree Vehicle Rvt Ltd). Hello Space fornirà MAG DRIVE a XERO e XERO produrrà e fornirà eBike intelligenti per servizi di bike sharing in tutto il mondo.
Come funziona?
Il sistema MAG DRIVE è costituito da un generatore, un’applicazione per la scheda di ricarica, una scatola del cambio, pedali, albero motore, sensori e batterie. Alla normale velocità di pedalata, la potenza in uscita varia da 100 W a 250 W. Ci viene detto che il dispositivo è facilmente collegabile al mozzo centrale delle biciclette e può connettersi a qualsiasi motore a trazione integrale. È dotato di due batterie, ciascuna con circuiti separati che si caricano dal generatore e alimentano il motore di azionamento.
Il sistema prevede un ciclo di ricarica automatizzato:
- Quando la carica rimanente in una delle batterie scende al livello specificato, i circuiti di carica e scarica passano automaticamente all’altra batteria.
- Quando la batteria è completamente carica, i circuiti tornano indietro.
- Ogni batteria si carica completamente entro 2-3 ore di guida.
