Se ti interessa la ghiaia dell’avventura con un enorme spazio di pneumatici, adorerai questa edizione di questa settimana in Bike Tech.
(Foto fara)
Pubblicato il 14 agosto 2025 09:20
Con la stagione delle corse che si stacciamo stiamo tornando al lato dell’avventura delle bici da andare. Alcuni lanci di ghiaia molto freschi e ricordano che le corse interne arriveranno presto.
Fara Cycling lancia la bici di ghiaia GR4
Questo merita molta più copertura e l’abbiamo arrivato presto con un test completo. Per ora, i fan delle bici di ghiaia di grandi pneumatici sono in giro con la Fara GR4.
IL Fara GR4 è la quarta bici nell’evoluzione del GR e Fara la descrive come “una bici Goldilocks che funziona per le corse, l’esplorazione off-grid e tutto il resto.” I frequentatori del marchio per dire che “le catene più brevi consentono un giro reattivo e agile mentre un enorme spazio per le gomme garantisce che i corridori e gli avventurieri non siano trattenuti quando si tratta di scegliere la loro gomma. La geometria consente sia a posizioni di corse aggressive che a una posizione più rilassata a distanza, con abiti a distanza più rilassati, con abiti di stile più rilassati, con abiti a distanza più rilassati, a distanza di sfumature di sfumature, con una passione per la guida più rilassate, con una passione per la distanza, con una passione più rilassate, con una passione per la distanza, con una passione per la corsa perfetta.
Tagliare il marketing Speak, Fara GR4 si adatterà a un pneumatico da 57 mm / 2,2 “e lo farà con UDH, conservazione del telaio, supporti per carico, supporti per parafango nascosti e magneti rimovibili per il sistema di pacchetti di moto integrato di Fara. Il peso del telaio non si gonfia con quelle caratteristiche di Fara citazioni 970G per un mezzo di dimensioni.
Forse il pezzo più divisivo del design è il sistema del manubrio. Piuttosto che uno stelo tradizionale troverai un pezzo a forma di Y ma c’è ancora un tubo di sterzo tradizionale. Dove i due si incontrano sono 10 mm di regolazione con la necessità di acquistare qualsiasi cosa. C’è anche “un backsweep e una caduta dallo stelo per allineare neutralmente polsi, gomiti e spalle”.
Framesets Retail da € 5.200 / $ 5.200 con build complete da € 6.500 / $ 6.500
Se qualcosa di ciò sembra intrigante, dai un’occhiata al Sito Web di Fara E presto avremo più copertura.
Wahoo kickr rolr ottiene la misurazione di potenza
Il Wahoo Kickr Rollr è un po ‘stranezza. Sono rulli per coloro che hanno paura dei rulli. Invece di bilanciarsi sui tubi di metallo rotante, il Wahoo Kickr Rollr aggiunge un supporto per la ruota anteriore in modo da non poter cadere. Ciò gli consente di mantenere la sensazione e la facilità d’uso dei rulli tradizionali ma con una maggiore stabilità. L’unico problema in passato era la mancanza di misurazione del potere.
Ora c’è una misurazione di potenza per Wahoo Kickr Rollr e tutto ciò che serve è un aggiornamento del firmware. Wahoo avverte che è meno accurato a causa della natura intrinseca della misurazione da una gomma contro il tamburo, ma è probabilmente abbastanza buono per molti di voi. Visita il Pagina web di Wahoo Per ulteriori informazioni. – Josh Ross
Ornot Billboard Collection lancia
ORNOT è famoso per non aver mostrato il logo del marchio sui vestiti. Ora sta cambiando per almeno una nuova linea di prodotti. Invece di branding minimo, la collezione Billboard lo dà un pugno fino a 11 con il marchio e sembra un po ‘come altri marchi ben noti. Il motivo per cui questo ottiene una nota è a causa delle prestazioni.
Ornot non è solo noto per il marchio minimo. La compagnia tende anche a appoggiarsi un po ‘di più sul lato avventura dello stile di viaggio. L’adattamento è spesso un po ‘meno comodo e hai la più probabilità di trovare fibre naturali come materiali di prestazione sintetica.
Niente di sbagliato in questo, e ci sono molti fan. Ho indossato la maglia del parco per l’ultimo mese o giù di lì. Preferisco un po ‘più di stile roadie e le maglie strette sono la mia marmellata. Si scopre che Ornot fa anche un ottimo lavoro lì e quella maglia del parco è un nuovo preferito.
Questo è tutto da dire che se scavi lo stile di quest’ultima goccia, non è necessario preoccuparsi che ORNOT non possa fare questo tipo di usura delle prestazioni aderenti. Le tasche su questo sono fantastiche come la vestibilità. Anche se questo particolare design non è di tuo gradimento, ci sono anche diverse altre opzioni.
Price è fissato a $ 178 per la collezione Billboard della maglia del parco ma in una svolta marketing intelligente, Ornot sta dicendo che pagherà un “credito di marketing” di $ 15 a chiunque sia disposto a indossare la maglia. Ciò lo rende in realtà $ 163, il che ha lo stesso prezzo di altri progetti per la maglia. Visita il Sito Web ORNOT Per maggiori informazioni. – Josh Ross
I compositi n. 6 lanciano rigida forcella di ghiaia corretta sospensione
Alla sospensione o non alla sospensione. Questa è la domanda. Oppure non lo è, ma ci sono certamente opinioni divise su questo con la vera risposta che probabilmente è entrambe a seconda del bisogno. A tal fine, i compositi n. 6 hanno una soluzione. Se hai una bici progettata per funzionare con la sospensione anteriore, la forcella corretta della ghiaia si scambierà senza interrompere la gestione della bici.
La visione, come affermato dal n. 6, è che si abbina la nuova forcella con una disconnessione rapida idraulica che fa uno scambio una questione di “scollegare” una forchetta dalla linea del freno e di collegare l’altro senza la necessità di ri-fare i cavi e sanguinare.
Potrebbe essere molto liscio se hai questa necessità ed è un’opzione ricca di funzionalità. L’autorizzazione dei pneumatici è di 63 mm x 700 (2,5 ”) più ci sono supporti per parafango e supporti per accessori a tre confezioni. Il peso è di circa 500 g con uno sterzo non tagliato da 350 mm e ha un prezzo di $ 595.
Per ulteriori informazioni e l’acquisto, saltare al N.6 Sito Web Composites. – Josh Ross
Alvin è un editore tecnologico di Velo, dove copre Road, Gravel e E-Bike dopo quasi un decennio nel settore delle bici. Inoltre, usa il suo background nella pianificazione urbana per coprire storie attorno al trasporto, alla politica, alla tecnologia e alle infrastrutture attive tramite A href = “https://velo.outsideonline.com/tag/urbanist-update/” target = “_ blank” rel = “noopener”> urbanist update/a> serie. Attualmente vive nella Bay Area con sua moglie e una stalla in continua crescita di biciclette e utensili da cucina. A href = “http://velo.outsideonline.com/road/introducing-tech-editor-alvin-holbrook/”> Meet Alvin/A>
Josh proviene dal nord -ovest del Pacifico ma quando è il momento di guidare, caldo e asciutto è meglio del freddo e del bagnato. Parlerà felicemente per ore delle minuzie della tecnologia ciclistica, ma capisce che la maggior parte delle persone vuole solo che le cose funzionino. È un ciclista su strada e non si preoccupa molto se quelle strade sono pavimentate, sporcizia o digitali. Anche se raramente corre, se gli chiedi di cavalcare dall’alba al tramonto e oltre, la risposta è sempre sì.
