Come gli autobus, ci sono un pochi Componentry si lancia arrivando contemporaneamente agli embarghi stampa, tra cui i nuovi componenti di mountain bike DI2 XTR M9200 completamente wireless di Shimano.
C’è stato un salto di accompagnamento nel prezzo delle azioni di Shimano Inc questa settimana, con un aumento del 6,30% negli ultimi 5 giorni (al momento della scrittura).
Proputato come un sistema DI2 senza compromessi che fornisce capacità di spostamento elettronico ultra-precise e fulmine, vi è una maggiore durata promessa in ciascun componente.
Ingegnerizzato per resistere alle esigenze delle corse del mondo reale, il nuovo gruppo presenta la costruzione di trasmissione più robusta di Shimano fino ad oggi, l’ergonomia più intuitiva, il controllo di frenatura prevedibile e la nuova personalizzazione (di nuovo quella parola) che ogni pilota può apprezzare.
Una breve panoramica del sistema include:
- Piattaforma Di2 completamente wireless – Sistema DI2 riprogettato con spostamento rapido e preciso in un design wireless per prestazioni definitive e affidabilità assoluta.
- Robusta costruzione della trasmissione – Costruito per sopravvivere agli impatti sulla pista per la fiducia dei piloti.
- Ergonomia intuitiva – Controlli con una vestibilità e una sensazione naturali, oltre a una regolabilità aggiunta in modo che i ciclisti possano concentrarsi sul sentiero.
- Controllo di frenata prevedibile – Applicazione di potenza raffinata con prestazioni coerenti e modulazione in un intervallo di temperatura più ampio.
- Libertà di scelta – Altre opzioni di componenti e funzionalità DI2 che possono essere ottimizzate per le esigenze di terreno, stile e prestazioni dei ciclisti.
Il deragliatore posteriore XTR M9250 con la nuova tecnologia Shimano Shadow ES è più forte che mai con un design a cuneo di basso profilo. L’unità stabilizzatore si fonde nel corpo del deragliatore, eliminando i bordi in modo che lancia gli ostacoli del sentiero ed evita la maggior parte degli attacchi di roccia e degli impatti sul sentiero. Quando si verificano gli inevitabili colpi, il deragliatore assorbe l’impatto e quindi la funzione di recupero automatico dell’impatto di Shimano restituisce immediatamente il deragliatore nella sua posizione originale, ci viene detto. Inoltre, l’ampia struttura di collegamento, la piastra di carbonio durevole, il design della piastra e la puleggia solida migliorano ulteriormente la sopravvivenza del corpo del deragliatore.
Il nuovo cranset XTR M9200 offre una maggiore resistenza e affidabilità. Offerto in due costruzioni specifiche per la guida: una uno ottimizzato per il risparmio di peso e l’altro per una maggiore durata-la manovella utilizza la tecnologia Hollowtech II di Shimano che raggiunge un nuovo equilibrio di rigidità e peso sottolineando anche la sopravvivenza dell’impatto.
Lavorando con il team skunk di Shimano di tester professionisti, ingegneri raffinati e ergonomia dei freni con componenti XTR M9200. Le leve del freno sono dotate di tecnologia Shimano Ergo Flow e sono state riprogettate per avvicinare il punto di pivot alla barra, assicurando che le leve seguano il percorso naturale del dito del pilota quando tirano il freno. La forma della leva è stata anche perfezionata con un nuovo design asimmetrico superato che incontra il dito ad angolo naturale, incoraggiando una posizione di guida aggressiva e persino la distribuzione del peso per un migliore controllo di guida.
Il nuovo interruttore a cambio con la tecnologia Shimano Rapid ES si basa sull’eredità del cambio meccanico di Shimano, trasportando funzionalità chiave come il feedback tattile che offre il controllo senza richiedere ai ciclisti di cambiare la presa durante il cambio.
L’interruttore Shimano Rapid ES DI2 può essere inserito in più posizioni sulla barra, mentre le funzioni del pulsante possono essere ottimizzate per molte preferenze di guida diverse, consentendo ai ciclisti di comporre la loro configurazione come piace. I comandi completamente nuovi si adattano perfettamente alla mano con la regolabilità multiasse per mantenere la posizione della mano e del corpo, consentendo ai ciclisti di rimanere concentrati sul sentiero a venire.
Uno dei cambiamenti più significativi per XTR viene fornito con un sistema di frenatura aggiornato che offre il controllo di frenatura più potente e prevedibile di Shimano di sempre “. La nuova gamma di freni XTR offre tre configurazioni dei freni: una che dà la priorità alla costruzione leggera per le corse XC e la guida; Il secondo presenta un’applicazione di potenza raffinata per discese più aggressive; e una terza opzione che combina le caratteristiche chiave di entrambe le configurazioni per un equilibrio ottimale di risparmio di peso, modulazione del freno, potenza e controllo.
Quando si tratta di potenza e coerenza, la leva del freno BL-M9220 presenta una traccia di servo Wave riprogettata, che rampica la potenza uniforme ma rapidamente ed è ideale per i piloti di trail ed enduro. Il nuovo design della leva del flusso Ergo garantisce una costante velocità di rimbalzo a qualsiasi temperatura con un olio minerale a bassa viscosità riformulato che scorre coerentemente attraverso il sistema in un intervallo di temperatura più ampio. La combinazione di questi due garantisce un movimento stabile del pistone all’interno del sistema, offrendo prestazioni coerenti e una modulazione di potenza regolare.
A complemento della nuova gamma XTR M9200 sono le ruote MTB in carbonio leggero e durevoli di Shimano. Offerto in un’opzione XC super leggera o in un’opzione enduro più durevole, la Design del mozzo di cartuccia industriale aggiornata di XTR più durevole, si concentra su un facile servizio, concentrandosi sulla tenuta superiore.
I nuovi hub M9210 di Shimano ricevono cuscinetti e sigilli aggiornati per una manutenzione più facile e maggiori prestazioni. I sigilli sono stati ottimizzati per ridurre la resistenza al rotolamento mentre continuano a sigillare acqua e detriti per facilità di manutenzione nel tempo.
L’FH-M9210 offre un design freehub a impegno diretto migliorato presenta un angolo di coinvolgimento di 3,5 gradi, una resistenza inferiore durante la costa e una costruzione più leggera.
Le indagini commerciali del Regno Unito dovrebbero essere indirizzate a Madison.
