SEATTLE (CERVELLO) – Rad Power Bikes ha presentato istanza di protezione dal fallimento secondo il Capitolo 11 lunedì prima di completare la vendita della società e meno di un mese dopo aver affermato di non potersi permettere il richiamo di alcune delle sue vecchie batterie agli ioni di litio che la Consumer Product Safety Commission ha ritenuto non sicure.
Depositata presso il tribunale fallimentare degli Stati Uniti per il distretto orientale di Washington, Rad Power Bikes ha elencato attività stimate a 32,1 milioni di dollari e passività stimate a 72,8 milioni di dollari. Il suo inventario di e-bike, pezzi di ricambio e accessori è quotato a $ 14.226.874,73.
I principali sinistri non garantiti sono:
US Customs and Border Protection per le tariffe ($ 8.363.749), Bangkok Cycle Industrial Co. Ltd. ($ 5.353.674), Jinhua Vision Industry Co., Ltd. ($ 1.414.356) e Fuji-TA Fushida Group Area ($ 1.223.881) per il commercio; Commerce Insurance ($ 1.138.000) e Lisa Gore ($ 3.200.000) per surrogazione; Steve Jay ($ 1 milione) e Susan Luck ($ 1 milione) per danni.
I detentori di azioni sono il fondatore Mike Radenbaugh (41,3%), VCVC V LLC (6,6%), Sustainable Capital Master Fund LP (5,8%), insieme ad altri detentori di minoranza (46,3%).
“Rad Power Bikes ha attraversato un periodo straordinario di sfide e cambiamenti, anche se i nostri ciclisti e la nostra comunità hanno continuato a presentarsi per noi in modi potenti”, ha detto a BRAIN un portavoce di Rad Power. “Mentre lavoriamo per garantire un futuro sostenibile al marchio Rad, Rad ha presentato istanza di protezione ai sensi del Capitolo 11 come parte di un processo per completare la vendita dell’azienda entro i prossimi 45-60 giorni.
“Questo passaggio ci consente di continuare a operare nel normale corso dell’attività mentre perseguiamo il miglior risultato possibile per le persone che si affidano a Rad ogni giorno. Il nostro obiettivo è mantenere intatta l’azienda e preservare le relazioni che abbiamo costruito con ciclisti, venditori, fornitori e partner.
“Non ci arrendiamo. Rimaniamo profondamente impegnati nei confronti dei nostri clienti e della comunità e siamo concentrati nel fare tutto il possibile per rafforzare il futuro del marchio Rad. Siamo grati per il continuo supporto dei nostri ciclisti, venditori e partner di vendita al dettaglio mentre lavoriamo in questo momento e verso quello che verrà dopo. “
L’avvertimento è stato lanciato dal CPSC perché afferma che la batteria agli ioni di litio su alcuni modelli più vecchi può accendersi ed esplodere inaspettatamente, soprattutto quando la batteria o l’imbracatura sono state esposte ad acqua e detriti. Rad Power Bikes non ha accettato “un richiamo accettabile”, secondo il CPSC, e il marchio ha detto all’agenzia che, data la sua situazione finanziaria, non può offrire batterie sostitutive o rimborsi ai consumatori.
All’inizio di novembreRad Power ha detto ai funzionari dello stato di Washington che probabilmente licenzierà 64 dipendenti a gennaio e potrebbe chiudere se non saranno garantiti ulteriori finanziamenti.
È stata una caduta vertiginosa per il marchio che nell’ottobre 2021 ha annunciato un round di finanziamento da 154 milioni di dollari che ha portato l’importo totale dell’investimento a 329 milioni di dollari dal suo inizio nel 2007. Da allora il marchio ha avuto diverse cause legali per responsabilità personale, licenziamenti e cambiamenti di gestione.
