L’ultimo Podcast sulle notizie sul settore del ciclismo approfondisce l’arte della produzione di telai, il suo passato, presente e futuro e il modo in cui si inserisce nel settore del ciclismo nel 2026.
Sean Lally guida ancora una volta la conversazione per questo ultimo podcast CIN, con una discussione completa sull’argomento con Paul Gibson di Ellis Briggs.
Mentre l’industria in generale ha attraversato un mezzo decennio tumultuoso, il settore della costruzione di telai ha ricevuto colpi significativi, con alcuni grandi nomi andati al muro (con pochi fortunati salvati dalla chiusura). Allo stesso modo, la catena di fornitura del settore è probabilmente alquanto precaria, un punto sottolineato nella discussione.
Tuttavia, la natura in rapida evoluzione del mondo moderno fa sì che una rinascita dell’artigianato – e delle competenze che difficilmente verranno minate dall’intelligenza artificiale e dai baroni della tecnologia statunitense – indica che il futuro del settore potrebbe avere qualche potenziale interessante.
Gibson coglie il punto e tocca anche lo spinoso argomento dei prezzi delle biciclette: “Come porteremo i giovani al ciclismo in generale? Non possiamo aspettarci che molti giovani comprino una bici da strada a 6.000 sterline. Forse abbiamo bisogno di una maggiore cultura della riparazione e del riutilizzo. Ci sono migliaia di telai in acciaio là fuori che possono essere riutilizzati e trasformati in biciclette utilizzabili per non molti soldi. Quindi un intero settore può crescere facendolo, riparandoli, rinnovandoli… tutte cose importanti. le multinazionali non sono realmente interessate.
Come iniziare a costruire cornici
Competenze e formazione rappresentano un punto di discussione esistenziale per molti settori, non ultimo quello della costruzione di strutture. Gibson dice: “Penso che il punto in cui abbiamo commesso un errore come industria è che non abbiamo formato nessuno nelle officine più grandi… avremmo potuto mandare avanti il lavoro formando gli apprendisti. Ma c’era un po’ di vuoto…
“I corsi di costruzione di telai che organizziamo (at Ellis Briggs) sono qualcosa che considero un corso di esperienza. Ma se vuoi intraprendere seriamente una carriera nella costruzione di telai, credo davvero che tu debba fare le cose in profondità. Altrimenti non accumuli la memoria muscolare, imparando a vedere come dovrebbero essere i tasselli… quando ho iniziato, non ero interessato ai telai tassellati. Pensavo fossero antiquati e obsoleti. 6 anni dopo l’esperienza quotidiana ho iniziato ad apprezzarli… questo va costruito, non puoi impararlo in un pomeriggio.
“C’è una distinzione tra ciò che è artigianato e ciò che è produzione. Quando produci qualcosa, elimini il più possibile l’essere umano dal processo per renderlo scalabile. Artigianato è l’opposto di quello, dove ti affidi al giudizio e all’abilità dell’essere umano. Non si tratta di buttare giù le cose il più possibile.”
La chiacchierata evidenzia alcuni punti chiave che influenzano la natura mutevole del business. Gibson osserva: “Quando vendevamo biciclette prima del 2000, la maggior parte dei ciclisti a cui vendevamo biciclette erano ciclisti di lunga data. Tutti conoscevano la lunghezza del tubo orizzontale che volevano, la dimensione del tubo sella… e tutto il resto. Abbiamo attraversato un periodo in cui abbiamo coinvolto molte più persone nuove nel ciclismo, ma quando non si dispone di una struttura di club in atto, era necessario che ci fosse qualcos’altro che valutasse le persone”.
Anche l’ampliamento del mandato di ciò che è necessario per fare affari ha avuto un effetto: “Il problema per un telaista solista è che devi anche essere un uomo d’affari e la maggior parte di loro là fuori sono prima telaisti… spesso ha una personalità diversa.”
Gli artigiani hanno dovuto imparare a farsi conoscere anche attraverso i social media: “In passato, la gente telefonava e mandava lettere. Oggigiorno bisogna fare di più sensibilizzazione per far sì che i clienti si rendano conto che esisti ancora e vedano cosa stai facendo.
“Penso che sosteniamo un artigianato della classe operaia che avrebbe dovuto essere accessibile, quindi abbiamo evitato di essere molto boutique”, afferma Gibson. “Poiché la situazione demografica è cambiata, non possiamo fare affidamento sulla clientela più anziana che ha molti soldi, dobbiamo cambiare le cose per le generazioni più giovani.”
Ascolta l’affascinante discussione in linea adesso.
Nell’archivio sono presenti anche numerose conversazioni di settore. Scava qui: https://soundcloud.com/user-740094534
